《打撈“阿波丸”》上（探索發現2004-154） 

央視國際 2004年09月01日 15:08

	日本有關阿波丸的報告

　　1945年4月1日，日本萬噸巨輪“阿波丸”在我國台灣海峽牛山島海域遭美軍潛艇皇后魚號襲擊後沉沒。2008條生命永沉海底。時至今日，圍繞著它依然存有許多未解的謎團。

　　這是一份美國海軍艦長拉福林的報告。作為美軍王牌潛艇皇后魚號的艦長，他的記述將對日後了解這一事件起到至關重要的作用。

　　1945年4月1日，編號為SS393的美軍潛水艇“皇后魚”號，正在執行第17機動部隊司令官的作戰命令，在東中國海對敵人進行警戒，實行針對敵艦的攻擊性巡邏。

　　4月1日12時，皇后魚號的僚艇海狐號發來訊號，報告它用魚雷對一艘日本運輸船進行了攻擊。

　　21時15分，皇后魚號在牛山島東北約8公里的海面上浮巡邏，以8節的時速航行，此時，空中濃霧瀰漫，四週一片漆黑，視線範圍僅為16公里。

	日軍戰犯山下奉文

　　皇后魚號通知海狐號，它將從右舷的遠距離發射筒開始攻擊。在貼近日艦開始用魚雷攻擊前，瞭望士官、輪舵手以及艇長都想辨認日艦的型號，但始終沒有能夠確認。

　　皇后魚與目標艦艇的距離約為1100米。23點整，魚雷發射！從艦尾的魚雷發射管發射了4枚魚雷。3分鐘後，人們看到第一發魚雷爆炸的火光並聽到了爆炸聲，接著，後發魚雷接連爆炸。

　　23時05分。聲納所顯示的敵船信號聲消失。

　　11分鐘後，“皇后魚”號趕到了沉船現場。從飄滿重油和橡膠的海面上，只救出了一名生存者。當時他已經處於昏迷中。隨即，拉福林向上司——盟軍太平洋海軍司令部發出電報：

　　在濃霧籠罩的牛山島海面，北緯25.26.01，東經120.08.01的海上，擊沉據認為是敵國驅逐艦的船隻。時間：4月1日23時。

　　沉船的名字叫“阿波丸”。

　　8天后，日本政府沒有見到歸航的阿波丸，通過中立國迅速就這一事件向美國政府發出質詢。雖然在這期間，美國政府針對沉船事件召開了緊急會議，但依然擺脫不了尷尬的境地。一時間，阿波丸事件引起了世界的關注。

	死亡行軍

　　阿波丸究竟是一艘什麼樣的船呢？為什麼它的沉沒會引發這麼大的反響呢？

　　當時，在日軍的控制區，大約有15萬名左右的盟軍俘虜和同盟國平民被日軍控制或扣留。從菲律賓戰役開始算起，他們已經滯留在這裡近4年的時間。

　　對於他們，日軍歷來實行非人道主義。對於他們的命運，美軍和盟軍一直深為關注。國際力量一直努力改善他們的境遇。但是，所有的努力都必須得到日本政府的協助。

　　1944年，美國和日本在瑞士達成了一個對日佔區人員提供人道主義援助的協議。

　　二戰期間，由於日本商船直接參與了日本軍事物資的運輸工作，美軍也針對它們採取了加以攻擊的群狼戰術。到了1945年初，倖存下來的船隻已經所剩無幾。因此，當救援計劃提出來之後，一艘名叫阿波丸的日本商船進入了雙方的視野。

　　對於阿波丸卓越的性能，日美雙方都表示滿意，決定把它改裝成運送救援物資的運輸船。日本向美國方面反復交涉，再三要求：對“阿波丸”不得進行攻擊，不得臨時檢查和加以任何方式的干涉。

　　面對日方的這些要求，美國政府毫無異議，迅速的答應了。於是，“阿波丸”在前往東南亞的航行中，就獲得了絕對安全的保證。雙方約定：“阿波丸”拆除船頭的高射炮和艦首炮，撤走士兵，把船體的明顯部分涂成白色，並在上面畫上綠色的十字，夜間用燈光加以照明，以便識別。

　　對於海上力量消耗殆盡的日本來説，阿波丸是一艘他們的王牌運輸船，日本政府並不甘心完全依照約定，僅僅運送救援物資，這也為以後阿波丸的災難埋下了禍根。

　　帶著同盟國絕對安全的承諾，1945年2月17日，“阿波丸”在濱田船長的指揮下，按照與盟國約定的路線，裝載了2000噸救援物資，在戰火和硝煙中開始了它最後一次旅程。

　　阿波丸來了！對於困守在東南亞的日本人來説，這是一個從天而降的喜訊。

　　阿波丸問題專家李樹喜：“因為這條船是在日本將要失敗的前提下，人心惶惶。所以他們從東南亞撤回來的最後一條大船；是獲得了安全通行的這樣一條船。這樣的話從印度尼西亞一直到新加坡，除了物資以外還有2009個人。包括日本駐緬甸的最高長官叫小鄉宦一郎，還有日本的外務省的次長，還有日本駐東南亞秘密部隊的總參謀長叫岩橋一男等等這些要員和他們的家屬就登上了阿波丸。”

　　由於美國允許“阿波丸”在返航的時候搭載一部分傷員，每天都有日本平民化裝成傷兵蜂擁到碼頭，尋求回國的一個艙位。原設計裝載236名乘客的貨輪，竟然擠上了2008人。當時的情景，即使在30年後，“阿波丸”事件中惟一的倖存者下田堪一郎仍然記憶猶新。

	頭蓋骨

　　令人不解的是，阿波丸一到東南亞，就進入嚴格的保密狀態中。只是在夜色降臨的時候，在日本憲兵的監視下，才有卡車把貨物運到船艙裏。伴隨著乘客們歸心似箭的期盼，滿載著神秘的貨物，3月28日，“阿波丸”離開了新加坡，踏上了回國的航程。它滿載著希望，走向了自己的宿命，走向了午夜時分，濃霧籠罩的牛山海面。

　　3月24日，“阿波丸”進入新加坡，停留４天

　　3月28日，“阿波丸”從新加坡起航

　　4月1日23時，皇后魚號潛艇發動攻擊，3分鐘後，“阿波丸”沉沒。

　　從發射第一顆魚雷開始，短短的3分鐘裏，萬噸巨輪“阿波丸”就葬身海底。和它一同沉沒的，是2008名乘客和滿船的貨物。只有一位倖存者活了下來，名叫下田勘一郎。

　　10分鐘以後，當“皇后魚”號趕來驗收戰果的時候，除了昏迷的下田勘一郎外，還有一些倖存者在海上漂浮著。

	漁民組織起來尋找阿波丸

　　阿波丸問題專家張智魁：“當時看著很多日本人就浮上水面，當然救它也救不了多少了，潛水艇它也起初想救一救。但是他不讓救，日本人拒絕救。”

　　7個小時後，“皇后魚”號才知道自己攻擊的原來是一艘本應放行的船隻。但此時，海面上只留下了一些貨物和重油與大海一起沉浮。

　　2008人從此永沉海底。

　　太平洋發生了歷史上最大的海難！

　　阿波丸沉沒的消息傳到了日本國內，引起了一場軒然大波。

　　對於這次攻擊，在美軍的軍事法庭上,拉福林堅持認為自己是誤炸。

　　對於這種解釋，日方認為破綻百齣。

	鄭孝胥之子鄭禹的印

　　經過調查之後，美國政府承認對擊沉“阿波丸”負有責任。宣稱已經對有關艦長進行了懲罰處分。賠償問題希望留待戰後一起解決。

　　事實上，由於當時的戰局勝負已分，日本的投降只是時間的問題。美國政府希望在將來以戰勝國的身份來解決這個難題，會有更多的主動權。

　　1945年8月10日，也就是日本最終宣佈無條件投降的前5天，日本政府依然向美國方面提出了索賠要求：賠償現金72萬美元，向日本賠償船隻以替代“阿波丸”，其規格、條件應當和“阿波丸”相同。

　　面對日方開出的條件，美方一方面同意進行賠償，另一方面又要求説暫時不予約定，準備戰後賠償。在討價還價中，隨著原子彈的巨響，第二次世界大戰迎來了它的結束。1945年8月15日，日本宣佈無條件投降。

　　戰敗的日本，百廢待興，國內的經濟處於崩潰的邊緣。而有關“阿波丸”的賠償問題，僅現金一項就高達72萬美元，在當時來説是一筆鉅款。然而，在“阿波丸”沉沒後的第三年，也就是1949年 4月7日，當時的日本執政黨議員針對阿波丸的賠償問題，突然提出了出人意料的動議：主動的而且無條件的放棄“阿波丸”被美軍潛艇擊沉這一事件所有賠償要求。所有的善後問題將由日本政府自己承擔。

　　1949年4月14日，日本首相吉田茂代表日本政府和美國政府在協議書上簽字，自此日本正式放棄了因“阿波丸”被擊沉而産生的各項要求。同年7月7日，關於日本政府賠償“阿波丸”撫恤金的法案獲得通過。根據這一法律，日本政府以平均每人190美元也就是7萬日圓的標準向死難者家屬支付了撫恤金，同時，向“阿波丸”當年的所屬公司日本郵船株氏會社支付賠償金5萬美元，共計44萬美元。

　　日方不但放棄了索賠的權利，反而自己出錢撫恤死難者家屬。而美方承諾懲罰的拉福林艦長卻另有一番命運。

	阿波丸沉船有關資料

　　阿波丸問題專家李樹喜：“對這個拉福林船長進行了軍事法庭的調查和審問，最後判定他有一定過錯。在短時間內叫他離開了部隊。但是最後美國人當然在戰爭中它不會處罰它自己的軍官了。最後拉福林在美國軍界還是一步一步高升的，最後是當上了華盛頓的海軍司令。大概是70年代以海軍中將的身份退役了。”

　　根據事後的調查，美軍得出結論，由於阿波丸上裝載了戰略物資，是違約行為，所以對拉福林免予起訴。皇后魚號退役後成為了美軍夏威夷海軍基地的旗艦，留供後人參觀。

　　（CCTV《探索發現》供稿，未經允許不得轉載）