新華網南京10月23日體育專電（新華社記者汪涌、薛文獻）在江蘇舉辦的十運會，是2008年北京奧運會前國內舉辦的最後一次最大規模的綜合性運動會。盤點十運會，給人留下深刻印象的，除了一流的體育場館等硬體設施，還有軟體細節的保障。

　　任何一項大型賽事，都是由競賽組織、安全保衛、交通保障、媒體服務、志願者、觀眾服務等方方面面系統工程構成。每一個細節的成敗對整個賽事的順利與否都有連環效應。十運會給正在緊張籌備的北京奧運會提供了借鑒的樣本。

　　細節鑄成迷人“水鄉”出租跑得歡生意好

　　十運會開幕式，以濃郁的中華文化特點，尤其是江南水鄉特色吸引了眾多中外觀眾。總導演陳維亞透露，開幕式成功的一個重要原因，是他們在一些細節上有突破。

　　色彩創造的視覺效果，在最近幾屆奧運會等大型活動的開幕式上扮演著重要角色。十運會開幕式也進行了巧妙的色彩構思。如上篇採用的紅色主調，體現歡樂和吉祥。中篇採用綠色，突出江南水鄉碧水綠蔭的韻味。下篇則選用橙黃色，展示陽光和希望。

　　在製作形式上注重與國際大型活動接軌，並在歷屆全運會開幕式歷史上首次採用了超大型中心舞臺。中心舞臺裏面設置了許多機關，如可升降系統、水霧系統、水調節系統以及大型道具的變化等等。其中的水調節系統，可以使原本還是平地的舞臺瞬間變成波光粼粼的水面，演員們在其中自在地演繹水鄉風情。開幕式文體表演，在細節上也充分考慮到了電視直播效果，比如中心舞臺的水中游弋著活生生的鴨子，道具漁船上充滿靈性的鸕鶿，平添了幾分江南水鄉的生活意趣。

　　大型活動期間城市該怎麼管理？作為十運會主賽場所在地的南京市，在保證大賽正常進行的同時，採用以人為本的管理方式，讓市民在寬鬆的環境中分享體育盛會帶來的喜悅。

　　南京市十運會期間的交通疏導方案，重在一個“便”字，即，既便於大會通行，也要便於市民出行，兩者都要兼顧。如果單從管理成本上説，封路、禁行是最省事的做法，但這只照顧到一頭，惹來的卻是老百姓的抱怨。十運會在交通疏導上，盡一切可能縮小控制路面的範圍，讓路於民。另外，即便是控制路段，也以分秒精確計算，任務一結束立即恢復社會使用。同時，十運會期間領導幹部公務活動儘量採用集體乘車的辦法，減少了“公車爭道”問題。這些都值得北京有關方面借鑒。

　　一位出租車司機告訴記者，以前每遇到大型活動，倒楣的首先是他們，到處封路，到處堵車。十運會期間來了這麼多人，反而沒有了這樣的感受，除了開閉幕式有些路段實行交通管制外，其餘時間都比想像中要好得多。由於這段時間來自全國各地的運動員、記者等大量涌入南京，打車的客人更多了，十運會期間他的生意一直不錯。

　　分散辦賽益處多愛心汽車形象佳

　　採訪過多屆奧運會和亞運會的一家北京媒體的記者，來南京前曾擔心江蘇辦完比賽後眾多的場館如何使用。在南京、無錫、蘇州、揚州、鎮江等地十幾天的穿梭採訪，雖然令他身體頗感疲憊，但此前帶來的疑問卻得到了解答。

　　十運會的主題口號是“體育的盛會、人民的節日”，要實現這一個目標，就是要讓更多的群眾能夠看到高水平的賽事，樂在其中。江蘇省通過申辦的形式，確定了13個省轄市、9個縣級市、4所高校承擔十運會的單項辦賽任務，把十運聖火引向長江南北、高校內外。還通過“政府＋市場”的力量，新建和維修體育場館132個，全省體育設施水平上了一個臺階。本屆全運會在“人民的節日”理念的引領下，實行“縣市聯動、多點開花”，讓更多的人分享到快樂，也讓體育真正走進老百姓的生活。

　　在無錫、揚州等賽區，都有一支由幾十名出租車司機自發組成的愛心車隊，人數雖不多，卻扮演了城市形象大使的角色。在十運會期間，愛心車隊的成員在固定場所輪流值班，免費接送參加十運會的運動員、裁判員及工作人員。

　　記者也有幸乘坐了一次愛心車隊的出租車。出租車司機告訴記者，其實江蘇許多城市的愛心車隊成立已經很久了，平時在路上看到有困難的老年人、殘疾人，他們都會停車主動為這些人提供幫助，還定期開車帶一些孤寡老人和福利院的孩子出去玩。

　　這位司機介紹説，十運會期間，他有7個半天都要在大會指定的賓館和場地附近值班，隨時為大會提供服務。雖然同正常營運相比，他半天時間會少賺100多塊錢，但能為家鄉舉辦的賽事出點力，這點損失不算什麼。

　　任何一項大型賽事的組織工作都不可能做到萬無一失，十運會也不例外。以服務記者為例，類似成績公報發佈不及時、沒有英文成績公報等問題看起來微不足道，但就是無數這樣的細節，構成了賽事組織工作的鴻篇巨制。只有想在前面，不放過任何一個細節，才可能真正讓大家歡喜而來，滿意而去。

　　現在離北京辦奧運會只有1000多天了，國內舉辦的每次大賽都在為北京奧運會積累經驗、提供案例。我們由衷地希望，有關方面能從十運會的經驗和教訓中悟到：賽事組織工作無小事，“細節關乎成敗”的精髓。

責編：宋璐