第七屆北京國際汽車工業展覽會的主題就是科技先行，環保節能。那麼在參觀展會的過程當中有很多的電動車、概念車和混合動力車成為本屆展會上一個非常強眼的亮點。
廠商：“我們在環保方面很注重的，我們在德國的工程師每一年要花很多資源在環保方面的，比如説我們在汽車排氣量的方面一定要達到歐四的標準，所以現在在中國對環保的重視越來越高的時候我們很久之前就符合這個要求。”
汽車環保要求主要是依據汽車尾氣排放標準制定的，由於我國的轎車車型大都是從歐洲引進技術生産，因此在我國汽車排放標準採用歐洲標準體系。從1998年開始我國宣佈實施嚴格的排放標準，相當於歐洲90年代初期的排放控制水平，也就是歐一排放標準，要求汽油車必須裝備電噴發動機和三效催化轉化器。從2004年1月1日起北京將對機動車尾氣排放實施歐洲二號標準，屆時不僅是新車而且用戶手中行駛里程在八萬公里以內的汽車都要達到這一標準。因此如果您決定買車從現在起就要注意車輛的環保標準了。
從我們目前展車的産品來説我們汽車的排放基本上都達到了歐二的標準，我們也可以預計到就是在未來的不久將來除了我們國家還會實施歐三標準甚至到歐四。到歐四是什麼概念呢？就是到時候我們汽車排出來的那個廢氣實際上那時候已經不是叫廢氣，它排放出來除了空氣、氧氣、就是水，所以那時候的排放就等於是零。
環保要求的不斷提升，對汽車生産廠商的巨大影響使他們在這次車展中不約而同地打出環保、節能的主題，然而很多參觀車展的消費者對汽車環保的概念顯然缺乏應有的關注。
記者：“你一般關注什麼呀？”
消費者甲：“我覺得車的外觀，還有裏面應用的舒適程度吧。”
消費者乙：“買車的時候肯定要考慮品牌。”
根據環保部門披露，城市空氣污染70％來自汽車尾氣。隨著人們收入的增加，越來越多的人希望擁有自己的轎車作為代步工具，汽車工業的快速發展也提供了人們實現心願的基礎，然而有些生産企業由於設備技術相對落後，環保標準不夠高，因此對於消費者來説主動地參與到環保車型的購買行為中才是為我們的生存環境造福。環保車型包括電動車、燃氣車和電噴加三元催化氣的車，目前市場現實性較強的環保汽車主要是保留了內燃機和電驅動的混合動力電力車，和由燃油車改裝為燃燒壓縮天然氣、液化石油氣的燃氣車。國內較多地環保舉措是環保零部件的推廣，如電噴裝置就更好地解決了汽油的燃燒使之更充分、更完全，使排放標準得到了改善。因此在您購買環保車和加裝環保裝置時您也就為凈化空氣盡了自己的一份力量。
在這次展會當中我們發現不僅僅有很多的成車無論從設計、製造還是銷售等方面都在體現著環保的概念，而且很多的汽車零部件也在不同程度地印證著環保的理念。因此我們有理由相信在今後的生活當中汽車不僅僅是我們的代步工具，是我們生活的好夥伴，也一定能夠避免以前的汽車工業帶給今天的社會和環境的傷害。
（記者 燕妮）
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