主持人 李峰：觀眾朋友，大家好。歡迎收看今天的《海峽兩岸》節目。第七屆北京國際汽車展覽會6月6日到13日在北京國際展覽中心舉行，這次展覽會盛況空前，參展的廠商有1270多家，展出了550輛整車，它們中有豪華、前衛的，也有經濟、適用的，可以説是應有盡有，讓人目不暇接，短短的一週時間裏，參觀人數達到了40多萬，充分體現了加入世界貿易組織給中國汽車市場帶來的活力。善於發現商機的台灣同胞帶來了令人耳目一新的汽車零配件，海峽兩岸汽車業界合作的典範—東南汽車也有不俗的表現。
解説：第七屆北京國際汽車工業展覽會在6月6日到13日舉行。這是中國加入世界貿易組織後的第一次汽車工業展覽會。這次車展創下了歷屆車展之最，展出面積最大，參展廠商最多，共有24個國家和地區的1270多家廠商參展，其中有300多家國際廠商和900多家國內廠商，展出面積8萬平方米，展出的國外整車有200多輛，國內整車也有300多輛，另外還有專門的汽車零配件和汽車用品展區。此次車展還有一個靚麗的焦點，就是使用模特的人數也是歷屆車展之最，在車展開始的前幾個月，北京幾大模特公司的模特就全部被預定，模特的日薪從幾百元到上萬元不等。
解説：這次車展上最有看點的就是概念車。在本次展會上最受矚目的概念車，當屬別克LACROSS，這輛車也是這次車展上售價最高的車，售價3700多萬人民幣。這款車具有變形組合功能，它的標準外型是封閉轎車，但是通過簡單的指令，它的後擋風玻璃及車頂的後半部分可以向前移動，同時車尾後門也會自動滑下，並收縮到車底，從而形成一個露天的空間，一輛豪華轎車就變成一輛開放式的小型廂貨車，可以裝載一些小型貨物。這輛車的聲控系統，代替了傳統的儀錶盤，駕駛者可以用語音指令控制很多的功能。
現場同期：打開天窗。打開後蓋。放倒后座，打開機箱蓋。
解説：在賓利的展區，有一輛售價888萬元人民幣的長龍轎車，也特別引人注目。這輛車全部採用手工製作。去年６月，英國女王為了慶祝今年的５０週年登基大典，特別訂制了一台特長版賓利。目前展出的這輛車是與英國女王的車同時訂制的。廠家把這輛車放在北京展出，是為了試探中國市場對高檔車的接受程度。
賓利汽車 北京銷售代表：這臺就是我們在這次展出最貴的，也可以説是我們公司最貴的一台車，888萬。這臺728長龍，它的長度是6118，也就是6.118米。整臺車是用手工製作，包括裏面的皮飾和木飾，全部是由手工（製作）。現在我簡單地給您看一下：整臺車的木飾用的是桃木，桃木榴來製作，手工的要求是非常的嚴格，全車的皮大約需要17頭牛的皮左右，全部也是由手工製作來完成，包括每個皮子的背面都有工藝師的簽字，做工是非常考究的。
解説：這部車的內部還裝有DVD機，酒吧、酒吧箱和兩部電話。據有關人員介紹，有意購買和最後購買到這輛車的都是中國顧客。為這輛車做模特的是來自台灣的陳思璇小姐，她是首位與大陸模特公司簽約的台灣名模。
台灣模特 陳思璇：我覺得這邊語言是相通的，大家像一家人一樣，我覺得蠻好，我蠻喜歡這裡，所以後面的重心應該就是陸陸續續放到這裡。
解説：這次展會上吸引觀眾的除了新穎、前衛的概念車外，更多的是經濟、適用的家庭轎車。這一款就是南京菲亞特推出的一款經濟適用車，售價84000多元人民幣，擁有1.3升排量的發動機，最大功率為60千瓦，最高時速為165公里。記者看到展會上很多家庭都對這款車很感興趣，親自坐進車裏，感受車裏的世界。
記者：這車84000元（人民幣）您能接受嗎？
觀眾：能接受。
記者：您覺得這車性能怎麼樣？
觀眾：性能不錯，它的檔位比較清晰，比較準，就是有些性能再提高點，比如説電動門窗，它有助力轉向，如果再加上中控門鎖，適當再提高一點價位都可以。
解説：看來，廠家通過與用戶的見面，可以更加清晰地了解産品有哪些優點和不足。這次展出的國産車中也不乏性能具有國際領先水平的高檔車，這一款廣州五十鈴GALA系列客車，就具有發生嚴重碰撞後，通過車的底部和頂部的變形、破壞，來吸收碰撞能量，從而確保乘客區安全的功能。這項性能在國際的客車技術上屬於首例。
解説：參觀這次車展的觀眾，達到40萬人，他們中間有來欣賞世界汽車文化的，有打算買車，到這裡尋找合適車型的，也有為自己公司的汽車産品尋找新的汽車配件的。
解説：來自台灣省的展團，展出的就是汽車的零配件和新研發出來的汽車用品。參加本次車展的台灣展團是由台灣車輛工業同業公會組織的，共有15家生産汽車零配件的廠商參加。它們不僅帶來了老牌的優質零配件，還帶來了最新開發的汽車用品。
解説：今年台灣車王電子股份有限公司已經是第7次參加北京國際汽車展覽會，是北京國際汽車展覽會逐步走向成熟，大陸汽車市場飛速發展的見證者。
台灣車王電子有限公司 業務部經理 陸美良：大陸是一個非常大的市場，我們的目標還是在大陸。大陸市場有非常好的投資環境及人力資源，這都是很快速地在發展，台灣畢竟跟大陸比起來的話，這個市場規模及人力資源還是有差別，所以説我想不知是臺商，全世界的大廠，目標都在這個地方，絕對不是只有我們這樣，我想這是一個世界的趨勢、潮流。
解説：台灣車王電子股份有限公司，就帶來了一款全新的車前鏡。
台灣車王電子有限公司 業務部經理 陸美良：打倒車檔的時候，你就會有一個探頭裝在車子後面，你會看到後面的影像，就是讓你再檢查後面有沒有小孩，有沒有東西，會不會撞到後面的車子。這是一個安全的裝置。另外我們這也可以接CD、VCD，上面也可以收看電視，在有時候車子駕駛，在休息的時候，你就有一些娛樂你可以看，可以接VCD，也可以收看電視，它可以有免視聽筒的裝置，你不用手拿電話講話，你可以直接在這邊講話。這是國家有申請專利的。因為它是一鏡多用的功能。
解説：台灣車王電子股份有限公司的負責人告訴記者，這項産品在展會上的效果非常好，展會還在舉辦的時候，公司已經有多名業務人員離開展覽會，與多家有意向合作的大陸公司洽談。
台灣車王電子有限公司 業務部經理 陸美良：我們現在已經有業務員，去跟幾個（公司）在談代理了，已經在做比較深入詳談。
解説：台灣安固橡膠工業股份有限公司是台灣一家有20多年經營歷史的公司，專門生産汽車內胎。雖然這一次是他們第一次來參加北京國際汽車展覽會，但是展出帶來的效果也很明顯。郭女士是負責公司國際貿易的，她告訴記者僅外國廠商的訂單，就有60萬美元。
台灣安固橡膠工業股份有限公司 郭淩君：在這邊來講的話，它是兼具兩個功能，除了國際展之外，還有國內的展。所以説，基本上它比較有一箭雙雕的好處。就我們國際市場來講的話，60萬美元的成交應該是沒有問題。
解説：台灣安固橡膠股份有限公司7年前就已經在寧波投資建廠生産汽車內胎。郭女士向記者介紹，目前寧波安固廠的生産狀況很好，而且大陸市場的廣大讓她驚嘆：産品有80%在大陸銷售，遠遠超過她所預想的20%這一比例。所以，台灣固特橡膠股份有限公司打算進一步增大在大陸的投資。
解説：據專家分析，今年中國大陸的汽車總産量要超過300萬輛，這一産量在世界上排到第六位。台灣的汽車産量有幾十萬輛，大陸的汽車産量比台灣的大得多。但是，台灣的汽車技術水平，特別是零部件的技術水平在某些方面比大陸高。
中國汽車工程學會 常務副理事長 付于武：所以大陸和台灣的汽車界的合作是非常必要的。我們已經有一個很好的例子，就是在福建福州有一個東南汽車項目，就是大陸和台灣汽車界合作的一個典範，進行得不錯。
解説：東南汽車是台灣中華汽車公司在1995年與福州汽車廠合資興建的。東南汽車早期導入了三菱得利卡系列輕型客車，被稱為東南得利卡，又于2000年初推出了多功能RV車富利卡，現在東南汽車主要生産得利卡、富利卡兩大系列車。記者看到，這次車展上東南汽車有4台汽車參加展出。
東南汽車工業有限公司 營業部副主任 石啟熹：這次我們有4台車子過來，其中一台是我背後這一台。這一台是我們在這個月的月底將要上市，就是對應國家的前碰撞法規之後的改款的得利卡。它的前臉和它的尾部造型都有很大的改變，以現在參觀，我想這幾臺車都得到相當大的關注，而且到目前為止，有太多人在問我説，那臺車要賣什麼價格，什麼時候要上市。
解説：台灣中華汽車公司是台灣島內整車廠中最大的汽車公司之一。
東南汽車工業有限公司 營業部副主任 石啟熹：以我們公司而言，無論如何，不會有任何人否認一件事情，就是中國大陸是一個非常大的市場，而且是世界上少數還在快速成長的市場。對台灣而言，事實上成長到某一定程度以後，再想尋求一個公司的快速發展，或者尋求一個公司的成長，事實上是受到相當地限制，因為它的市場腹地本來就是太小的。所以能夠進入到我們大陸來發展，對任何一個公司來講都是成長的另外一個機會。
解説：這次車展是中國加入世界貿易組織之後的第一次大規模車展，通過這次車展，也讓中國的汽車廠家看到與國際汽車大廠的差距，同時也發現自身的優勢。台灣汽車工業比大陸汽車工業發展得早，在80年代中期到90年代初這段時間，台灣汽車工業也面臨了關稅降低後，國外進口車的衝擊。台灣也有人為此擔心，然而出人意料的是台灣本地産汽車市場佔有率不但沒有降低反而上升，由64%增加到87%。原因就是台灣本地産汽車進行了適應性開發，對當地人的消費心理和開車習慣做了仔細地研究，改進出更加適合消費者胃口的新産品，並沒有盲目地追求所謂的經濟規模。今天，大陸的汽車工業也面臨著類似的境遇，台灣汽車廠商的某些經驗的確值得大陸廠家借鑒。兩岸汽車業界加強合作尤顯必要。
主持人 結束語：7年前，北京國際汽車展覽會還只是一個業內人士的展會，在汽車已經進入普通家庭的今天，汽車展覽會引起了越來越多人的關注，它顯示出中國汽車市場已經進入了一個高速發展的時代，它帶給兩岸汽車廠商的是巨大的商機。如何把握商機，製造出符合中國人消費能力，適合中國人開的車，還需要兩岸的汽車業者再加一把勁。好，感謝收看今天的《海峽兩岸》節目，下期節目，我們再見。（編導：羅怡）
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