CCTV.com消息（新聞30分）：

　　1987年12月20日在菲律賓附近海域，渡輪“多納帕斯”號同“維克托”號油輪相撞後沉沒，渡輪上的4375人和油輪上的13名海員遇難，釀成國際海運史上和平時期的最大海難。調查認為，事故的主要原因可能是渡輪舵手操作不當，但由於兩艘船的船長都在事故中失蹤，這次的真正原因已永遠沉于海面之下。

　　1991年12月15日，一艘往返埃及和沙特阿拉伯的客輪在開羅東南600公里處的紅海海域觸礁沉沒，船上464人遇難。

　　1994年4月29日，一艘肯尼亞客輪在蒙巴薩港附近翻船，造成272人遇難。

　　1994年9月28日，載有989人的愛沙尼亞號客輪在前往瑞典斯德哥爾摩的途中，于芬蘭海域沉沒，船上852人遇難，這是歐洲在和平時期發生的傷亡最為慘重的海難事故。

　　2000年6月29日，一艘載有數百名難民的客輪在印度尼西亞蘇拉威西島海域沉沒，船上約550人遇難。

　　2001年10月19日，另一艘印尼船隻在由蘇門達臘駛往澳大利亞的途中，因超載而沉沒，353名乘客遇難。

　　2002年5月3日，一艘載有約500人的渡輪在孟加拉國的梅克納河遇難沉沒，船上至少450人喪生。

　　2002年9月26日，一艘額載550人的塞內加爾客輪在岡比亞附近海域沉沒，據調查事故發生時船上共載有近2000人，其中僅有64人獲救，其餘1863人全部遇難。

　　2003年7月9日和2004年5月23日，在孟加拉國的梅克納河再次分別發生三次船難，共造成約600人遇難。

責編：劉棣