滬東重機,中海海盛,海螺水泥

央視國際 (2005年03月24日 14:11)

　　劉主編：截至到一共有495家上市公司公佈了年報，其中滬東重機實現凈利潤是790萬元，每股收益0.328元，兩項指標一直性的同比增長了82.48％，滬東重機是國內船運低速度大功率柴油機製造業的龍頭老大，産量在世界上排名第五，去年股東重機業績的高成長，主要得益於全球性海運性的飛速發展，它與中集集團，中遠航運一樣，成為海運業繁榮的重大收益者，去年公司完工柴油機62台，銷售61台，主營業務利潤增長了63％，截至到了報告期末，公司預收帳款達到了6.2億元，與初期了增長了158％，市場需求更加旺盛，今天公司發佈公告，準備于日本三井造船株式會社共同成立上海中船三井造船柴油機有限公司，看來公司正在向高端産品挺進。

　　2004年了中海海盛實現凈利潤和每股收益分別同比下降了31.96％和31.25％，從事海洋運輸業的中海海盛，為名享受海運的盛世，這真有些令人難以理解，中集集團在集裝箱上發財，滬東重機靠製造船的心臟，也增長了，而同門兄弟中，從事散裝貨運的中遠航運更是買賣興隆，通了四海，那麼海運盛世為什麼偏偏剩下了中海海盛呢，按公司的解釋，業績下降是由於燃料油漲價和計提1389萬元，長期投資減持準備所導致的，但燃油漲價大家都多掏了腰包，至於計提既使是加上這1300多萬計提，其凈利潤仍然比2003年減少了9％，顯然這個解釋還是值得進一步解釋的， 對於中海海盛來講，2004年的海運盛世比2003年來的稍晚了一些。

　　海螺水泥去年主營收入增長47.234了％，凈利潤增長了36.41％，每股收益達到了0.8元，同比增長了35.6％，從這些亮麗的數據來看，公司2004年的業績是相當可觀的，但是由於宏觀調控和能源漲價，去年公司的盈利水平是逐級下降的，我們了算一筆帳，上半年公司利潤總額是14億元，凈利潤7.9億元，而到年末，利潤總額是19億元，凈利潤10億元，也就是説公司下半年的利潤總額只有5億元，只完成全年的四分之一，而凈利潤還不到四分之一。再來看成本和銷售，去年煤電漲價使它的成本從每噸130元，上升到了150元，而産品價格卻從每噸280元，下降到了205元，海螺水泥被擠在成本上升與産品價格下降的夾邊時之間，如此公司就採取了人海戰術，擴大銷售規模，上半年銷售水泥1456萬噸，而下半年2304萬噸，就是這種薄利多銷，吹響了海螺去年的業績，好，今天就到這兒，我們明天接著讀。

責編：劉科研 　來源：