2003年2月27日晚8時許，湖北軍區某舟橋旅，突然接到南昌鐵路局的求援電話：由北京直通香港九龍的京九鐵路湖北黃岡段的巴河大橋被洪水衝擊，23號橋墩樁基大面積外露，大橋受到嚴重威脅，若一旦倒塌，京九鐵路即會中斷。情況緊急，請求舟橋部隊給予救援。
一、情況緊急，鋼架正在搖搖晃晃
舟橋旅接到求援電話後，47歲的旅政委賀小林想：現在又不是洪水季節，情況不會那麼嚴重吧？即僅只派出100多人的小分隊趕赴現場。
可現場的情形令人觸目驚心：河道的河面高度和下游的高度，落差約8米。當時河裏的水全往旁邊的支流涌去，巨大的落差使洶湧的河水嘩嘩的像瀑布一樣，迅猛的流速約達每秒15米。急流捲起2米多高的巨浪不斷撞擊著橋墩，沖刷著樁基下的泥土，一旦樁基下的泥土被掏空，大橋就有倒塌的危險。23號橋墩下的8根樁基，總共是16米深，小分隊到達時已被急流掏空了6米。原來火車正常通過巴河大橋的時速為160公里，此時不得不減速60公里。
保護橋墩、減輕洪水對樁基沖刷的唯一辦法就是堵截支流，讓水流從主河道通過。因此，舟橋部隊的官兵到達現場後，採用了最基本的堆沙袋方式進行堵截，迫使急流改道。
部隊一上去，連長、指導員帶領100多名官兵迅速投入搶險戰鬥，以排山倒海之勢，用沙袋築起一道堵截急流的堤壩。有個叫崔偉的戰士，患闌尾炎住院剛痊癒出院才兩天，硬是不顧大家勸阻，堅決要求參加搶險，連裏的幹部們拉都拉不住，27號晚一到搶險地就連夜幹了一宿，導致第二天早晨7點多鐘，闌尾炎復發疼痛難忍，而且還出蕁麻疹，身上一摸就起疙瘩。
當時現場的一個南昌鐵路局宣傳部的同志深有感觸，立即為崔偉寫了一篇題為《同是18歲》的稿子，文中説崔偉18歲，他兒子也是18歲。兒子每天早晨七、八點鐘，才睡完懶覺剛起床，怨媽媽牛奶沒熱好，麵包沒果醬，又發脾氣又撒嬌；而18歲的崔偉，卻參加搶險獻力量，奮戰通宵沒睡覺……用了很多排比句，在搶險現場廣播朗誦時，很多人都感動得流下了眼淚。
舟橋旅的官兵們開始低估了險情。雖是堵截一條僅70米寬的主河道支流，但官兵們投下的沙袋，大都被急流沖走了，築壩堵截一時難以奏效。到第二天傍晚，16米的樁基已被掏空7米，舟橋部隊的官兵人數也不斷增加，但他們面對的最大困難，就是現代化的設備用不上，只能靠人力。
根據現場情況，要想不讓水流把沙袋沖走，就必須先往河裏打樁，然後再投入沙袋。當三排鋼管被官兵們艱難地打入水中組成鋼架後，又出現了新問題：儘管水流可以從鋼管的縫隙中通過，但在鋼管阻隔下卻更加提高了的水位，形成了急流更猛烈地向下衝的態勢。沒多久，三排鋼管最外邊的那一排底部的泥土就被掏空了，鋼管一根根被水衝得漂了起來，鋼架在急流的衝擊下搖搖晃晃，若繼續照此下去，鋼架很快就會倒塌于急流之中。
二、23號橋墩就要被淘空了
見此情形，部隊領導只得放棄鋼管架，在離此15米遠的上遊繼續用沙袋築壩。但這個放棄的鋼架，後來卻嚴重威脅著搶險戰士的生命。由於洶湧急流的不斷沖刷，23號橋墩樁基此時已露出了8米多。落差越來越大，河水經過此處的衝力也越來越猛，對橋墩樁基下泥土的掏挖就越來越深，搶險的戰鬥越來越緊張。若築壩的戰士不慎失足落水，眨眼間就會被迅猛的急流衝出15米而扎到鋼架上，輕則受傷，重則“光榮”！
奮戰了一天一夜，官兵們的汗水白流了——滔滔急流依舊，對23號橋墩樁基造成的威脅分毫未減，反而繼續加重，大家的情緒非常低落。此時23號橋墩樁基已被掏空10米，僅剩下6米。險情一再告急，搶險官兵不得不重新調整方案。
新方案是重新利用放棄的鋼架，再加打三排鋼管構成鋼架，形成一主一副兩道圍堰，同時堵截。但圍堰每前進一米，對岸就坍塌半米，而且坍塌性的崩岸速度越來越快，隨時都會危及其它橋墩。此時，眼前即刻要解決的問題，就是要減緩對岸的崩塌速度。但人又上不去，怎麼辦？
關鍵時刻，八連長譚光裕請纓帶了30個突擊隊員，從40多米高的橋上用繩子吊下去，用蓋火車廂的帆布攔住迅猛的急流，不讓它直接衝到泥土上。但突擊隊員們站在岸邊操作的危險性很大，若再次發生崩岸，人就隨著崩塌的泥土一起卷走。這邊岸上的人看到如此危險的情景，都急得一個勁地大喊：注意，注意！快往後退！快往後退……
可流水聲太響，對岸的突擊隊員們根本聽不見。這邊的人急得沒法，只好通過對講機命令譚光裕連長：讓前面的戰士往後退。
就這樣，突擊隊的官兵們不能靠前，只能用繩子慢慢地拉著帆布，把豁口處的泥土攔住了3、4米。可還沒來得及把樁打下去，奔涌的急流就把帆布又衝下去了一段距離。大夥趕緊在前面扎了十幾根樁，這才減緩了對岸崩塌的速度，為大部隊搶攻主龍口爭取了時間。
隨著合攏口的縮小，水流的速度逐漸加大。23號橋墩的樁基已被掏空11米，還剩5米，過往的列車不得不再次減速為每小時45公里，由最初的一分鐘就可以通過大橋，減緩為三分鐘才能通過。搶險指揮部還專門派人，負責監視23號橋墩樁基不斷加大裸露面積的速度，兩邊岸上也有人盯著。
可這急流到底還要沖刷橋墩樁基多長時間呢？負責監視樁基者不斷告急：現在露出8米……現在露出10米……現露出11米……已露出了12米啦！此時，若再不合攏或採取其它方法分流，23號橋墩樁基下的泥土就要被掏空了，後果不堪設想。
三、急流突涌 前功盡棄
搶險部隊領導下決心：一定要在24小時內把合攏的任務拿下來。
就在搶險官兵確定合攏時間時，23號橋墩樁基被急流衝的速度也越來越快，到3月1日，已經被掏空13米，還剩下3米，這是搶險成功與否的最後限度了，如果繼續被急流掏空下去，橋墩易位……前面所有為搶險作出的努力、付出的代價都將付諸東流。而此時每次火車通過時，橋身抖動異常，好像隨時都有散架倒塌的可能。兩岸的人們為橋擔心、為列車擔心，更為橋下戰士的生命擔心。
最關鍵的合攏決戰已拉開激烈的帷幕。已連續艱苦奮戰了兩個晝夜，異常疲乏的官兵們，很多戰士都受了傷，仍堅持不下火線。在現場指揮的賀小林政委，眼見有個戰士扛著沙袋走得慢慢騰騰、晃晃悠悠，一會兒功夫就先後被十幾個人超過甩在後面，賀小林覺得不對勁，叫他們連長去看看怎麼回事？連長過了會兒來報告説：這戰士在扛沙袋奔跑時，不小心踢到了沙袋沒蓋住的鋼管頭上，把腳趾甲蓋踢掉了，滿腳都是血……。
有個配合打樁的戰士，扶著鋼管就困得閉上眼睛睡著了。有的受了傷，就自己捆紮一下。很多戰士因為捆紮鋼架、沙袋，挖泥土搬材料，手都受傷流血。現場採訪的記者想把一雙雙皮開肉綻血淋淋的手展示給電視觀眾，可戰士們不讓拍。記者們只好在戰士們換班休息時疲勞地睡著後，才把這些傷情鏡頭偷拍下來。
儘管戰士們很疲勞，但在決戰的最後時刻，大家不再輪流休息，全部投入了戰鬥。當圍堰將要合攏時，隨著缺口逐漸減小，水流越發湍急，4米的鋼管一插下去就被水衝得漂起來而到不了河底，非得三個人同時緊攥著慢慢地插下去觸到河底後，再一二三地使勁穩住打入河底。可打下去10來分鐘後，就被急流衝得漂起來前功盡棄。大家心急如焚，就用6米長的鋼管像這樣插下去往河底打。管子長樁頭就高，打錘的人夠不著，就騎在下面戰士的肩上，左右兩人撐扶著他打。
雖然險情現場岸邊的水深僅有1米多，水溫2度左右，但浪大湍急達每秒15米，人一旦掉入水中，轉眼間就會被衝得無蹤無影。始終堅持在現場的南昌鐵路局局長，眼見在這艱險的情況下，攔截大壩即將合龍、勝利在望。突然，意外又發生了，局長的心倏地一下又提到了嗓子眼。
四、緊急營救滕營長
因浪大湍急，單一道壩難以立足，只能縱橫交錯而築，相互支撐。隨著合攏口的慢慢收小，通過合攏口處的水流量越來越大，合攏口處圍堰所受的壓力也越來越大，以致突然出現裂縫，其中一條壩已經傾斜，連鋼管的根部都歪倒了，隨時可能坍塌，一旦坍塌，所有的工作都將前功盡棄，形勢非常嚴峻！
見此，旅部劉政委身先士卒地衝了上去，對在前面繼續作業填沙袋的戰士們高喊：同志們，大家加快速度，一定要把合攏搶下來！隨著劉政委的喊聲，李參謀長、徐副參謀長、旅長、副旅長都衝上去了，鐵路局局長也衝了上去，在前面組成幾條運送沙袋的傳遞隊伍。一時間，人人都是一身泥水，分不清哪個是將軍、幹部，哪個是戰士、群眾。
賀小林也衝了上去，哪知被劉政委看見，指著他的鼻子氣勢洶洶地大喊道：你來幹什麼？趕快回到你的位子上去，把沙袋給我運上來！儘管形勢如此急迫，負責指揮的首長們，都很清楚各自的職責。
決戰時刻，氣氛異常緊張。只聽到前面不斷地喊：指揮所指揮所，4米管上50根，6米管上30根，8米管上10根……一個勁兒地催要材料。一會兒這裡網子沒有了，趕緊上；一會兒那裏鐵籠子用完了，趕緊送……賀小林要求他負責運送材料的那一攤：迅速、準確地把材料送到需要的地方，一定保證供應，不能中斷一處。就在他編順口溜喊著“同志們快快走，勝利就在合攏口；同志們加油幹，保衛京九當好漢……”時，兩個小戰士過來遞給他一瓶礦泉水説：首長您喝點水，潤潤嗓子。賀小林説：我不渴我不渴，你們趕緊走，別在這擋道。倆戰士一把拉住賀小林説：你不喝，我們就不走！其他首長我們都送了。他心裏一陣激動：我們的戰士多麼可愛呵，在這關鍵的時刻，他們自己累得夠嗆，還想著我們當幹部的。
3月2日上午六點多，離預定的合攏時間還有1個多小時，全體官兵經過三天三夜的奮戰，合攏處還有兩米多需要堵截。成功與否在此一舉！
就在這緊急加緊急的關頭，意外再次發生：主壩北岸這邊的沙袋填底沒填緊出現管涌，壩這面水嘩嘩地直流，時間長了，就會把壩體掏空，搞不好主壩就要毀掉。部隊急調善於堵管涌的滕增貴營長前來。壩邊的水很急，加上3、4米的水深，水面跡象不是很明顯，只有個小小的漩渦，現場的滕營長想下去摸摸管涌的位置。位置確定後，堵的成功率就比較高了。哪知滕營長一隻手剛探下去，身體還沒站穩，漩渦一下就把他吸下水去，剩下另一隻手在水面揮動著想抓住點什麼……旁邊幾個戰士見勢不妙，一邊大喊：快來人啊，營長被吸住了，營長被吸住了，一邊冒著被急流漩渦捲入的危險衝進水中，拉手的拉手，抓衣服的抓衣服，甚至還有的抱著他的腦袋，一個勁兒地往上拖。可漩渦的吸引力太大，一時沒拖上來。後面的人趕緊一個抱一個地抱成一長串把他往岸上拉，終於把他拉起來了。在戰友們的幫助下，滕營長堵住了管涌。
經過三天三夜的奮戰，2003年3月2日上午10時許，堤壩終於合攏，堵截急流成功，23號橋墩樁基得到了加固。第二天，火車就正常地通過巴河大橋了。這次搶險，舟橋部隊共出動1187名官兵，打植鋼管23000多根，搬運沙袋230000多個，填土石方35000多立方米，構築截流壩、圍堰400多米，為抗洪搶險寫下了新的一頁。
有關詳情請看今日央視10套21：00和1套次日淩晨1：40《講述》
您對本期節目有什麼看法、建議,請點擊——留言“有話要説”
|
