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　　CCTV.com消息（東方時空─百姓故事）： 2001年6月29日，對於青藏高原這片神奇的土地來説，是不同尋常的一天，這天從西寧至拉薩全長1956公里的青藏鐵路全線開工。作為世界上海拔最高、線路最長的一條高原鐵路 ，青藏鐵路途經的地段平均海拔都在4000多米以上，在這條高原鐵路的建設者中，除了幾萬名男職工，還有中國鐵建十一局26名女工組成的一個女工班。

　　陶維維：對西藏的印象，一開始是看過一部關於西藏的片子，使我對西藏有一種特別的嚮往，那裏邊美麗的風光、美麗的人、美麗的歌曲深深打動了我。

　　范萍：青藏鐵路它是一項舉世矚目的偉大工程，我覺得能夠有幸參與其中是我的榮幸。

　　申敏：也希望是把這條鐵路修通，也可以到拉薩去玩一玩，到布達拉宮去看一看。

　　女工班的26名女工分別來自全國九個省市，大多數是龍門吊司機，她們都是第一次上高原。在這條平均海拔4700多米的線路上，她們不但要承受缺氧，還要經受嚴寒的考驗。這裡從每年的9月份開始就進入冬季，在長達8個多月的冬季裏，最低氣溫都在零下30度左右。在女工班，年齡最小的陶維維負責在線路上擺扣件，由於是露天作業，她的工作環境比其他開龍門吊的女工更為艱苦。

　　去年7月，剛從大學畢業的陶維維懷著對西藏的嚮往，不顧父母的反對，來到青藏線上，幾個月後，艱苦的工作環境和寂寞單調的生活，使她産生了離開這裡的想法，然而這個想法遭到父母的反對。

　　陶維維也覺得當逃兵是很丟人的事情，於是她堅持留在了高原。

　　和陶維維一樣，女工班的班長聶智娥也來自浙江。去年四月份，她在結婚的第二天就來到了青藏線上。

　　在聶智志娥來到青藏鐵路一年後，她的丈夫朱國波也離開浙江，來到青藏高原。當初因為丈夫要來高原，一向感情很好的小兩口第一次産生了矛盾。

　　聶智娥：去年的時候他跟我講他説他可能今年會來這邊我就一直反對有一天他給我打電話的時候我們一直講了兩個半小時都是在講來不來這邊。

　　聶智娥很為難，她既希望丈夫來，兩人在一起互相有個依靠，可是因為在青藏線上，男職工的勞動強度很大，她又擔心丈夫的身體承受不了。但是朱國波最終還是來了。

　　聶智娥：今天是突然襲擊。吃光了。

　　除了聶智娥，在女工班還有五對夫妻，他們和青藏線上的所有夫妻一樣，都分別住在男女職工宿舍。

　　男職工：不好意思。來，辛苦了，多吃點菜。

　　妻子：真好吃。

　　記者：你抽空還是過來看看（妻子）？

　　男職工：是，謝謝！挺好的。有時間我還是來，常回家看看。

　　女職工：這是你的家了。

　　男職工：這個，我要上班去了啊，我真受不了了。

　　在來到青藏線半年後，陶維維和施工隊的技術員張海談起了戀愛。

　　為了修建這條世界上海拔最高、線路最長的高原鐵路，這些普普通通的女工們都奉獻了很多。

　　去年春天，李宏和她的弟弟在父親的勸説下一起來到青藏高原，而現在她的弟弟已經長眠在這裡。李宏的父親曾是一名鐵道兵，當年曾參加青藏鐵路一期工程建設，他希望自己的兒女這次都能上青藏線。

　　在青藏線工作半年後，2004年9月26日，李宏的弟弟在工作中因車禍喪生。

　　在弟弟去世後，李宏依然留在青藏線上工作。像她一樣，女工班的26名女工，都看到了青藏鐵路全線貫通的那一天。她們説，在青藏鐵路這一年半的經歷，將成為她們每個人一生中最值得驕傲最值得回憶的一段經歷。

責編：陳卓