長征二號F型運載火箭可靠性達到世界最高標準

央視國際 (2003年01月03日 16:48)

　　新華社酒泉１月３日電：２００２年１２月３０日淩晨，長征二號F型運載火箭成功地將“神舟”四號飛船送入太空預定軌道，再次顯示出其高可靠、高安全、高質量的特點。

　　載人航天工程運載火箭系統總設計師劉竹生介紹説，高可靠、高安全、高質量，這是用於載人航天工程的運載火箭與普通商用火箭最大的不同。長征二號F型運載火箭的可靠性達到了世界最高標準。為了達到這一目的，火箭技術人員們費盡了心力。一個元器件的可靠性從90％提高到99％，他們要進行290多次反復試驗，其中不能出現任何一次故障。為了提高火箭的安全性，長征二號F大量採用了先進的冗余設計技術，不僅單個的元器件、單機設計，就連一些重要的系統都做到了冗余。假如一套系統出現問題，可以立即切換到另一套系統。

　　這位總設計師介紹説，長征二號F型運載火箭增加了兩大系統，一個是故障診斷系統，可以在點火前30分鐘開始工作，自行判斷火箭的工作狀態；另一個是逃逸救生系統，能在火箭出現意外時，迅速把航天員帶離故障火箭，安全逃生。

　　劉竹生説，在長征二號F型運載火箭上，質量控制的嚴格標準達到了近乎嚴酷的程度。火箭上用的元器件、原材料全部實行定點生産，並派人下廠監製，對每一個焊點、每一個元器件進行詳細檢查，逐個進行高低溫、振蕩、通電測試，並建立起了一套嚴格的質量管理保證體系。這次發射“神舟”四號的運載火箭與前三次的火箭相比，更加接近載人發射狀態。因此，除了進行正常的專項考核之外，還對一些結構件的質量提出了更高的要求，對火箭強度有影響的零配件，只要有些微的不足就不作修正，直接報廢，然後重新設計生産，以提高火箭的可靠性。劉竹生舉例説：“火箭的飛行全過程不過600秒左右，我們卻要求産品達到600小時的水平，以確保萬無一失。”（徐壯志 曹智 田兆運）

責編：楊潔