| 英專家稱登機檢查是慣例 不檢查才令人吃驚 |
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| 2001年04月05日 17:32 |
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千龍新聞網訊 英國《簡氏防務週刊》電子戰航空器資深編輯馬丁 斯特利4日説，目前已證實，肇事後在海南陵水機場降落的美國海軍EP-3E白羊座Ⅱ型飛機的序列號是156511,在VQ-1電子戰中隊的代號是PR-32。
馬丁 斯特利指出，儘管美國官方反復説“主權豁免”，但是從軍事上説，對軍用飛行器的檢查可以追溯到上世紀40年代。最典型的例子是1976年，一名蘇聯飛行員駕駛一架米格-25戰鬥機叛逃，飛機降落在日本。米格-25是當時最先進的戰鬥機，也是西方情報機構夢寐以求的至寶，美國人當然不會放過這種千載難逢的良機。當時，蘇聯政府反復要求美國和日本立即歸還這架飛機，並且以最強烈的外交語言要求美國和日本不得登機。然而，美國人並沒有放棄這個禮物，美國空軍和飛機製造業的航空專家及日本航空自衛隊專家組成龐大的專家檢查團，他們夜以繼日地工作，把飛機大卸八塊仔細研究。米格-25的發動機被拆下，然後放在專用試車臺上進行地面開車試驗。據當年參加檢查的專家説，檢查的機庫與試驗場所有一段距離，日本為此開闢了一條高速通道，一路警車開道。美國人分解了機上全部重要設備，如敵我識別系統、雷達、數據連接系統等。
馬丁 斯特利強調，米格-25在日本被扣了76天，經重新組裝後才還給蘇聯。
馬丁 斯特利指出，EP-3E上最有價值的情報是它的數據處理和分析系統。如果不檢查它才是最令人吃驚的。這架飛機可能是最先進的“故事講述者”(Story Teller)，因為VQ-1中隊在6架EP-3E中有兩架是改裝升級後的“故事講述者”。故事講述者是最先進的電子偵察平臺，具有數據比較、相關性分析和報告的能力。（千龍新聞網）
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