  賽道 |
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| 名次 |
車手 |
積分 |
| 1 |
漢密爾頓 |
107 |
| 2 |
阿龍索 |
103 |
| 3 |
萊科寧 |
100 |
| 4 |
馬薩 |
86 |
| 5 |
海菲爾德 |
58 |
| 6 |
庫比卡 |
35 |
| 7 |
科瓦萊寧 |
30 |
| 8 |
費斯切拉 |
21 |
| 9 |
羅斯伯格 |
15 |
| 10 |
庫特哈德 |
14 |
| 11 |
伍爾茲 |
13 |
| 12 |
韋伯 |
10 |
| 13 |
特魯利 |
7 |
| 14 |
巴頓 |
6 |
| 15 |
（小）舒馬赫 |
5 |
| 16 |
維塔爾 |
5 |
| 17 |
裏尤茲 |
4 |
| 18 |
佐藤琢磨 |
4 |
| 19 |
維泰爾 |
1 |
| 20 |
阿爾伯斯 |
0 |
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| 名次 |
車隊 |
積分 |
| 1 |
法拉利 |
236 |
| 2 |
超級亞久裏 |
125 |
| 3 |
紅牛 |
110 |
| 4 |
雷諾 |
94 |
| 5 |
寶馬索伯 |
53 |
| 6 |
本田 |
36 |
| 7 |
紅牛二隊 |
24 |
| 8 |
豐田 |
13 |
| 9 |
威廉姆斯 |
7 |
| 10 |
邁凱輪 |
0 |
| 11 |
印度力量 |
0 |
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單圈長度： |
4.574km |
賽道圈數： |
67圈 |
比賽距離： |
306.458km |
單圈最佳： |
1'16"462
邁克爾 舒馬赫(2002) |
桿位最佳： |
1'14"389
邁克爾 舒馬赫(2002) |
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賽道簡介 |
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第一屆德國大獎賽是在1951年，當時是在舊Nuburgring賽車場所舉辦。之後曾于1959年在Avus賽車場舉行過一次，但1976年Niki Lauda在舊Nuburgring賽車場發生嚴重意外後，過去曾是Mercedes-Benz汽車廠的車輛測試場的霍根海姆賽道就替換Nuburgring賽車場成為F1德國大獎賽的舉辦地。
2002賽季霍根海姆賽道做了大幅的變動，從原先6.283公里，包含了4條超長加速路段，其中一條更要全油門長達15秒鐘，最高極速可達360km/h的舊賽道，變成4.574公里，最長的加速路段960公尺，全油門的時間約為12秒，在彎道中的比例大幅增加，引擎全油門的時間變成僅55％的新賽道，已從賽季中幾個高速賽道的名單中剔除。
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本站決賽成績公報 |
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| 名次 | 車號 | 車手 | 車隊 | 圈數 | 成績 | 桿位 | 得分 | | 1 | 1 | 阿龍索 | 邁凱輪 | 60 | 2:06:26.358 | 2 | 10 | | 2 | 5 | 馬薩 | 法拉利 | 60 | +8.1秒 | 3 | 8 | | 3 | 15 | 韋伯 | 紅牛 | 60 | +65.6秒 | 6 | 6 | | 4 | 17 | 伍爾茲 | 威廉姆斯 | 60 | +65.9秒 | 12 | 5 | | 5 | 14 | 庫特哈德 | 紅牛 | 60 | +73.6秒 | 20 | 4 | | 6 | 9 | 海菲爾德 | 寶馬索伯 | 60 | +80.2秒 | 4 | 3 | | 7 | 10 | 庫比卡 | 寶馬索伯 | 60 | +82.4秒 | 5 | 2 | | 8 | 4 | 科瓦萊寧 | 雷諾 | 59 | +1圈 | 7 | 1 | | 9 | 2 | 漢密爾頓 | 邁凱輪 | 59 | +1圈 | 10 |
| | 10 | 3 | 費斯切拉 | 雷諾 | 59 | +1圈 | 13 |
| | 11 | 8 | 巴裏切羅 | 本田 | 59 | +1圈 | 14 |
| | 12 | 23 | 戴維森 | 超級亞久裏 | 59 | +1圈 | 15 |
| | 13 | 12 | 特魯利 | 豐田 | 59 | +1圈 | 8 |
| | 退出 | 6 | 萊科寧 | 法拉利 | 34 | Hydraulics | 1 |
| | 退出 | 22 | 佐藤琢磨 | 超級亞久裏 | 19 | Hydraulics | 16 |
| | 退出 | 11 | （小）舒馬赫 | 豐田 | 18 | Accident | 9 |
| | 退出 | 21 | 溫克霍克 | 世爵 | 13 | Hydraulics | 22 |
| | 退出 | 7 | 巴頓 | 本田 | 2 | Spin | 17 |
| | 退出 | 20 | 蘇蒂爾 | 世爵 | 2 | Spin | 21 |
| | 退出 | 16 | 羅斯伯格 | 威廉姆斯 | 2 | Spin | 11 |
| | 退出 | 19 | 斯皮德 | 紅牛二隊 | 2 | Spin | 18 |
| | 退出 | 18 | 裏尤茲 | 紅牛二隊 | 2 | Spin | 19 |
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賽道新聞 |
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