（14）曆險白日山  

央視國際 (2005年01月26日 15:50)

	白雲深處有人家

　　白日山是道孚縣城與玉科草原之間必須翻越的一座大山，我們測得的埡口海拔高度為4390米。這裡山南山北的風光都非常壯美，動植物種群豐富，高山生態系統立體景觀奇特，森林、湖泊、草甸、雲海極具特色。

　　從七龍溝出來，一路上小雨淅瀝，開始攀爬白日山時，又下起了雨夾雪，而且寒風凜冽，氣溫驟降。在海拔3900米時，巴師駕駛的長城賽弗越野車出現故障，停車檢查沒發現問題，只是方向盤使用有些不靈活。在這前不挨村後不鄰店的野外，方圓數十公里內僅有少量遊牧的藏民，根本無法找人修車。想請縣裏派人前來支援也不可能，手機在此全沒信號，無法聯絡。大家商量後，決定繼續向埡口上行，但請巴師開車千萬小心，謹慎駕駛。

　　隨著海拔的不斷上升和雨雪的加大，上山的道路越來越艱難。中午時分，當兩車沿盤山公路快要攀爬到埡口時，我們此次玉科之行最危險的情況發生了，當時公路的右邊是高山，左邊是深達數十米的懸崖，而巴師的越野車竟突然方向失靈。阿彌陀佛！不幸中的萬幸，好在此處是直行上坡，車速慢，阻力大，巴師臨危不亂，處理得當，汽車總算安全地停在了路中。如果當時是彎道，是下坡，汽車衝出公路，後果將不堪設想。

　　由於已近埡口，山高風大，雨雪飄飛，修車十分困難。我們車的趙師，是省地質行業的一位老高原，常年奔波在青藏高原地區。在這無法求助外援之地，趙師不顧雪大風冷，積極協助巴師修車。牟工測出此地海拔高度為4320米，氣溫5攝氏度。9月上旬竟在這樣底的溫度下修車，難度可想而知。

　　打開引擎蓋後發現，連接方向桿軸承的螺桿已斷，造成軸承鬆開，從而導致方向盤空轉。由於沒有備用的零配件，趙師準備將車後備胎架上的螺桿撤下替代。這時，從道孚方向過來一輛北京吉普車，該車師傅毫不猶豫地搬出工具箱，讓巴師趙師找零件，這讓我們十分感動。接下來的修車很艱苦，蟲乙、張強、老范和我，站在氣溫僅4-5度的路邊，輪流著打傘、遞工具，兩位師傅一會兒車上一會兒車下的忙乎著修車。

　　正在修車的關鍵時刻，空中忽然又下起了豆粒大小的冰雹，在風的作用下，斜打在臉上脖子上很疼。大家只好暫停修車，退回車中。十余分鐘的冰雹後，修車繼續。年逾60的牟工，在逐漸收斂的風雪中，竟然利用修車的時間，爬到公路上方的草甸、灌叢地帶，去採集植物標本。不愧是省林科院的高工，其敬業精神令人欽佩。我和蟲乙也利用這段時間，在崖邊討論和拍攝玉曲與鮮水河支流在埡口強烈的“襲奪”地質奇觀。

　　下午2點半，方向機勉強修好，但兩位師傅及張強的褲和鞋幾乎都濕透了，上車暖和了好一會兒才緩過勁來。繼續前行時，兩車都嚴格控制車速，總算小心翼翼地順利翻過埡口，進入鮮水鎮的地界，我們對玉科的初步考察基本結束。雖然3天的時間太短，又因雨雪的影響，以及甲宗飲水工程對入溝公路的阻斷，使我們修改了部分預定計劃，原定開車進興德溝盡頭，探秘其原始森林、雪山瀑布、高山海子的目標沒實現，但總得説來仍收穫多多，基本完成任務。

　　翻過埡口，眼前豁然開朗。與玉科寬穀草原不同的是，山南這邊是漫山漫坡的高山草甸，而且天氣晴朗，雲霧飄渺，風光秀美。我們先是在海拔3700米處停車，對著高山上雲遮霧掩的幾座藏房，拍攝“白雲深處有人家”。後來下到山腰時，又看見退耕還草後的層層梯田裏，生長著茂盛的牧草，不僅畫面的線條優美，也生動地反映了國家退耕還草工程的取得的效果，於是我請趙師踩了一腳剎車，將相機伸出窗外拍了兩張。

　　快到縣城時，我們來到一片開闊的草甸上午餐。這時大家的手機都在沉寂了3天后響了起來，尤其興奮的是張強，接到家中的電話，高興地在草地上跳了起來，原來他已于9月6日當上爸爸了，太太在前一天為他生下了一個可愛的女兒。大家用紙杯斟滿啤酒，熱情地向他祝賀。

　　下山前，我們在草甸上又拍了一張玉科之行的“全家福”。我和蟲乙當然不會錯過拍白日山雲海的機會，拿著數碼相機，以草甸上的牦牛群為前景，雲海遠山為中景，藍天白雲為背景，連續拍攝了好些白日山風光，其中一張如今已挂在了我家客廳的墻頭。

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責編：王卉 　來源：CCTV.com