2006年鐵路春運時，非直達特快臨時客車的硬座票價將不作上浮。鐵道部新聞發言人王勇平昨日表示，此舉將使大多數農民工享受到實惠。來自鐵道部的統計資料顯示，2005年春運期間，農民工已成為鐵路最大客流，民工流甚至超過學生流、探親流及旅遊流的總和。（據12月27日《 第一財經日報》報道）

　　相信看到這條新聞，總會有人咧開嘴，高興得不自主的笑起來。的確，鐵老大對民工們的優惠的確提高了一些。畢竟，相對龐大民工群體而言，他們獲得了實惠。但是，我們還是不應該笑得太早。尤其是曾有過春節乘火車經歷的多數人，如我，都不會高興得笑起來。

　　“裏面的人都死啦！？都往裏走啊。”一年輕女子人上了車，行李卻被擠在車門下面，破口大罵。“裏面哪有地方，你走給我看看。”在車門口的一男人如此回音。相信每一個擠過火車的人，會對此種場景心有餘悸。以我為一例。春運還未開始，票價還未漲，而我在三天前即“享受”過此種的待遇。擁擠的車廂內，坐的位置沒有，站的位置也難找。乘警和車廂服務員的冷冰冰的態度，工作方式粗野，有人會呵斥民工如何站位。車廂內的販子橫衝直撞，還面臨有蠢蠢欲動的小偷們的威脅。沒坐票的乘客忙著閃躲，忙著提防，哪能坐得安穩。再則，擁擠的車廂內，載客人數是否超載，也無部門監督，讓人捏汗。

　　所以此時雖然鐵道部宣佈“非直達特快臨時客車的硬座票價將不作上浮”，我也笑不起來。火車站承載著為民服務的公益性。除了讓乘車者花最少的錢得到實惠外，如何讓國民享受到安全，舒適，貼心的服務才是最重要的事情。而在這方面，鐵道部門是做得遠遠不夠的，早已經落後於航運部門和客車部門。否則，即使站票打些折，但是坐上火車，遭受到更殘忍的“煉獄”待遇。那麼我寧願不省這個小錢，也要選擇服務質量高的待遇。我相信，更多的人會有此種抉擇。此外，僅僅是非直達特快臨時客車的硬座票價將不作上浮，還有可能使得車廂擠進更多的民工乘客。我不知道，尚以行動滯慢著稱的鐵路部門是否做好了足夠的準備，包括人員的和配套措施上的。　

　　民眾們善忍，但不代表他們內心裏不會埋藏著滿腔的牢騷和積蓄不滿。民眾的自我權益保護意識其實正在逐漸的增強，對鐵老大的“驕橫”作風，今天的乘客只會比過去罵得很兇，投訴得更主動。希望這能成為鐵路部門提高服務質量的一個巨大動力。而筆者也希望，鐵路部門也不要等乘客們罵得兇了，才去積極改進。而應該未雨綢繆，早早做好相關的準備，尤其是乘客服務方面的事務。（吳帥）

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責編：王茜