專家斷言：8萬元"國情車"將成車市消費主力

央視國際 (2002年11月22日 17:11)

　　北京晨報消息：“現在的小轎車市場出現這樣的現象：１０萬至２０萬元價位的成為消費大頭，１０萬元以下與２０萬元以上的賣得相對較少。這種中間大兩頭小的橄欖型市場態勢不太正常，我相信終有一天會打破這種市場格局。”來自上海的汽車界專家、中國汽車工業協會市場貿易委員會秘書長張伯順在接受本報記者採訪時表達了他對汽車市場的看法。

　　張伯順説，從亞洲的發達國家韓國、日本來看，汽車市場基本都是金字塔型，也就是説，廣大工薪階層所購買的大多數是低價的轎車。而我國則是橄欖型。今年初，吉利、夏利、奧拓、羚羊、普萊特等紛紛跳水，夏利２０００、賽歐、富康和捷達等也有跌進１０萬元以內的，新車型派力奧一入市定價就不到１０萬元。這樣，由於車價下跌和車價入市就低，使１０萬元以下小汽車的銷量有了大幅增長，去年三檔價位的橄欖型市場態勢開始動搖，１０萬至２０萬元價位的車將難以繼續成為家轎主力。

　　張伯順還大膽地預測，到２００５年，我國汽車工業保護期滿，目前１０萬元和１０萬元出頭一些價位的車型，其車價大多數將要落到８萬元左右，與國際同類車價接軌。所以他認為，１０萬元以下，或者説８萬元左右的小轎車，是國情車、國民車，終將成為我國家轎的主力。 （楊鈞）

責編：楊潔