大眾汽車消費時代已到來

央視國際 2004年06月11日 16:19

　　北京國際車展如期而至，人們的熱情空前高漲。據本屆車展組委會介紹，本屆車展有20多個國家和地區的1400余家整車及零配件公司參展，展出規模近11萬平方米，觀眾預計40萬人次。

　　記者曾多次參觀和採訪北京國際車展，以往人們只是看熱鬧，對於中國的消費者來説，眼花繚亂的新産品只是“天上雲、水中月”。如今，很多人已經能在車展上“看門道”了，不少年輕人對世界汽車各種品牌耳熟能詳，欣喜于能夠在車展上與心儀的車型面對面地“零接觸”。而到了新世紀，人們看車展已經在挑選什麼樣的品牌、什麼樣的車型、什麼樣的價格更適合自己購買，有的人甚至當場購下展覽汽車。汽車不再神秘，即使國外廠商參展的豪華車，也不在話下。

　　中國汽車企業為中國的汽車消費時代的到來做出了貢獻。上個世紀80、90年代，轎車産品是“老三樣”一統天下，無選擇的餘地。隨著加入WTO，市場經濟制度的逐漸完善，中國汽車業走出壁壘，融入全球化的大市場，汽車産品極大豐富，近幾年，每年都有50多種新品面市，其中包括低、中、高檔轎車及越野車等等。隨著中國汽車産業已經進入了以大眾消費為基礎的快速增長階段，一個從汽車工業向汽車社會轉變的過程正向我們迎面走來。這個變化如此迅速，而且又影響和改變著億萬人的生活。

　　但大眾汽車消費對社會的影響，遠遠超出了汽車産業本身。汽車的廣泛應用不僅會擴大人們的活動半徑、改變人們傳統的時空概念。而且在汽車社會化的過程中，人們的生産和出行方式、社會關係、知識結構、生活節奏、文化習俗等都會受到極大的衝擊和改變，並將逐步昇華為“改變世界”的“汽車文化”。同時，汽車對石油的大量消耗和環保的壓力，已經在推動全球各大汽車廠商研發成功資源巨大，沒有污染的氫能源等替代能源汽車，並在大約20年後開始全面取代傳統的汽車。

　　國務院發展研究中心預測顯示，中國汽車保有量將在2005年達到3356萬輛，2010年達到5669萬輛，2020年達到13103萬輛。中國走向“汽車社會”這一歷史進步將不可逆轉的到來。2003年，我國人均GDP突破1000美元大關。經驗表明，1000美元是汽車工業加速發展的起跑線，跨過這道“門檻”，汽車工業和汽車市場將進入加速發展的起飛期。另據權威機構預測：到2005年，我國有購車能力的家庭將達到4200萬戶。到2010年，中國有可能成為全球第三大汽車市場，佔全球份額的6%，僅次於美國和日本。今後5—10年將是我國汽車市場大發展時期。

　　北京國際車展，之所以被稱為世界第六大國際車展，一是因為近幾年，中國汽車工業有了長足發展，更是因為中國已全面進入了大眾汽車消費時代。

　　(□勇子)