“粵海鐵一號”簡歷

央視國際 (2003年01月06日 18:45)

　　我國自行設計、自行建造的第一艘跨海火車渡輪粵海鐵1號由中國船舶工業總公司708所設計，江南造船責任有限公司建造，于2002年的7月27號在上海下水，11月28號抵達海口，進行開通前最後的調試。

　　粵海鐵1號是開場分層裝載旅客、汽車、火車的混裝船，全長165.4米，排水量12400噸，載重量5600噸。它的主甲板為火車甲板，配有4股145米長的軌道，能夠裝載18節旅客列車，或者40節貨物列車。火車從船的尾部上下。上甲板為汽車甲板，設計裝載載重20噸的汽車50輛，同時還設置了3個大的旅客艙，可容納360名旅客。

　　由於在海上航行，這艘巨輪的安全性也為眾人所矚目，據了解，它保證能夠對抗八級颱風。船上設兩個首車推和一個尾車推，這樣就保證渡輪在八級風正橫風的情況下能夠靠泊。同時，為了使其能在八級風中安全航行，設計師們又選用了世界上先進的抗橫傾INTERING減搖裝置，它能夠減搖50％的角度，這就滿足了航行的正常需要。

　　不僅如此，粵海鐵1號還裝備了下先進的單手柄操作系統，通過一個手柄能夠靈活地操作7台機器，這種新技術在國內還是第一次使用。據了解，這艘裝備精良的渡船橫跨瓊州海峽只需要45分鐘，鐵路開通以後將有三艘這樣的渡船服務於粵海鐵路。

責編：劉棣