作為年貨物吞吐量僅次於上海的中國第二大港，浙江省寧波市現在正積極籌備跨越寬闊的杭州灣，興建一座不經杭州、直達上海的跨海大橋，將以寧波為代表的浙江東北沿海地區至上海的陸路時間，由4小時縮短至2小時以內。
這座跨海大橋長達40公里，投資近百億元人民幣。寧波市政府辦公廳副主任陳國強對記者説：“我們有把握在2010年世界博覽會舉行前兩年建成。如果中國申博成功，我預計，經濟發展迅速的長江三角洲，未來將因上海世博會結成一個聯絡更為緊密的‘世博圈’。”
眼下，國際展覽局考察團正在上海及周邊地區對中國申辦2010年上海世博會情況進行實地考察。記者走出上海，採訪浙江、江蘇兩省，親身感受到長江三角洲地區的各個城市人民同上海市民一樣，對世博會來到中國充滿了渴望和期盼。雖然此屆世博會舉辦權今年底才能最終見分曉，但這些城市早已開始思考自身與上海世博會的關係，不約而同地提出了共建“世博圈”的美好設想。
江蘇省無錫市經濟貿易委員會副主任強明威説：“從中國申博伊始，我們就沒有把世博會僅看作上海一家的事。申博，是全中國、特別是長江三角洲人民共同的心願和責任，如果獲得舉辦權，也是我們共同的資源和發展良機。我相信，憑中國的綜合國力、上海出眾的會展舉辦能力和全中國人民的齊心合力，申博一定會成功。”
世博會被稱為“經濟、文化、科技領域的奧林匹克”，而佔中國國土總面積1%的長江三角洲經濟帶，匯聚了中國6%的人口和近20%的國內生産總值，堪稱中國經濟、科技、文化最發達地區之一。理所當然，長江三角洲城市共建“世博圈”的設想，首先圍繞旅遊、會展、物流、建築、商貿、城市規劃和建設等領域開展經濟合作，探求共同發展。
去年，來上海的近6500萬人次外地遊客中，55%來自江蘇、浙江兩省；而江浙兩省的國內遊客中，超過四分之一來自上海，兩省的海外遊客也大多從上海入境。上海的現代都市遊和周邊秀美的江南風光遊，已水乳交融，誰也離不開誰。因此，兩省一市旅遊界人士提出了借世博會共建江浙滬旅遊區的建議：成立長江三角洲城市世博會旅遊聯絡組，讓持有世博會門票的海內外遊客同時到三角洲城市旅遊。這一方面可以擴展和豐富世博會的內涵，另一方面讓上海周邊城市更多地接受世博會的輻射。
68歲的杭州市民鄭繼英老先生對記者説：“我夢想著到上海世博會上把世界各國的文明成果看個夠，也歡迎世博會的海外遊客來我們西湖看看。希望世博會的先進理念和科技成果，能在中外交流中得到更廣泛的擴散和傳播。”
除了旅遊，長江三角洲城市更迫切地希望借世博會這一世界最高水平的博覽盛會，通過高起點的國際合作，大力發展新興的會展業。面對這一中國最密集的城市群和最富經濟活力的産業帶，中國國際貿易促進委員會南京市分會副會長李虹大膽預計，以上海、南京、杭州、寧波、蘇州為代表的長江三角洲城市群，將會和德國的慕尼黑、法蘭克福、杜塞爾多夫和科隆等城市一樣，成為亞洲最大的會展城市群；上海將因舉辦世博會建成亞洲最大的展覽館群，成為中國會展經濟的中心。
去年，江蘇省省會南京借舉辦世界華商大會之機，建成了國際展覽中心，繼而提出長期舉辦全國性的品牌展會，帶動第三産業加速發展；浙江省從2000年起恢復了源於1929年的杭州西湖博覽會，並計劃今明兩年新竣工4家會展場館，總面積達22萬平方米。南京師範大學旅遊系主任黃震方認為，會展經濟具有消費能力高、停留時間長、團隊規模大、綜合贏利好、行業互動強的綜合優勢，今後5－10年，已具備較強經濟基礎的長江三角洲城市，完全可將會展業定為動力産業，提高科技含量，加強區域合作，實現江浙滬經濟向更高層次整體推進。
誕生150年、但舉辦權一直是發達國家“專利”的世博會，正在成為世界上最大發展中國家人民的熱門話題。2010年上海世博會申辦工作領導小組秘書長朱曉明認為，長江三角洲城市提出的共建“世博圈”的美好設想，無疑反映出世博會正在中國這片廣袤的土地找到旺盛的生命活力，如果中國獲得舉辦權，世博會“歡聚、溝通、展示、合作”的理念一定可以得以全面實現。同時，“世博圈”的設想也是全中國人民全力支持申博的具體表現，上海世博會擁有最可靠的人力、財力和物力保障。
江南三月，雖然還有些春寒料峭，但草長鶯飛，生命的旺季已在萌芽。在江蘇省蘇州市的三香廣場、在浙江省紹興市的府山廣場，記者看到中國申博的醒目招牌，許多偶然相逢的市民都情不自禁地聚在一起，在招牌前合影留念。曾當過絲綢女工的尹水英對記者説：“我們盼望在中國舉辦世博會，因為我們希望通過世博會，讓世界看到中國的發展和強大。”（吳宇 石永紅 章苒）
|
