  賽道 |
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| 名次 |
車手 |
積分 |
| 1 |
漢密爾頓 |
107 |
| 2 |
阿龍索 |
103 |
| 3 |
萊科寧 |
100 |
| 4 |
馬薩 |
86 |
| 5 |
海菲爾德 |
58 |
| 6 |
庫比卡 |
35 |
| 7 |
科瓦萊寧 |
30 |
| 8 |
費斯切拉 |
21 |
| 9 |
羅斯伯格 |
15 |
| 10 |
庫特哈德 |
14 |
| 11 |
伍爾茲 |
13 |
| 12 |
韋伯 |
10 |
| 13 |
特魯利 |
7 |
| 14 |
巴頓 |
6 |
| 15 |
（小）舒馬赫 |
5 |
| 16 |
維塔爾 |
5 |
| 17 |
裏尤茲 |
4 |
| 18 |
佐藤琢磨 |
4 |
| 19 |
維泰爾 |
1 |
| 20 |
阿爾伯斯 |
0 |
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| 名次 |
車隊 |
積分 |
| 1 |
法拉利 |
236 |
| 2 |
超級亞久裏 |
125 |
| 3 |
紅牛 |
110 |
| 4 |
雷諾 |
94 |
| 5 |
寶馬索伯 |
53 |
| 6 |
本田 |
36 |
| 7 |
紅牛二隊 |
24 |
| 8 |
豐田 |
13 |
| 9 |
威廉姆斯 |
7 |
| 10 |
邁凱輪 |
0 |
| 11 |
印度力量 |
0 |
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單圈長度： |
6.9681km |
賽道圈數： |
44圈 |
比賽距離： |
306.592km |
單圈最佳： |
1'47"18
邁克爾 舒馬赫(2002) |
桿位最佳： |
1'43"73
邁克爾 舒馬赫(2002) |
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本站成績公報 |
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| 2007 F1大獎賽比利時站決賽成績公報 | | 名次 | 車號 | 車手 | 車隊 | 圈 | 成績 | 桿位 | 得分 | | 1 | 6 | 萊科寧 | 法拉利 | 44 | 1:20:39.066 | 1 | 10 | | 2 | 5 | 馬薩 | 法拉利 | 44 | +4.6秒 | 2 | 8 | | 3 | 1 | 阿龍索 | 邁凱輪 | 44 | +14.3秒 | 3 | 6 | | 4 | 2 | 漢密爾頓 | 邁凱輪 | 44 | +23.6秒 | 4 | 5 | | 5 | 9 | 海菲爾德 | 寶馬索伯 | 44 | +51.8秒 | 6 | 4 | | 6 | 16 | 羅斯伯格 | 威廉姆斯 | 44 | +76.8秒 | 5 | 3 | | 7 | 15 | 韋伯 | 紅牛 | 44 | +80.6秒 | 7 | 2 | | 8 | 4 | 科瓦萊寧 | 雷諾 | 44 | +85.1秒 | 9 | 1 | | 9 | 10 | 庫比卡 | 寶馬索伯 | 44 | +85.6秒 | 14 |
| | 10 | 11 | （小）舒馬赫 | 豐田 | 44 | +88.5秒 | 10 |
| | 11 | 12 | 特魯利 | 豐田 | 44 | +103.653秒 | 8 |
| | 12 | 18 | 裏尤茲 | 紅牛二隊 | 43 | +1圈 | 13 |
| | 13 | 8 | 巴裏切羅 | 本田 | 43 | +1圈 | 17 |
| | 14 | 20 | 蘇蒂爾 | 世爵 | 43 | +1圈 | 19 |
| | 15 | 22 | 佐藤琢磨 | 超級亞久裏 | 43 | +1圈 | 18 |
| | 16 | 23 | 戴維森 | 超級亞久裏 | 43 | +1圈 | 22 |
| | 17 | 21 | 山本左近 | 世爵 | 43 | +1圈 | 20 |
| | 退出 | 7 | 巴頓 | 本田 | 36 | Hydraulics | 12 |
| | 退出 | 17 | 伍爾茲 | 威廉姆斯 | 34 | Fuelpressure | 15 |
| | 退出 | 14 | 庫特哈德 | 紅牛 | 29 | Hydraulics | 11 |
| | 退出 | 19 | 維特 | 紅牛二隊 | 8 | Steering | 16 |
| | 退出 | 3 | 費斯切拉 | 雷諾 | 1 | Suspensiondamage | 21 |
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2005年F1大獎賽比利時站決賽成績公報 |
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| 2005年F1大獎賽比利時站決賽成績公報 | | 名次 | 車號 | 車手 | 車隊 | 圈數 | 成績 | 桿位 | 得分 | | 1 | 9 | 萊科寧 | 邁凱倫 | 44 | 冠軍 | 2 | 10 | | 2 | 5 | 阿龍索 | 雷諾 | 44 | +28.3秒 | 4 | 8 | | 3 | 3 | 巴頓 | 英美 | 44 | +32.0秒 | 8 | 6 | | 4 | 7 | 韋伯 | 威廉姆斯 | 44 | +69.1秒 | 9 | 5 | | 5 | 2 | 巴裏切羅 | 法拉利 | 44 | +78.1秒 | 12 | 4 | | 6 | 11 | 維倫紐夫 | 索伯 | 44 | +87.4秒 | 14 | 3 | | 7 | 17 | （小）舒馬赫 | 豐田 | 44 | +87.5秒 | 5 | 2 | | 8 | 18 | 蒙泰羅 | 喬丹 | 43 | +1圈 | 19 | 1 | | 9 | 15 | 克萊因 | 紅牛 | 43 | +1圈 | 16 |
| | 10 | 12 | 馬薩 | 索伯 | 43 | +1圈 | 7 |
| | 11 | 19 | 卡西基揚 | 喬丹 | 20 | +1圈 | 43 |
| | 12 | 21 | 阿爾伯斯 | 米納迪 | 42 | +2圈 | 18 |
| | 13 | 20 | 多納布斯 | 米納迪 | 41 | +3圈 | 17 |
| | 14 | 10 | 蒙托亞 | 邁凱倫 | 40 | +4圈 | 1 |
| | 15 | 8 | 皮佐尼亞 | 威廉姆斯 | 39 | +5圈 | 15 |
| | 退出 | 16 | 特魯利 | 豐田 | 34 | +10圈 | 3 |
| | 退出 | 14 | 庫特哈德 | 紅牛 | 18 | +26圈 | 11 |
| | 退出 | 1 | （大）舒馬赫 | 法拉利 | 13 | +31圈 | 6 |
| | 退出 | 4 | 佐藤琢磨 | 英美 | 13 | +31圈 | 10 |
| | 退出 | 6 | 費斯切拉 | 雷諾 | 10 | +34圈 | 13 |
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賽道簡介 |
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位於比利時的中心，斯帕－法蘭高堪斯(Spa-Francochamps)賽車場自從1985年開始就舉行比利時格蘭披治賽。就像加拿大那樣，它只是一個半永久性的賽車場，使用上了部份的公路。這是一個既漫長又艱難的賽車場，尤其是下山路段，往往會令人心跳停止。對付斯帕需要用上一個中至低的下壓力調校。
斯帕賽道常被形容為世界上設計最佳的賽道，因為它提供世界上最佳的賽車演出。一方面因為斯帕賽道坐落的地點很好，一方面因為經常下雨，而且下在跑道的一邊，另一邊卻是幹的，所以這是一場注重車隊戰略的比賽。此外若要到斯帕賽道觀看F1比賽，最經典的位置就是在Eau Rouge，那會是永生難忘的經歷，所以這個區域的票價特別貴並不是沒有原因。
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賽道新聞 |
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