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香港物流業“漲勢”強勁  
06月30日 14:29

    亞洲金融風暴後,香港經濟一度低迷,許多行業的業績都大不如前,但具有資訊化、網絡化、智慧化和標準化的香港現代物流業,卻在逆境中保持了穩定發展,創出了新的局面。

    2001年,香港共處理1783萬個標準箱,繼續保持世界第一繁忙貨櫃港的美譽;香港國際機場共處理207萬公噸貨物,以國際貨運量計算位居世界第一。與此相對應的是,香港報紙上的招聘廣告中,有關物流業的工種最多,業務類別也不斷增加。

    香港特區政府一直重視物流業的發展,提出要把香港建成國際及地區首選的運輸及物流樞紐中心。為此,香港成立了物流發展督導委員會,並於去年底成立了香港物流發展局。

    與此同時,特區政府致力發展運輸網絡及基礎設施建設,以增強物流業在國際上的競爭力。有關資料表明,特區政府迄今已撥備6000億港元,投資發展1600個基建工程項目。

    香港地處亞太區中心,是中國南面對外的門戶。香港擁有全世界最繁忙的集裝箱碼頭。在海運方面,約80家國際集裝航運公司每星期提供400條航線,開往全球500多個目的地。在空運方面,66家國際航空公司每星期提供約3800班定期航機由香港飛往全球130多個目的地。最具吸引力的是,香港是一個自由港,這裡高效、快捷和完善的服務贏得世界稱譽。

    現在,香港國際機場採用最先進設備和雙跑道設計,以應付日益繁重的運輸量。在港口方面,9號碼頭第一期將於今年中投入服務,工程完工後,該碼頭將擁有4個深水及2個駁船泊位,容量將不少於260萬個標準箱。陸路建設方面,港府正致力加建公路,連接機場及各港口到港內各區。此外,特區政府還積極興建後海灣通往深圳及蛇口的跨海大橋、連接青衣島至長沙灣工業區的9號幹線等。

    香港特區政府經濟局副局長范偉明説,香港物流已出現多層次發展,以一站式手法為顧客處理所有貨物流程的形式已是大勢所趨。今後,香港將在基礎設施、資訊科技、人力資源、市場推廣和扶助中小企業方面不斷努力。

    香港港口及航運局主席胡應湘説,隨著中國加入世貿組織、市場的進一步開放、國際貿易額的增加,相信未來香港物流業將有更廣闊的發展空間。(王燕萍)



責編:楊蔚潔 來源:新華社




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