我們最近的節目裏，播出了一些地區私自改裝車輛，超載運輸，結果不斷有翻車事故發生的事。對於貨車違規的事，在上海市開車的王師傅也有深刻的體會。
在上海市寶山區的這家名叫上海寶鷹的汽車修理廠，我們見到了王師傅，也見到了這輛正在修理的車牌號為浙EA0030的油罐車。在兩個月前，王師傅就是開著這輛油罐車出了交通事故，看著已經被撞得不成樣子的駕駛室，王師傅講起當時的情景仍然有些後怕。
據王師傅講，發生交通事故的時候，他的車離另外一輛車還有一段距離，按照常規可以及時剎住車而避免撞車的。
王師傅告訴我們説，他開的這輛油罐車核定載重量是10噸，可出事故的時候，他車上裝的油就有24.3噸。因為嚴重超載，車子的慣性太大，也就沒有辦法及時剎住。
事故發生之後，交警部門吊扣了王師傅的駕駛證和行駛證，可是令人意外的是，他當著我們的面又拿出了另外一張這輛事故車的行駛證，這個行駛證上標注該車的核定載重是20噸，這一輛車怎麼會有兩個不同的行駛證呢？
據王師傅介紹，他身上有兩個行駛證，一真一假，連運單也是一真一假，而且他們的公司裏的油罐車大多都有假的行駛證，有假的運輸單，這是他們公司老闆打電話找來造假人，專門給做的。
王師傅的説法是真的麼？在上海市寶山區一個比較偏僻的地方，我們找到了王師傅所説的公司，上海巨寶公司。公司就在這家大院子裏，大門禁閉，門口沒有任何標識。有油罐車過來的時候，大門才會打開，油罐車進去之後，大門立即關上了。在高處我們遠遠看到院子裏面停了幾輛油罐車。
第二天淩晨3點鐘，我們趕到了巨寶公司的附近蹲點，天剛亮，這個公司的油罐車開始陸陸續續開出來，在兩個小時內，就有7輛油罐車開走了，根據了解的情況，其中的一部分車是空車要出去拉貨，另一部分車是裝了油的車，他們是出去送貨。
到了中午時間，一部分返回的油罐車開進了院子。這時候有一輛牌照為滬AB8341的油罐車開了出來，我們跟蹤前行。這輛油罐車駛進了上海市的一家燃料油供應廠裝貨，將近一個小時後，這輛車裝完貨開了過來。我們藉口搭車，坐進了這輛車的駕駛室。
在我們的詢問下，這位司機同時出示了兩個行駛證，我們看到，真的行車證上標注了該車的核定載重是4噸，而假的行車證上虛假標注的載重量是10 噸。從拉貨的過磅單上我們看到，這輛車這次拉了9.92噸混合燃料油。這樣算來，這輛車已經超載了5．92 噸，比核定載重超了1倍還要多。但是這位司機表示還可以再裝，隨便裝，可以裝十六噸。
按照上海市的交通管理條例，如果超載30%就屬於嚴重超載，對嚴重超載的車輛，交通管理部門可以採取重罰，吊銷駕駛執照等嚴厲的懲罰措施。那麼為什麼這輛車能明目張膽超載1倍多呢？這位司機給我們講了他們對付交通管理部門檢查的兩件武器。一件武器就是這份在出車時早已經準備好的假的發貨單，上面標注的噸數不會太多超過這輛車的核定載重，我們看到上面寫的載貨是4．3 噸。另一件武器就是出示假的行駛證應付檢查。
另一天，我們來到了上海市另外一家給巨寶公司供貨的廠家繼續調查。在中午時間，巨寶公司一輛牌號為滬AD3715的油罐車駛了過來。我們發現，這輛車的核定載重是7噸，但它實際上拉了21．62噸，這樣算來，這輛油罐車已經超載了核定載重的3倍多。
在採訪中，我們了解到司機在運輸中超載的罰款全是由公司報銷，司機們也知道超載的危害，但是，要裝多少貨全是公司説了算，司機也不得不這樣做。
隨後，記者將所調查的情況向上海市交通警察管理總隊進行了反映， 7月22日淩晨4點，上海市交通警察管理總隊調集了30多名警力對巨寶公司進行突擊檢查。
首先，民警在路口攔下了兩輛巨寶公司駛出來的油罐車，接著進入巨寶公司的院子裏進行檢查。院子裏停有十幾輛油罐車，在車輛旁邊扔著很多汽車鋼板。檢查人員人員，這些車子好像都改過，加厚了，檢查還發現，巨寶公司的營業執照上並不允許經營有毒及危險品，但我們採訪的幾天中不斷地發現他們在運輸甲苯、混合油、燃料油等。
目前，對於巨寶公司使用假行駛證以及其它一些問題，當地交警部門正在進一步調查。其實，超載問題由來已久，因車輛超載而釀成的交通事故在各類交通事故中就佔有很大的比重，同時車輛超載能嚴重損毀路面，也會嚴重影響車輛的使用壽命。但是，我們在採訪中也了解到，因為利益和利潤的關係，一些司機或企業，是越罰越超，越超越罰，使超載現象陷入了一種惡性循環中。我們真的希望有一天，路面上能夠早日告別超載行為。
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