廣本執行副總經理曾慶洪談車展

央視國際 2004年06月12日 13:01

　　中廣網6月12日北京消息（記者鄧文華）廣本執行副總經理曾慶洪在本屆北京車展就汽車環保、汽車生産等話題接受了中廣網（中央臺）記者的專訪。

　　記者：很多消費者都有一個這樣的看法，就是説你們廣本汽車銷售已經供不應求了，為什麼還來參加這個車展呢？

　　曾：我想車展對企業來説是一個展現自己的非常好的機會，這次我們車展不單只大家廣受歡迎的現有的産品，我們同時帶來一個新的飛渡，今天上市的1.5的飛渡，三箱的車型。同時我們也有兩箱的飛渡，在車展上亮相了。我們的目的就是想，把我們最新的産品，最新的技術，通過這次車展展示給我們所有的觀眾。另外，我們這次展覽的主題就是“技術時代，自由生活”。我們在環保上、節能上、安全上最新的技術應用到我們的産品當中去，為人們提供更好的、自由自在的生活、更高質量的生活，這是我們這次參展的目的。

　　記者：目前這個汽車環保潮流也是生産廠家追求的一個目標之一，你們在汽車環保方面對這個主題怎麼看呢？並且，你們在這方面所做的努力怎麼樣呢？

　　曾：確實是這樣，環保、安全、節能是今後汽車行業的主要課題，作為廣州本田來説，把環保是放在非常重要的位置，包括我們新雅格去年一月份推出以後，可以説現在所有我們的産品，雅格有三種、奧德塞兩種、飛渡現在我們也有四種，這些都達到了世界的環保標準，也就是歐三的標準。另外，我們今後在環抱方面也會做更大努力。産品、工廠在生産過程中怎麼樣注重環保的把握，包括在三廢的處理：廢水、廢氣、灰渣，我們都會嚴格處理，水也是超過了國家的標準，我們可以通過處理的水，自己綠化、降溫等等，我們都是通過廢水的處理再利用。我們希望通過這樣做提高我們全體員工的環保意識，大家做到愛護地球，共同維護環境，做出我們的努力。

　　記者：大城市，尤其北京、上海、廣州，這個堵車問題越來越厲害了，老百姓也是有各種各樣的觀點，有些説要限制汽車上牌，有些説，汽車的發展與堵車呢並不矛盾，並且可以通過其他途徑來解決。您作為汽車生産廠家的負責人怎麼看這個城市堵車的問題，應該怎麼樣去解決它？

　　曾：我想呢，生産汽車和堵車，表面上看來是一個矛盾，但是我想也是可以互相促進的作用。汽車是大家生活所追求的交通工具，另外，中國的經濟增長的拉動是最大的行業。可以説是整個産業鏈帶動了三十多個行業，我們國家在94年，已經是作為支柱産業來扶持了，汽車金融發展的趨勢，包括國外的經驗也好，我想中國也會這樣發展下去的。至於道路的堵車問題，我想應該通過加強管理、加強設施的建設來完善，這樣有一個良性循環。不應該説車多了，那我們就停止做汽車，而應該怎麼樣更好來協調發展。現在我們講，是科學發展關，應該更好去相互協調去發展，這樣對國家經濟的發展都很有好處。

　　記者： 現在老百姓很關注你們的新産品，能不能簡單介紹一下你們的兩箱飛渡這個新的車型。

　　曾：這次我們兩箱的飛渡，在這次車展亮相，我們計劃在下半年，會正式上市。這個車可以説跟大家所想象的兩箱車，可能不相同。國內、國外大部分兩箱和三箱的區別，可能就是在後面，加個後尾箱。而我們這個兩箱飛渡可以説跟三箱完全不同的。包括外形，整個設計完全不同的。這個車呢投資也是比較大，這個車最大的特點就是，裏面的空間非常大。還有一個就是我們的經濟性非常好，100公里也就是5升。整個的外形也是比較超前，時尚的一個個性化的外形，在國外這個車，最近銷售是非常好，包括日本、歐洲，可以説銷售整個排行是非常前矛的。我相信這個車到我們中國，在下半段我們推向市場的時候，一定會受到我們廣大消費者的歡迎。

　　記者：價格定位方面會走什麼樣的大概的路線。

　　曾：廣州本田定價的原則呢。一直堅持是一種超前的，一種相當穩定的以及和國際接軌的價格，所以我們定價：今後的飛渡兩箱也會尊崇這個原則來定這個價格。相信到時候我們一定回公佈。

　　記者：但是過低價格會不會影響汽車的質量呢？

　　曾：這6年了，我們廣州本田不會為數量而犧牲質量，質量對企業來説是一個生命力，而不是説顧客擔心，其實企業更擔心。最近我們國家也出現很多政策，這類政策以及今後的三包的政策，作為廠家，對自己的産品一定要負責的，如果質量出問題，要是大問題的話，如果達不到及時的處理，我想對企業的生存和發展沒有任何好處。所以説質量是企業生命，所以企業更重視這個質量的問題。