新舉措新征程：中國北方物流中心呼之欲出

央視國際 (2002年12月04日 16:58)

　　大連電視臺消息：今天，《大連市現代物流發展規劃》正式審批通過並開始實施。“規劃”提出到2010年物流增加值佔全市GDP的比例達到12％，將我市建成東北經濟區的國際物流中心，成為我市的支柱産業。今天的<新舉措新征程>將會看到“中國北方物流中心”的美好藍圖。

　　初步測算，全市物流費用每降低1個百分點，可以為大連市創造2.5億元的利潤，到2010年，全市産業的平均物流費用將從現在的20％，下降到14％，為大連市創造15億元純利潤。

　　這裡是大窯灣港二期工程現場，根據大連市現代物流規劃，再過5年，這裡將成為大孤山半島國際物流園區的中心，與大連新港物流區、北良港物流區、保稅區物流區和雙D港物流區連為一體，形成在全國獨具特色的環島帶狀物流園區。

　　大連經濟技術開發區經濟發展局局長邵丁：按照大連市的發展規劃，我們這個園區到2005年要實現物流業務總量5000萬噸，物流業務總收入20億元，到2010年實現物流業務總量9000萬噸，物流業務總收入35億元，同時我們還要加快這個區域的港區一體化建設，爭取把這個區域建成自由港和自由貿易區。

　　根據大連市物流結點的現實基礎和未來發展需要，將一級物流結點劃分為三種類型：建設大孤山半島國際物流園區和沈大高速公路後鹽出口兩側的甘井子陸港綜合物流園區；調整完善大連港老港區市域物流園區；遠期待開發羊頭洼綜合物流園區、金州鐵路編組站物流園區。同時建設若干集裝箱、糧食、石油、水産、汽車分撥集散中心。

　　大連市現代物流發展規劃課題組組長趙立成：大連市發展現代物流總的指導思想是，按照大連市率先基本實現現代化的總體要求，以市場需求為導向，以滿足客戶物流需求為宗旨，充分發揮大連的口岸優勢，整合各種物流資源，加快大連現代物流的基礎設施和重點功能區建設，深度開發物流需求市場，大力引進和培育現代物流企業，形成以國際物流為特色，以大宗骨幹品種為重點，帶動區域和本地生産物流和消費物流的物流業發展格局，爭取用10年左右的時間，把大連建設成東北經濟區的國際物流中心，使現代物流成為大連的支柱産業。

　　到2010年現代物流增加值佔全市GDP的12％，綜合物流成本佔GDP的14％，第三方物流業務量佔物流業務總量的45％以上，重點物流園區的功能達到國際一流水平。工業企業年流動資金週轉次數平均達5次左右，引進和培育20戶以上國內外一流的第三方物流企業。

　　讓大連成為遼東半島綜合性物流中心，東北經濟區國際物流中心，環渤海地區中轉物流和南北水運物流的主樞紐，東北亞地區國際物流的主通道。

　　物流是為貨物的供求雙方提供中間服務的産業。大連要建設成物流中心，必須是各種物流需求的實現中心。從長遠看，提升大連市的物流服務功能是重要的，但更重要的是增強物流需求，增大物流體量。因此，必須在強化和提升物流服務功能的同時，加大物流需求的開發力度，爭取更大的空間服務半徑，獲取更多的經濟效益，努力把大連建設成加工製造中心、儲存中轉中心、商品交易中心和城鄉消費中心。

責編：水晶石