送走了劉勇，心中反而多了一份記挂。不知道他們昨天夜裏走了多遠，不知道劉勇的咳嗽好些沒有。一直在和司機聯絡，卻始終沒有音訊。心中想著也許他們正在過那些荒無人煙的草原，所以飯也吃不香。

　　採購了一些生活用品，我們10點鐘離開雙湖，開始追趕大部隊。沿著走過兩次的道路，再走起來就順利許多，一路沒有陷車，到下午2點，我們經過一個迷人的小湖。沒人知道它的名字 ，只是背景上有一排雪山。雲在風的催動下從天上飄過去，在地上留下迷人的影子。我們停車下來，記者高琦和陳志偉開始架設他們攜帶的三角架，把那些我也叫不上名字的照相機安在上面。我還不能想象在他們鏡頭裏的美麗，但是我眼前的這些帶著風聲的景象一定無法原樣的印到他們的膠片上去。

　　到下午四點，我們在越過一個寬達幾公里的河灘後終於遠遠望見了營地的車輛。心中的興奮還沒抹平，對講機裏聽到了救援的呼叫。

　　在我們的左手山上靠近雪線的位置，8號車在陪同李建國副教授進行古生物化石採集的過程中陷入一條很小的河流，無法自救，因為營地中的大部分隊員已經出去分隊科考採樣，他們無法與營救人員取得聯絡，被困已經7個多小時了。在路邊，我們接上徒步出來尋求救援的李建國，他帶上我們兩輛車繞過幾座小山，盡可能沿著山脊行駛，打算從後面繞到陷車的位置。但是無論如何，我們也必須跨過兩天山脊之間的一個很平緩的山谷。從車上看下去，山谷的表面也是一片碎石，10號車張立春師傅謹慎的下去踏勘了一下，選擇了一個走上去比較硬實的地段通過。他挂上一擋，轟了一下油門，車吼叫著往前衝過去。我們坐在車裏，很明顯地感到車的速度慢下來，緊接著開始下沉。打開車門一看，腳踏板已經緊緊貼在地上。像這樣的陷車，我們已經經歷的自己也數不清了，因此大家都很冷靜。下車後，大家開始展開救援，拉出絞盤的鋼索，挂在九號車的拖鉤上，然後用絞盤拖帶10號車。

　　10號車被向前拖帶了有4、5米的樣子，前輪已經抬起來了，但是承擔拖帶任務的九號車也被向前拉得走了一米多。還是無法脫困，九號車所在的位置也開始下沉。而十號車拖過的位置已經滲出水來，在這樣的情況下，只有兩個辦法，一是挖開已經粘在車輪上的膠泥，向車輪下墊入石塊，然後用車輛自己的動力脫困。但是這樣做的工作量非常大，在5 100米的地方尋找幾立方的石頭並且搬運到陷車的位置也是一項極艱難的工作，何況我們隨車也沒有攜帶挖車的工具。因此我們選擇呼叫營地的牽引車來救援；一個小時以後，牽引車到達，很輕鬆地將我們解救出去，考慮到地面越來越軟，牽引車迅速的離開現場回到公路上。

　　但是需要我們救援的8號車還困在山上，我們不可能在自己解困以後就放棄對它的救援。因此我們再一次轉下公路，在李建國的指引下，沿著8號車的車轍向山上行進，終於在繞過許多山谷河流之後，接近8號車的位置。就在通過最後一個谷地時，車又像剛才那樣忽悠一下沉到地面上，四個輪子都深深的陷入泥潭，排氣管也淹在泥裏。這時離開8號車只有不到300米的距離。在公路上的牽引車因為擔心陷車也退回營地，我們只有在漸漸西沉的夕陽下苦苦等候。

　　終於在對講機裏聽到丁林隊長帶領的科考分隊回到營地的消息，我們立即和他們取得聯絡。丁林隊長親自帶領六輛越野車火速趕到我們的位置，終於在太陽下山前將我們全部解救。回到營地已經8點。從我們看到營地到我們回到這裡居然過去了4個多小時。

　　到九點鐘，持續的撥電話，終於撥通了護送劉勇下山的王建東師傅的手機，被告知送他們的車壞在納木措，他們自己又找了車輛，到九點鐘左右抵達拉薩，我心中的一塊石頭才輕輕放下。

責編：戴昕