主持人：您好觀眾朋友，歡迎收看《中國報道》。廣東是中國很特別的一個省份，説它特別是因為它是中國唯一緊鄰港澳地區的省份，廣東的深圳與香港、珠海與澳門陸地相連；廣東也是擁有經濟特區最多的省份，中國首批確定的四個經濟特區有三個就在廣東--深圳、珠海、汕頭；廣東是中國人口第三大省、也是著名的僑鄉，這一切使得廣東在中國改革開放後獲得了很大的發展先機，在中國經濟快速、穩定發展的今天，廣東是否還能保持這些特殊優勢？特區政策的淡化對廣東未來發展又有多大影響呢？我們的主持人趙俐婷在廣東電視臺的演播室採訪了廣東省新任省長黃華華先生。
廣東是中國南方的一個省份，在世界版圖上地處歐亞大陸東南邊緣，廣東有8000多萬人口，還有2000多萬廣東籍的海外華僑、華裔分佈在世界五大洲，居住在香港、澳門的廣東人有500多萬，廣東是歷史上重要的海上絲綢之路的起點，商品經濟歷來比較發達。
主持人：觀眾朋友您好，我現在是在廣東電視臺的演播室，我將要採訪的是坐在我對面的廣東省省長黃華華先生，過年好。首先感謝您接受我們《中國報道》欄目的採訪。據了我們了解，您就是土生土長的廣東人，中間有沒有出去過？
黃：沒有，我是生在廣東、長在廣東，也開作在廣東。
主持人：雖然您當上省長不到一個月時間，但是您上任以後還要面臨的廣東省經濟發展的問題肯定不會少，您感覺到有壓力嗎？
黃：説起省長擔子剛才你也説了，壓力很大，的確壓力是很大，廣東現在也是名聲在外，很多經濟指標都是在全國排在前列的，在這個基礎上，你再前進一步也不容易。
主持人：面對廣東未來的發展，您作為新一屆領導班子的領導人，肯定考慮到未來廣東要解決哪些問題？發展哪些行業？使得廣東的經濟社會快速地發展，您給我們介紹一下這方面的情況？
黃：介紹經濟發展進一步發展的問題，主要有兩大問題，一個是經濟發展不平衡問題，一個是發展後勁不足問題，經濟發展不足問題，我們以2001年為例，全省人均GDP折合美元是1640多美元，當時全國的人均GDP是902美元，這個時候廣東的人均GDP就是等於全國平均GDP的1.8倍，總體來講應該説廣東還是走在前面，但是細細分析一下，廣東的發展很不平衡，2001年珠江三角洲七個市，我們廣東省是21個地級市，剛好三七二十一，珠江三角洲七個市，山區七個市，東西兩翼七個市，珠江三角洲七個市人均GDP是3750美元，山區七個市是人均GDP729美元，東西兩翼七個市人均GDP908美元，也就是説廣東省有三分之二地區人均GDP是低於和等於全國的平均水平，729跟3750這個差距是太大了。第二個問題就是發展後勁不足，所以我們廣東是外貿大省，出口也佔到全國三分之一，實際利用外資也佔到四分之一強，我們出口當中以加工貿易佔大頭，佔80%左右，而一般貿易出口不到20%，也就是説我們自主知識産權的這麼一種産品，相對比較少，所以這樣的話在國際上的競爭力就很低，我們想主要還是注重結構調整，注重質量效益，注重探索創新，注重市場發展，增強綜合實力，增強國際競爭力，增強農民的發展後勁。
新聞：深圳經濟特區是中國改革開放的總設計師鄧小平倡導成立的，20年來深圳一直在推進以市場為導向的改革，率先探索並初步建立起社會主義市場經濟體制，今天的深圳已經從20年前人口不足3萬的邊陲小鎮，迅速成長為面積2000多平方公里、人口400萬的現代化城市，人均國內生産總值4000多美元，居中國大中城市第一位，初步形成了高新技術産業、現代金融業和現代物流業三大支柱産業，在中國深圳速度也成為經濟高速發展的代名詞。
海濱城市珠海位於廣東省的中南部，與澳門陸地相連，與香港一水相隔，優越的地理位置和良好的生態環境，使這座僅有123萬人口的城市吸引了眾多的海內外遊客。國家環境保護模範城市、國際改善居住環境最佳範例獎等一系列榮譽，都使珠海人引以為豪，而現在讓珠海人驕傲的還有珠海的軟體業，目前在珠海從事軟體業的企業近500家，其中12家企業的産品達到國家先進水平，5家達到國際先進水平，珠海形成了以支撐軟體和應用軟體為主的産業格局。
汕頭是廣東省的另外一座城市，90年代起，汕頭特區開始了大規模的基礎設施建設，現在深圳到汕頭開通了286公里長的高速公路，使得汕頭到香港只需要四個小時，汕頭的鐵路併入了全國鐵路網，是北京至香港九龍鐵路線的重要出海口岸。汕頭機場開通國際國內航線44條，98年國內最長的歐亞海纜和太平洋最長的中美海纜在汕頭登陸，更使得汕頭特區成為國際信息公路的重要結點。
主持人：人們説到廣東的深圳、珠海、汕頭是中國有名的特區，而且當初曾經享受過很多國家的特殊的優惠政策，而且這些優惠政策還使得特區本身包括廣東省全省的經濟起了相當大的作用可以説，許多人就説其實特區的優勢就是政策優勢，而現在這種特區的優惠政策沒有了，逐漸淡化了，也就是説特區不特了，你們將怎麼樣面對這種變化？
黃：事實上隨著我們對外開放的逐步向內地擴展，特別到了90年代以後，這方面的政策優勢實際上慢慢淡化，要麼就把這些特殊性政策的已經普惠到全國地區，要麼有另行作了調整，因為全方位對外開放，所以廣東這方面特殊政策基本上就不怎麼特了。
主持人：這種優惠政策淡化以後對廣東的發展有沒有什麼影響？您覺得？
黃：我想對廣東沒有什麼大的影響，你想改革開放初，我們率先辦特區，再以後物價也是廣東率先打破物價，實行市場定價，取消票證，過去我們有40幾個票證，最早取消票證也在廣東，也是率先取消票證，同時率先進行經濟體制的改革，到了現在我們還是在率先，率先什麼？率先基本實施社會主義現代化，所以廣東人民敢為天下先的這麼一個精神，一直鼓勵著我們在前進，所以我覺得中央給我們廣東一些優惠措施，最重要的還是給了我們這方面的精神動力。
主持人：其實除了這個優惠政策之外，廣東省還有一個優勢就是它地處沿海，這就優於其他省市了，由於它沿海，對外開放最早，而且經濟形勢也一直非常好，未來怎麼樣來進一步發揮這種沿海的優勢，是不是對廣東省的發展來説還是很重要呢？
黃：廣東省的沿海優勢是廣東與內地省有區別的一大優勢，沿海優勢一個從資源來講，廣東海岸線有3300多公里，是海岸線相當長，在廣東是一個海洋經濟的大省，第二從歷史人文來看，廣東歷來就是全國著名的商埠，也是中外經濟、文化、科學各方面交流的一個好地方，第三個從地域位置來看，我們就是國內講的毗鄰港澳，特別是毗鄰香港，香港是一個重要的轉口貿易基地，三個中轉港，它是個金融貿易中心，金融物流中心，它也是資金技術優勢，也還有旅遊資源優勢，香港很重要的一個轉口貿易的港口，我們改革開放20多年來，出口貿易百分之七八十都在香港轉口，我們正是靠著香港的轉口這麼個有利的這麼個地理位置條件，所以對我們廣東的整個外向經濟發展是起到很大的作用，應該説沿海的優勢是我們廣東區別內地省的一大優勢，下來我想我們仍然要發揮這個優勢。
主持人：廣東省各項經劉指標，包括利用外資，國內生産總值各方面，都連續多年處在中國各省區的前列，而且居首位，現在也有一種説法叫中國未來的經濟發展要看上海，而且北京作為中國的首都，申辦成功了2008年奧運會，也會帶動相關産業，而且經濟的發展，它的排名次序可能會發生變化，您怎麼看未來廣東省在中國各省區的排名呢？
黃：追兵就是標兵，對手就是老師，我想緊跟廣東後邊一些兄弟省市都是我們學習的榜樣，儘管目前我們廣東總量比較大，很多指標都是在全國排在第一，但是很多的人均均量以及很多方面，改革開放經驗各方面，很多地方比如像上海、江蘇、浙江、北京等地，他們都創造了很多好的經驗，所以他們也是我們學習的榜樣，但是我們也感覺到，這是個壓力，競爭很激烈，大家態勢很猛，我們要三個高度重視，一個要高度重視國際競爭給我們帶來新的嚴峻的挑戰，第二個也要高度重視兄弟省市迅猛發展的態勢，一個要高度重視我們本身工作中存在的問題，所以我們要把壓力變成動力，下來廣東還是要進一步地加大改革開放的力度，要把各省工作搞得更好，發展搞上去，還要繼續率先基本實現現代化，我想我們經過努力，我們在全國繼續保持領先的地位我們還是有信心的。
應該説對外貿易是廣東經濟發展的火車頭，1978年到2001年，廣東省的進出口總額從16億美元增長到了1765億美元，佔中國進出口總額的34.6%，年均遞增20%以上，連續16年居全國第一。廣東現在已經成為世界産業鏈中的重要一環，有人開玩笑説，從廣州沿深圳、東莞一路的交通如果出問題，全世界90%以上的電腦都會有麻煩。僅東莞市就有電腦資訊産業企業2800多家，出口值達66億美元，95%以上的計算機配件可以在東莞配齊。2002年東莞實際利用外資增長了18.3%，出口增長了25%，有45%以上的企業增值擴産。
廣東省東莞市市長：東莞原來跟外資的合作的關係主要還是以加工型的，我們逐步要自己打造自有的品牌，自有知識産權的産品，需要有這樣一個高科技的園區作為我們一個載體、一個龍頭、一個中心，使得我們東莞這個外向型的經濟，更好地、從更大範圍、更高層次裏面參與國際的分工和競爭。
雖然連續17年在中國大中城市中出口排名第三位，但是為了提高自主研發和競爭能力，東莞還將在未來幾年內，投入60億元人民幣開發建設72平方公里的松山湖科技産業園，未來的松山湖將不再平靜。
主持人：2002年中國的進出口總額首次突破了5000億美元的大關，而且進出口都保持了兩位數的增長，廣東省作為外貿大省，新的一年剛剛開始，廣東省的外貿形勢怎麼樣？
黃：在這方面有壓力，為什麼？一個廣東的基數很大，現在我們去年進出口總量在2300億美元，佔到全國三分之一左右，因為全國5000多個億，三分之一強，我們出口已經是1180多億美元，出口增長很大，增長24.2%，基數那麼大，這個基數是個什麼概念呢？我們1986年廣東省全年出口是100億美元，1986年全年出口是100億美元，我現在去年七月份以後，每個月出口就是100億美元，是這麼個概念，下來我們今年如果再要大力增長，今年基本上一個月就要100億美元，也就是説現在我們一個月就等於1986年的一年，總量大了以後，它真正再大難度就比較大，再加上國際上有很多不確定因素，而且廣東外向依存度比較大，很多出口都出口美國、歐洲、日本，這樣的話這些地方的經濟如果不太景氣，必定影響到廣東，因為這個是相互聯絡的，我們的外貿依存度太大了，所以今年我想出口的形勢對廣東來講比較嚴重，我們今年出口的指標還不敢一下定得太高，我們是定在5%，經過努力，我想這個5%應該是可以實現的。
主持人：廣東省有深圳、東莞兩個製造業的生産基地，而且東莞現在又提出要發展一個新的經濟中心，就是要把東莞打造成一個具有國際製造業名城為特色的這種現代化城市中心，您對他們這種發展思路怎麼看？
黃：我認為東莞這個發展思路是正確的，是對頭的，也是符合東莞的事情，也服務整個國際經濟發展的這麼個趨勢，對於製造業，不但是東莞、深圳，廣州也是個重要的製造業基地，佛山也是，整個珠江三角洲都是個重要的製造業基地，所以我們整個廣東完全有希望能夠建成全國的重要的製造業基地。
主持人：東莞的這種做法對廣東的全省的製造業發展，以及未來外貿形勢的格局會産生影響嗎？
黃：應該説這個影響還是有的，因為在我們整個外向型經濟發展過程當中，我們廣東要實現一種轉變，就是要實現什麼呢？從貼牌加工到委託加工到自主知識産權品牌的加工，我們過去大量的是貼牌加工，就是生産的産品貼人家的牌子，這樣不行，下來我們轉變一個是委託設計加工，最後發展到自主知識産權這麼個加工，東莞走的路子是這條路子，還有其他的製造業，在廣東是很有發展前途的。比如我們裝備製造業，我們要重視裝備製造業，裝備製造業它是檢驗一個國家工業化的一個標準之一，一個國家工業化程度高不高，就看你裝備製造業怎麼樣，現在我們改革開放初，我們很多産品不是嗎？遠看像洋貨，近看是國貨，為什麼有這個效果呢？就是因為改革開放初期，我們廣東引進了很多外國的生産線，這些全是裝備，全是裝備生産線，你拿過來，我們自己造不出來，就靠引進，所以這裡面代表一個國家的工業化的水平，我們下邊也應該多製造這樣的裝備，汽車這也是裝備製造業，還有速控機床，還有重型機械設備，總之製造業還是我們的一個支撐。
廣東經濟快速發展，旅遊業也隨著興旺起來，特別是香港和澳門地區來廣東的遊客遠遠超過內地任何城市，經香港每年從深圳羅湖口岸入關的人數超過5000萬人次，經澳門從珠海拱北口岸入關的人數也多達4000多萬，20年前從一個小漁村建立起來的深圳特區，同時建立起來了馳名中外的華僑城、旅遊度假區，世界之窗、中華民族園、錦繡中華、歡樂谷等大型人造主題公園，代表了深圳的旅遊形象。而要體會嶺南文化的魅力，可以去廣州的陳家祠堂，想要休閒度假也可以去美麗的海濱城市特區珠海，由於一座座單獨的城市越來越難以滿足大量旅遊人群的需要，廣東的廣州、深圳和珠海已經開始聯合包裝開發公共旅遊資源，並且計劃與香港、澳門建起珠江三角洲旅遊金三角。2003年1月27日淩晨零點，深圳黃崗口岸迎來了歷史性的一刻，落馬洲口岸24小時通關，這在中國226個出入境口岸中還是首例，各方人士普遍認為，深港口岸實施24小時通關不僅將促進深圳和香港兩地旅遊業的發展，也會促進房地産、商品零售及餐飲等産業的交流和互補，兩地居民更為方便快捷的交往，也會有利於推進廣東與香港的全面發展。
主持人：黃省長，改革開放初期，人們都希望到廣東來看一看，到廣東來旅遊，看看特區是個什麼樣子，而且好多的學習團、考察團都到廣東來，這樣可以説是拉動了廣東的旅遊經濟的發展，而且廣東省作為人們要出境的時候，去香港、澳門也要作為出境口，像這個對於廣東的發展來説也是起到相當大的作用，您剛才也提到了，也是一個重要的産業，您談談這方面情況。
黃：旅遊的話也可以説是屬於現代服務業，我講了它是現代服務業，這個對廣東省來講是相當重要，而且有很大的發展潛力，在廣州境內外的遊客，過夜的境內遊客就是2000多萬人次，到廣東來旅遊的就有6000多萬人次，一年單單旅遊收入460個億，那是很大的一筆，而且通過旅遊還可以帶動整個社會的銷售，吃飯、娛樂、玩、購物、住旅館等等，所以這裡面旅遊也是相關帶動作用很大的。
主持人：前不久廣州還有香港、澳門建立了一個叫旅遊互動平臺，這個對廣東的旅游來説也是會起到很大的作用和影響。
黃：沒錯，因為現在一個是境外通過72小時落地簽證，到了香港就很方便了，就可以到珠江三角洲整個地方都可以旅遊，而我們內地的有很多希望到香港去旅遊，這幾年香港遊也特別火爆，而且通過香港出國遊也很重要，所以我們加強粵港澳之間的聯絡，打造這樣的旅遊平臺，通過互相協作、互相合作，我想這對旅遊業會有進一步的促進作用。
主持人：廣東和香港的發展相互之間有很大的影響，説到香港我們就會想到金融、貿易、旅遊服務等等，這是它的重要的經濟支柱，如果要問您廣東未來最有前途的行業是什麼？廣東的經濟支柱有哪些？您會怎麼説？
黃：我們有幾個行業是我看還是很有前途的，一個是電子信息，電子信息就是高新技術裏面一個核心材料，這個行業在廣東目前來講總量還比較大，而且下來還很有潛力，去年整個電子信息這個産業裏面的總産值已經達到了3900多個億，應該説在全國是最大的，還有一個就是石油化工，我們廣東這個市場很大，需要量很大，我們廣東是石油化工原材料最大的消耗地，像順德一個企業、一個美迪，每年都要30萬噸鋼材、5萬噸的塑料。第三我們是汽車製造業，現在我們有三個整車項目，一個是廣州本田，廣州本田大概可以到2005年能夠生産到20萬輛，第二個就是我們廣州汽車集團跟日本本田合作的全部出口的一個生産基地，也是一個整車項目，第三個就是廣州豐順，也是跟二期日産合作的，這也是個小轎車項目，這三個整車項目到2005年爭取有望能夠達到40萬到50萬輛這麼個整車，第四我們準備發展物流，廣東歷來都是商品的集散地，它整個社會零售總額年年都是雙位數這麼增長，所以廣東這個物流量是很大的，再加上廣東特別是珠江三角洲，它是個製造業基地，所以為産業服務的物流很有發展前途，大概這幾個産業廣東都是很有希望的。
主持人：而且未來的前景特別的美妙。黃省長，感謝您給大家從方方面面介紹了廣東省的發展情況，謝謝您，也感謝您接受我們《中國報道》的採訪，謝謝。
主持人：觀眾朋友，廣東省2003年的政府工作報告提出今年的工作重點是推進戶籍制度改革，做好企業試行年薪制、期權制，切實解決民營企業融資難，進一步推進大通關，將審批制改為登記備案制，以加大投資力度，促進民間投資，三年內解決城鎮住房難，五年內實現行政村通水泥路，以及五年內實現網絡到鎮信息進村。今年廣東省的政府工作報告還對農村教育、山區發展以及增加就業提出了具體的發展要求。觀眾朋友，今天的《中國報道》節目就到這裡結束了，感謝您的收看，明天同一時間再見。
主持人：趙俐婷 責任編輯：楊海莉 導播：趙妍妍 字幕：寧小鴻
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