11月18日，中國首列最快的地鐵列車──廣州地鐵三號線車輛在中國南車集團株洲電力機車有限公司地鐵基地竣工下線。中國新聞網作者：郭國權

	11月18日，中國首列最快的地鐵列車──廣州地鐵三號線車輛在中國南車集團株洲電力機車有限公司地鐵基地竣工下線。

	11月18日，中國首列最快的地鐵列車──廣州地鐵三號線車輛在中國南車集團株洲電力機車有限公司地鐵基地竣工下線。

	由株洲電力機車有限公司製造的中國首列最快的地鐵列車───廣州地鐵三號線車輛順利竣工下線。（湖南日報　夏偉雄面無私攝）

　　湖南日報11月18日訊（陶海音 楊理 陳平 夏偉雄）今天上午，中國南車集團株洲電力機車有限公司地鐵基地金獅狂舞，彩旗飛揚。10時48分，我國首列最快地鐵列車──廣州地鐵三號線車輛順利竣工下線。來自鐵道部及廣州、上海、北京、深圳等各大城市地鐵公司的負責人、德國西門子公司專家和“株機”職工共400多人，見證了中國鐵路機車的這一歷史性時刻。

　　據介紹，這種地鐵列車是“株機”聯合德國西門子公司按照歐洲及相關國際標準，針對中國人的特點，為廣州地鐵三號線“量身定做”的。列車為三節一編組，每節車身寬2．8米，長19．98米，載客量滿載為675人，超載為941人，設計時速135公里，運行時速最高為120公里，是目前我國設計時速最快的城市軌道交通列車。這種地鐵列車採用直流1000至1500伏架空接觸網供電，牽引系統採用國際先進的矢量變頻技術，通信和控制網絡技術都是最先進的，既能夠由司機駕駛，又能夠實現全自動駕駛，使用壽命可達30年。

　　記者在現場看到，地鐵列車每節車廂頂部設置6個15英寸的液晶顯示屏和8個車站地圖閃燈式報站裝置。列車開國內地鐵先河，首次在B型車上採用盤式制動，使列車制動均勻、快速，噪音較低。據了解，“株機”于2003年獲得總價值14．1億元的40列120節廣州地鐵三號線採購合同，根據要求，“株機”年內將交出3列優質地鐵車輛投入運營，全部40列車將在2007年年底交付完畢。

責編：唐峰