2003年1月27日星期一播出
主持人 李峰：1月26日上午9點，台灣“華航”的CI585航班穿過厚厚的雲層，準時降落在上海的浦東機場，從而開啟了春節包機的序幕，進入深冬的上海有些格外的有些寒冷，但在人們的期許和欣喜當中，此時的浦東機場顯得格外有生氣，因為這是兩岸在隔絕了五十多年之後，台灣的客機首次降落上海，接送部分的臺胞返鄉過年。
這架台灣“中華航空公司”波音747—400型客機是在1月26日淩晨3點55分從台北桃園機場起飛，5點40分左右抵達香港，在香港停留1個小時後前往上海。隨著機艙門的緩緩打開，台灣“中華航空公司”總經理魏幸雄先生，率領機組人員走下舷梯。歡快的鼓聲響起來，威武的雄師耍起來，上海民航部門以中華民族傳統的迎賓方式，歡迎來自祖國寶島的客機，一束束鮮花獻給神情興奮的機組成員。海峽兩岸及海外記者們紛紛用手中的攝像機、照相機記錄下這一兩岸交流的重要一刻。魏幸雄先生率領機組人員步入機場貴賓室，參加在那裏舉行的首航歡迎儀式。魏幸雄先生在歡迎儀式上説，作為首航包機，“華航”員工以無比榮耀的心情與在座各位見證這歷史性的一刻。“華航”是用一種辦喜事的熱忱來安排這次春節包機，因為這裡面有著屬於兩岸人民共同的溫暖和親情。雖然飛行距離沒有改變，但包機的實現拉近了上海與台北兩地感情上的距離。
台灣“中華航空公司”總經理 魏幸雄：這個是台灣有史以來第一次有航空公司的商業飛機飛到大陸來，所以意義相當的重大，雖然還沒有達到直航的地步，但是總是跨出第一步，而且我們“華航”能夠執行第一班的包機，我們感到非常榮幸，也非常高興。
為了感謝上海市政府、中國民航協會給予台灣“中華航空”春節包機首航上海的支持和協助，台灣“華航”總經理魏幸雄先生向上海市政府、中國民航協會贈送了“華航”客機模型，作為紀念品。三位身穿淡藍色“華航”制服的美麗空姐談及參與包機首航的感受時，異口同聲地表示“感覺非常興奮”。
“華航”空乘人員：因為對這個地方是從來沒有來過，所以很好奇，看著窗外準備落地那一剎那心情真的很興奮，沒有辦法去形容。而且有很多歡迎的人員和隊伍在那邊等我們。
“華航”空服管理部第四組組長田玉青小姐説，她從父母的口中得知上海的“五光十色”，有許多很好的地方。為此，她希望將來利用休假再來上海好好地逛逛街，以旅客的身份來此遊玩。
“華航”空乘人員：聽説我們上海有很好的地方，十里洋場，五光十色的地方，我希望有機會我能夠以旅客的身份，來這兒遊玩。
中國民航華東管理局局長夏興華先生在歡迎儀式上説，與其説我們是在為六家台灣航空公司提供保障服務，倒不如説是在為台灣同仁們提供一份兄弟情誼。
中國民航華東管理局局長 夏興華：這次參加六家航空公司春節包機保障工作的人員基本上都是上海APEC會議期間，保證各國首腦專、包機的原班人馬，因此我可以在這裡説，與其説從今天開始，我們是在為台灣的六家航空公司提供保障服務，到不如説我們是在為台灣的同仁們提供一份兄弟的情誼。兩岸直航是兩岸民航界共同的心願，我們要遵循航空運輸快速、簡便的特點，積極來促成兩岸的直航，上海到台北空中距離將近1000公里，飛行時間也只有1小時15分鐘，假如我們的台灣同胞早上從台北機場起飛到上海，在上海辦完公務，包括乃至在上海吃完晚飯之後，回到台北時間也不晚，所以兩岸直航，這是加強兩岸經貿交流，文化交流、親情交流和民航業務交流的需要，所以只有兩岸直航，才能真正為兩岸的民眾架起一座最方便、最快捷的空中橋梁。
春節包機的倡議者、台灣知名人士章孝嚴先生也參加了首航歡迎儀式，並接受了《海峽兩岸》欄目的採訪。
記者：直航終於在您和您的同仁們的努力下促成了，我非常想了解您此時的心情是怎樣的？
台灣知名人士 章孝嚴：我感到非常高興，臺商包機的事情經過大家的努力，總算是有一個結果，而且看到臺商包機已經起飛、降落，當然我覺得，在兩岸關係方面看起來是小小的一步，我相信，當然我更希望是兩岸關係往前面推動的一大步。兩岸關係的僵持對任何一方都沒有幫助，而且在台灣方面，如果我們能夠延伸到或者推動到將來的直航，對台灣的經濟來講，會有莫大的一個利益的。
記者：對於這次包機直航，您認為對於未來兩岸“三通”，它會不會有助益？
台灣知名人士 章孝嚴：我認為是相當有幫助的，我想這一段的過程，沒有白費，這段過程而且是非常重要的經驗，對推動直航來講，是有加速的作用，雙方面的信心也會增強，彼此的信任感也會加高。我們先做好了饅頭，下麵包子看你要不要做了，你願不願意去做包子，在時間方面也不能夠期盼太快。我想春暖花自然會開。
記者：您對於這次大陸有關方面的配合以及他們所做的一些工作怎麼樣評價？
台灣知名人士 章孝嚴：我的感受大陸方面有相當的彈性，也釋放出相當多的善意，也做了很多的一些調整，才能使得包機有可能成行，所以雙方面的意願已經展示出來了，在這個過程當中，我覺得，大陸方面理性的態度，希望能夠改善目前兩岸的現況，這樣的一個思維，所做的彈性的調整，我印象非常深刻。
“春節包機”的前身是“包機直航”，是在2002年10月28日，由章孝嚴先生正式提出的。11月12日，台灣當局做出“準包機、不準直航”的評估結論。11月15日，台灣當局的方案出臺，規定為“定點定時、臺商乘坐、單向經營、繞道港澳”。因此有評論認為，當初的“包機直航”被調包為“無直航的春節包機”。上海到台北的空中直航距離不到1000公里，飛行時間只有1個多小時，但是繞行香港，距離增加到2000公里，繞行澳門，距離增加到2260公里，飛行時間增加到4個多小時。在參加“華航”首航歡迎儀式上，中國民航總局臺港澳辦公室主任浦照洲先生認為，由於台灣方面的限制，這次春節包機不是雙向，也不是直接，還要經停港澳，不符合廣大臺胞返鄉的願望和利益。
中國民航總局臺港澳辦公室 主任 浦照洲：這次春節包機是一個個案，我們是作為特事特辦來處理的，我想今後至少應該是直接飛過來，或者再有就是我們應該飛過去，應該是雙向、直接這種方式。應該説這次春節包機，我認為對促進兩岸早日實現空中直航，有一定的促進作用。
經過兩岸有關方面的協商，從1月26日至2月9日，台灣“華航”、華信、遠東、長榮、立榮、復興六家航空公司16個班次的飛機陸續飛抵上海浦東機場，開展包機服務，為工作、生活在上海及其周邊地區的臺胞回鄉過春節提供往返便利。其中“華航”、華信經停香港，飛往台北；長榮、遠東經停澳門，飛往台北；立榮、復興經停澳門，飛往高雄。除遠東航空公司6個航次外，其它5家公司各是2個航次。
在貴賓室舉行首航歡迎儀式的同時，為包機提供地面保障的東方航空公司各部門有條不紊地為“華航”客機提供服務，加油車為“華航”客機輸入下個航程足夠的油料。在侯機大廳，聯檢部門在最快時間內為臺商及其眷屬辦理乘機手續。搭乘春節包機首航的250多位客人，大部分是上海及其周邊地區的臺商和他們的眷屬。上海臺商吳濟安先生全家本來提早預定了其它航班的返鄉飛機，但是知道有了包機之後，就退掉了預定機票，換了“華航”首航包機。吳濟安先生説搭乘首航包機非常有意義。在候機大廳，不斷有記者採訪吳先生一家，記者們還拿出首航明信片請吳先生一家簽名留念。
上海市台灣同胞投資企業協會代理了本次臺商春節返鄉包機機票的工作，售票工作是從1月8日上午開始的。由於臺商相當踴躍，第一天就賣出了261張機票。據了解，首航的“華航”已有70%以上的載客率；復興、長榮、立榮航空則是客位已滿；“華信”航空的訂位率也有8成以上；至於飛航班次有三個來回的遠東航空也表示，平均訂位在6成以上。總計今年春節透過包機返臺過年的臺商或眷屬起碼超過1200人。票價方面，以人民幣計算，台灣“華航”、長榮的經濟艙往返票價為3800元，其它四家航空公司經濟艙的往返票價是3700元。據臺胞反映，去年春節臺胞返鄉的往返機票最低價格也要4200元左右，今年的票價低於4000元，這是以前沒有過的。上海台資企業協會會長葉惠德也是乘坐首航包機返臺。從1991年到大陸創業起，10餘年間，葉惠德無數次地往返兩岸，深受輾轉之苦和耗費之痛。他希望這次包機能成為儘早實現兩岸直航的新起點。
上海台資企業協會 會長 葉惠德：我想站在商業的角度，絕對沒有説是單飛的，應該是要雙飛，這是站在經濟的角度互利互惠，台灣的飛機能夠過來，我想上海的飛機也應該可以過去。當時我們也在談這方面的事情，可是要談這個方面比較複雜，所以大陸這邊就做了最優惠的政策，第一次包機台灣飛機過來，我這邊過去不要緊，不過希望第二次大陸的飛機也能夠到台灣。
10點20分，乘坐首航包機的臺商及眷屬分乘3輛機場接駁巴士來到停機坪，魚貫登機。他們有的拎著從祖國大陸購買的年貨，有的還抓緊時間在包機前照相留念。11點10分，“華航”機組成員在機艙口向歡送的人群和記者致意後進入機艙，艙門徐徐關閉。11點15分，運載著257位臺胞的“華航”客機滑向跑道，騰空而起。歡送的鑼鼓聲再次響起，飛機漸漸消失在人們視野之外。
搭載著257位臺胞及其眷屬的“華航”第一架班機，在中外記者以及兩岸人士的目送之下，飛離了上海浦東，在今後的幾天當中，我們的記者還將忙碌著陸續迎接來自遠東、復興等台灣六家航空公司的春節包機，預計將有1300名臺胞搭機回家過年，雖然此次包機離真正的直航還相距甚遠，人們仍在熱切的關注此事的進程，表達的是對於未來兩岸直接、雙向“三通”的期待，希望此事能成為兩岸開啟“三通”之門的契機。12個小時之內，經過四次起降，首班春節包機終於在北京時間（1月26日）下午3點45分，把臺商及眷屬從上海接回台北，下機後的臺商立刻成為媒體追逐的焦點，由於在香港無需下機，整個航程比平常節省大約40分鐘，但臺商仍然有話要説。
臺商：有一點方便，但不是方便很多。
臺商：這個包機，它有限定的航班回來，又有限定的航班回去，所以很多臺商沒有辦法配合這個包機作業，但兩岸的直航之後，我相信會給臺商帶來很大方便。
臺商：如果有可能直飛的話，當然是直飛最好了。
臺商：他們就是希望以後包機能夠直航，不要到香港再去落地，因為如果説能夠直航，大概80分鐘就到台北。
在候機樓舉行的歡迎儀式比預期的要簡單，下機乘客接過“華航”公司送贈的禮物後，匆匆各散，至於機組人員雖然略顯疲倦，但仍然掩飾不住見證首航歷史的興奮。
“華航”機長 張以松：可以説今天的飛行完全按照我們預期演練的過程在操練，一路順利到達浦東，準點9點鐘我們到達浦東，然後在浦東也很順利的，一路也準點回到台北。
“華航”正駕駛 陳蓓蓓：蠻辛苦的，因為整個工作時間蠻長的，但是因為我們有兩組的人，都是通力合作，所以互相、彼此支持，所以感覺也還不錯。
與簡單的歡迎儀式相比，台灣的各個媒體卻表現相當關注，各電視臺從早到晚一直堅守在桃園機場，連線報道並等候臺商返航的一刻。巴士則早已在機場大廳恭候，60輛出租車會把每一位包機乘客分別免費送到家。春節前，接送大陸臺商的包機還將每天起降，停售機票的最後截止日期定在週二即1月28日。（編導：高輝）
|
