世博局細解“世博熱點”標誌性建築尚無定論
央視國際 (2004年04月15日 11:30)
解放日報消息:在世博會的籌備工作中,規劃設計無疑是最吸引眼球的話題。世博園範圍有多大?標誌性建築究竟啥模樣?交通問題怎麼解決?在昨天的有關新聞通氣會上,上海世博局就上述問題一一作答。
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世博園面積逾5平方公里
劃在世博園規劃紅線內的範圍究竟有多大?上海世博局有關人士昨天首次披露:5個多平方公里。但他同時表示,在紅線外,還有1個多平方公里的規劃控制區域,其中的一些高層建築,也要考慮與世博會風格相協調。
據透露,新規劃將吸收申博規劃方案的合理部分,但在具體範圍上肯定會有所調整。上海世博局有關人士舉了一個例子來説明調整的必要性。以前的規劃,將園區範圍定在盧浦大橋和南浦大橋之間,但寶鋼集團所屬的上海浦東鋼鐵有限公司恰恰位於盧浦大橋東、西兩側,如果這個鋼鐵廠的一半用作世博園區,另一半還在生産,顯然不合情理。這就要求世博規劃範圍做出微調。據透露,與這個鋼廠犬牙交錯的地區,也將納入世博規劃統一考慮。最終的世博規劃設計,預計今年年底或明年年初浮出水面。在明年年中向國際展覽局遞交的註冊報告中,這個規劃設計方案將成為重要內容。
標誌性建築尚無定論
申博規劃中的花橋,曾給人們留下深刻印象。在新的規劃中,它還會成為標誌性建築嗎?對於這個問題,世博局的回答是,對原來的申博規劃,還要進行深入研究。在這次研討會上,人們將看到更多更精彩的標誌性建築方案。至於這標誌性建築是一群建築物,還是單個建築物,現在並沒有定論。
5條軌道交通連接世博園
根據目前的預測,世博會召開期間,在183天時間裏,將有7000萬人次造訪世博園。這麼多人如何進得來,流得動,出得去?交通組織已然成為世博規劃設計的熱點,也是難點。
世博局有關人士透露,預計屆時日均客流是50萬至60萬人,高峰日參展人數將達到80萬。有關部門已經開始籌劃如何疏導這麼多的人流。據透露,屆時,將有5條軌道交通線連接世博園區,每條線列車的運行間隔將控制在2.5分鐘以內。這五條軌道交通分別是:M4線、M5線、M7線、M8線、L4線。同時,還將增加集觀光與交通功能于一體的水上通道,以疏導世博會期間的龐大客流。(記者 陳春艷)
浦江兩岸開發四大重點
楊浦大橋地區:佔地198.62萬平方米,規劃設想是通過建設特色居住區和科教辦公區,創造一個把居住和工作有機結合的綜合社區。
北外灘—上海船廠地區:佔地115.77萬平方米,規劃設想北外灘地區結合國際客運中心項目建設,形成與航運業相關的商務、居住綜合區;上海船廠地區主要作為陸家嘴金融貿易區的延伸,建成現代化的商務辦公和居住區。
十六鋪—東昌路地區:佔地35.46萬平方米,規劃以商務、旅遊、娛樂功能為主,並在景觀風格上與老城廂的古典風貌、外灘的近代風貌、陸家嘴的現代風貌和諧統一。
南浦大橋地區:佔地342.9萬平方米,規劃設想是結合世博會設施建設及後續使用,引入大型文化、科技、體育設施、建設融商務、生活、娛樂為一體的現代生活區。
責編:范小利