國家經貿委的一項調查表明：今年以來，我國轎車産銷兩旺，保持持續增長勢頭，成為市場一大“亮點”。
據國家經貿委有關負責人李壽生介紹，今年1至5月，全國生産轎車34.9萬輛，比上年同期增長30.5％。特別是4月份當月轎車就生産了9萬輛，同比猛增50％，創造了10多年來轎車月産量增長的最高紀錄。
轎車消費也明顯升溫。1至4月，全國轎車銷量達18.85萬輛，比去年同期增長28.3％。4月份當月轎車銷售量超出3月近萬輛。
李壽生分析説，今年轎車市場出現旺銷首先是加入世貿組織的影響。進口轎車關稅的下調，直接推動了國産轎車的連續降價，促進了國內轎車消費的快速升溫。在北京亞運村汽車交易市場，個人消費佔到轎車銷售的80％，標誌著汽車個人消費力量的形成。
其次是個人購買力逐步提高。從各國經濟發展的經驗看，當一個國家人均GDP達到3000至1萬美元時，將進入汽車消費快速發展時期。去年我國人均GDP已達910美元左右。其中，廣州市人均達到4568美元，上海市人均4500美元，北京市為3000美元，標誌著我國大中城市汽車消費已進入快速發展期。今年1至4月，北京新註冊機動車7.8萬輛，比去年同期上升43％。李壽生認為，中國個人轎車將會逐步形成從大中城市到中小城市直至城鎮的排浪式消費。
汽車廠家也在千方百計調整産品結構，迎合消費個人購車需求。去年以來，10多種國産合資新型轎車紛紛上市，而且多數家庭轎車價位都在10萬至20萬元，基本達到或接近城鎮消費者購買能力，形成了轎車價位和購買能力的結合點，推動轎車消費一路上揚。
李壽生説，目前全世界汽車年銷量達6000萬輛，我國每年銷量為200萬輛，轎車僅佔25％左右，從宏觀層面分析，我國轎車工業的生産和消費將進入一個持續、快速增長的時期。（賀勁松）
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