經濟型轎車價格將略有上漲

央視國際 (2005年03月10日 22:16)

　　中國的汽車行業從來沒有像現在這樣成為社會生活的熱點，買車的人盯著價格，看看自己什麼時候出手；賣車的人盼望不斷下滑的車價止住下跌勢頭，那造車的人怎麼看現在的汽車價格？經濟頻道今天採訪了幾位來自汽車企業的人大代表。

　　人大代表苗圩：我們的經濟型汽車某些車型已經低於過去的價格了。你是説中低型的車型的車價已經到底了嗎？應該説差不多。

　　苗圩的判斷主要是基於近日國際鐵礦石價格71.5％的巨大漲幅。據介紹，一般的經濟型轎車中有60％－70％是鋼鐵的分量，鐵礦石的價格上漲必然帶來連鎖反應，每台轎車的成本將上升數千元左右。這種情況，對於即將今年進入經濟型轎車市場的政協委員、重慶力帆摩托董事長尹明善而言，壓力是非常巨大的。

　　政協委員尹明善：你像各種各樣的鋼材、鋁材價格，讓汽車製造商都受不了，我們也渴望猛漲的原材料價格能下來

　　與尹明善持同樣觀點的還有吉利汽車的董事長李書福，他在近日多次表示，面對原材料價格上漲的局面，經濟型轎車今年不但不會降價，反而會漲價。

　　政協委員：應該建立汽車降價公示機制

　　對剛剛過去的2004年來説，房價高得讓人心跳；車價卻是下降得讓人心裏沒底。在一降再降的車價面前，老百姓越發捂緊了自己的腰包。對這一現象，有政協委員建議，應該讓汽車降價有個透明的説法，恢復老百姓的消費信心。

　　記者今天從北京亞運村汽車交易市場了解到，中檔轎車市場再現價格戰，05款廣本雅閣、凱越、新君威的降幅都達到了2到3萬元，車市出現了春節後的又一波降價風潮。但是，市場數據卻顯示：這幾天的實際銷售額並沒有提升，廠家拋出的這個價格其實在幾個月前就被不堪市場重負的經銷商們推了出來，降價並沒有吸引更多的消費者。

　　全國政協委員保育均：這説明競爭的武器就是價格，而不是技術，更不是服務，這就反映了我們競爭的水平太低了。

　　讓委員們擔心的是，這種低層次的價格戰演變下去，極可能使得一些汽車廠家在無力降價的時候，採取減少投入的方式降低成本，這最後勢必傷害整個汽車産業。

　　政協委員閻純德：我們很多委員代表建議，在降價的基礎上，應該有個透明度，應該有個規則，比如説建立一個市場經濟條件下的價格管理的自律組織

　　閻純德認為，這個組織可以由汽車廠商聯合組建，也可以是一個第三方組織，在廠商降價時，它應該同步發佈降價的原因、降價車的銷售現狀等相關市場分析，通過信息透明來恢復消費者的信心。

責編：劉瓊 　來源：CCTV.com