用途多樣符合沙漠作戰 美三大軍車海灣運輸忙

央視國際 (2003年03月25日 10:23)

　　環球時報消息：隨伊拉克戰爭的打響，美軍加緊了前線投送兵力的速度和力度。在地面運輸上，美軍主要是靠大大小小的軍用後勤運輸車輛為幾十萬士兵運送給養。

　　“悍馬”裝備最普遍

　　美軍現役軍用後勤保障車輛，主要由以軍用吉普為代表的輕型運輸車和各種中型、重型軍用卡車組成。其中，用途最廣、變型車種類最多的就要算“悍馬”軍用吉普系列了。“悍馬”原型車自重2416公斤，載重1077公斤，比一般軍用吉普車的個頭和載重量都要大一些，具有很高的有效載重能力。除駕駛員外,該車還有3個座位，后座中間和後部是一個寬闊的載貨平臺。動力裝置是“V”形8缸6.2升水冷柴油機,最大功率150馬力。由於裝有動力輔助轉向器,方向盤轉動靈活。車底採用雙“A”臂獨立懸挂,離地間隙達410毫米,與現代主戰坦克不相上下,具有突出的越野性能。車體採用高強度合成樹脂和鋁合金製造,重量輕、強度高，可以空運,非常適合快速應急部署的需要。“悍馬”吉普在設計時即按車族化考慮，各種變型車有30余種之多。“悍馬”不僅能承擔人員和物資的運輸，還能發射“陶”式反坦克導彈,甚至可執行通信中繼、火炮牽引、防空和野戰救護等任務。

　　1983年,美國陸軍和通用公司簽訂了首批供應5.5萬輛軍用吉普的合同。現在,“悍馬”系列車輛生産已超過14萬輛,美軍裝備了10萬輛,其餘的出口到30多個國家和地區。除了美國海軍和空軍外,美國陸軍大約每10人就擁有1輛“悍馬”。在1991年的“沙漠風暴”行動中,大約有2萬輛“悍馬”被運到海灣地區。其中,美軍最精銳的第82空降師全部換裝“悍馬”。之後，“悍馬”參加了“海灣戰爭”後幾乎所有的美國海外軍事行動。此次部署在海灣的美軍101空中突擊師、海軍陸戰隊等部隊都裝備了大批的“悍馬”吉普車。

　　M915系列軍卡有六大種類

　　除了用途廣泛、機動靈活的“悍馬”軍用吉普系列，美軍陸上運輸的主力還是要首推各種型號的軍用卡車。美軍現裝備的重型運輸車主要有M915系列10噸級車和M977重型擴大機動性運輸車等。這些美軍重型運輸車雖然載重量各不相同，但總的看來，它們都是在民用車的基礎上重點發展和改進而成的。以裝備數量最多的M915系列為例，該車基本上是一種載重10噸的民用車，採用發動機前置，雙門全鋼封閉式駕駛室居中。該車于1978年開始裝備美軍，第一批裝備了5507輛。1997年，美陸軍提出將M915車進行改造升級，以便儘量延長其使用壽命。在更換了發動機、傳動系統和駕駛室等大件後，升級後的新車被命名為M915A4，美軍採購了2150輛。M915系列軍用卡車裝備有適用於公路運輸和適用於越野的多種底盤。此系列車還包括M916輕裝備牽引車和M920中型裝備牽引車；還有3種工程建築用車，即M917自卸車，M918鋪路瀝青運送車和M919混凝土攪拌車。據土耳其媒體報道，美軍目前已經在土耳其的港口卸下了近千台M915系列軍用卡車，其中M918鋪路瀝青運送車和M919混凝土攪拌車已經開往土耳其南部的幾個軍事基地，幫助在那裏擴大和繼續修建後勤基地，以備美軍用作攻伊的前進基地。

　　M977：機動性最強的載重車

　　軍用卡車裝備部隊後，美軍還十分重視不斷根據作戰需要對車輛進行改進和標準化建設，其中改進的重點就是M977重型擴大機動性戰術卡車（HEMTT）。按20世紀90年代車輛發展規劃，為提高後勤運輸車輛性能並節省經費，1995年9月，美陸軍與美國奧什卡什公司對美軍在役的重型擴大機動性戰術卡車進行了改造。被解體的HEMTT被送到新車裝配線進行檢修，並換裝多個新型子系統。增強型HEMTT的主要改進是增加了獨立懸架、安裝了中央輪胎充放氣系統和使用了永久潤滑部件。使用獨立懸架後，牽引力和離地間隙有所增大，涉水深度由1.2米提高到1.5米，乘員和貨物更加平穩。中央輪胎充放氣系統可供司機在任何條件下將車輛性能調整到最佳狀態。永久潤滑系統確保了更好的野外使用性能，並能節省維修保養費用。此解體檢修計劃還擴展到了HEMTT中的M985、M987等車型。通過改造該車成為美國陸軍機動性最強的一種載重車。

　　目前，該系列的載重車成為駐科威特美陸軍的主要大型運載工具，駐科威特的美軍大部分重型裝備和補給都是靠它來進行運送。(段莉)

責編：高楠