【走向輝煌】不斷“加速”的中國汽車工業

央視國際 (2002年10月18日 20:26)

　　央視國際消息（新聞聯播）：就在十年前，擁有一輛國産轎車，對中國老百姓來説，還是一個遙不可及的夢想。而今，品種日益增多的國産轎車已經褪下了他們貴族化面紗，開始頻頻駛向尋常百姓家。個人購車已經穩穩地佔據了汽車市場的半壁江山。

　　十多年來，不僅是家用轎車，我國整個汽車行業都在以一種前所未有、令世界矚目的速度發展：汽車産銷量以每年15％的速度增長，是世界平均速度的10倍；並一舉跨入世界七大汽車生産國行列。

　　2001年，汽車工業已成為拉動我國工業發展的重要支柱産業，由汽車工業直接帶動的鋼鐵、塑料等相關産業就達36個之多。據統計，汽車工業每投入一元錢就能帶動10多元相關産業的投資。現在，整個汽車工業從業人員達187萬，帶動相關産業就業崗位2000多萬個，這意味著每8個城鎮人口中就有一個人是從事與汽車有關的工作。

　　十年回首，汽車工業每一步重大的戰略決策，都凝聚著以江澤民同志為核心的第三代領導集體的智慧和遠見卓識。1992年在黨的第十四次全國代表大會上，江澤民總書記提出要將汽車製造業發展成國民經濟支柱産業。

　　按照這一精神，國務院在1994年頒布了我國第一部《汽車工業産業政策》。我國汽車業自此進入了加速發展時期，2000年，僅一汽的汽車生産總産量就相當於1985年全國所有汽車企業産量的總和。我國汽車工業已經從原來那個各自獨立的散亂差局面改變成現在的以大集團為主的規模化、集約化的産業新格局。

　　伴隨著我國加入世貿組織日期的臨近，一個新的問題又擺在了世人面前，中國汽車工業應該朝哪個方向發展，怎麼發展？社會各界紛紛就此展開討論。2000年5月，汽車專家陳祖濤致信江澤民總書記，就應該取消一些對抑制家庭轎車發展的費稅等問題提出自己的一些建議。讓他意想不到的是，江澤民總書記親自對這封信進行了批示，並指示國家有關部門對汽車産業要進行認真的調研。

　　汽車專家陳祖濤：我認為江總書記之所以對我們汽車工業這麼重視，因為他高瞻遠矚，他對於整個汽車工業在國民經濟中的地位看得很清楚，他現在這麼一促進，我們國民經濟某種程度上也帶上去了。

　　國家機械工業聯合會副會長張小虞：這些調研的內容應該講比較精煉地體現在了人代會通過的十五發展綱要這句話裏：鼓勵轎車走進入家庭。應該講這句話對汽車工業的發展是劃時代的。

　　正是這句話，為我國汽車工業的命運帶來了又一次歷史性轉折。這意味著過去40多年來我國汽車工業一直以集團消費為主的發展戰略，開始向以個人消費為主的方向轉變。

　　我國汽車業進入了空前的加速發展階段。如今，中國百姓買車不僅不用受購車政策的限制，還可以通過貸款來買車；國際汽車巨頭也再次將目光聚焦中國，帶著世界最先進的汽車技術和工藝，他們紛紛選擇與我國大型汽車企業聯手合作。如今，在我國生産的新款轎車與全世界同款車同步上市，許多車型不僅在國內暢銷，還走向了國際市場。

　　十五規劃提出，到2005年我國汽車總産量要完成290萬輛，這個數字在今年已經提前完成，中國汽車業也進入了一個更加高速發展的新時代。

責編：于冰