武漢“6-22”空難原因調查取得進展　　　　　　　　　　　　　<返回>

　　新華社記者6月25日從空難事故調查處理領導小組召開的新聞發佈會上獲悉，武漢“6-22”空難事故原因調查取得進展。
　　據領導小組下設的空難事故原因調查組組長、國家民航總局航空安全辦公室副主任王家奇介紹，事故發生後，空難事故調查處理領導小組組織各方面專家，成立了由飛行、適航、空管、公安、運輸、綜合六個小組組成的事故原因調查組。兩天來，事故原因調查組對事故現場進行了勘察，走訪了目擊者，對空中的交通管制、通訊導航、雷達、氣象保障、飛行員的技術和身體狀況、飛機的適航維護、失事飛機準備降落的王家墩機場的保障能力、飛機的配載和裝載以及是否有人為破壞等情況進行了調查。
　　初步調查得知：事故當日天河機場氣象雷達14時36分53秒記錄的資料顯示，位於天河機場150度方位，零至八十公里範圍內有兩塊強烈帶電雲團，雲頂高12000米。據目擊者反映，事發地點附近當時下暴雨，伴有大風和冰雹，風向不定；機組人員按民航有關規定進行了訓練，八小時內未發現飲用含酒精的飲料和違禁藥品，飛行執照和身體健康證均在有效期內；失事飛機為西安飛機製造廠生産的運7-100型飛機，根據維修記錄，出廠至今未有重大故障，飛機適航和服務通告均按期完成，失事前飛機無保留故障，飛機三證齊全；經公安部門證實，未發現人為破壞跡象；經查證，這次航班配載符合規定，未有超載現象。
　　目前，調查組正組織飛機製造廠專家對飛機殘骸進行分解鑒定。飛行數據記錄器譯碼工作業已完成，正在組織專家進行分析。昨日已打撈起來的另一隻“黑匣子”--艙音記錄器，已於今天早晨送往國家民航總局安全技術中心進行分析。（新華社）