5日一早丁林隊長和我就帶了四輛車去探路，到晚上6點探路小分隊才回到大本營，一個個臉上充滿了沮喪。

　　最初的路因為地面的凍土沒有融化，因此走得還算順利。一路上遇到很多野生動物，有一次還差點衝進野牦牛的窩，跟著去的蘇教授採集到了自然死亡的野牦牛和藏羚羊的標本。但是走了50多公里後，發現路線有點問題，只好退回到30公里的地方，重新選擇去第二營地-----多戈錯仁的道路，但是再往前走就沒有車轍可以引導了，只能是在草原上尋找比較硬的地面，對照著地圖往前走。從龍尾錯到青海之前的路，整個科考隊中都沒有人走過，因此只有摸索。走了大約20公里，車隊開始返回，這時候氣溫已經上升了很多，地表開始融化，車輛開始不停的陷。地表看上去有一層硬殼，但是只要打開了這層大約10厘米的硬殼，下面就是稀泥！是那種滲出水來的泥土。車不是慢慢陷下去的，而是在行駛中突然間就整個車身趴在地面上。用絞盤牽引也非常困難，因為很難找到牽引的位置，而且因為陷得太深，一輛車往往沒有足夠的動力把車絞出來，只好採用串聯的方式一起往外拉。按照一起去的蔣進源的説法，大梁都拉歪了。大概是12次左右的陷車以後，車隊終於在晚上6點返回營地。

　　晚上在炊事帳召開了一個臨時會議，丁林隊長要求牽引車開始連夜把一些物資從車上卸下來，按照目前道路的情況，聯通的通訊車看來不可避免地要採取第二套行動方案。

　　昨晚聯絡好去買牛的隊伍又撲了一個空，他們終於找到了牧場場長，但是牛都上了山，沒辦法找回來，只好和場長説好，第二天天不亮就趕到牧場去，趁牛還沒出圈先把牛留下。

　　牛沒有買回來，但是炊事班裏的蔬菜供應好像只能維持兩天了，而且剩下的只有土豆，我去問過曾師傅：“沒有了，蔬菜沒有了，車上都搬光了，只有土豆，還能吃兩天”他的四川普通話説得很硬。看來聯通的車走不走，我們的大車都必須返回雙湖採買蔬菜了。按照計劃，在這個營地應該回雙湖採買一次，到第三個營地時在進行最後一次採買，那應該是六天以後。

　　按照四十天的科考計劃，我們已經走了三分之一強了，感覺上工作還沒有開始。科考隊的工作主題始終還是圍繞車輛通過，後勤採購，電視臺的前後連線，真正的科考始終得不到大範圍，深入的展開。

責編：戴昕