俗話説，無巧不成書。皇馬走了，曼聯來了，二者腳前腳後；環湖結束了，環法也比完了，這二者也是腳前腳後。還有兩項賽事也是前後腳，一個是女籃世青賽，另一個則是男籃的斯坦科維奇杯洲際冠軍賽。
在這個夏天，美國人蘭斯?阿姆斯特朗在法國成就了他七連冠的霸業，應該説，這一結果是很多人事前已經預料到的了，但大家可能還有想到，這一結果竟會來的如此直白，如此地沒有懸念。他的老對手──烏爾裏希雖然也取得了第三名的不錯成績，可在時間上，德國人卻落後了6分21秒。在今年的環法大賽開始之前，阿姆斯特朗宣佈即將退役。因此，本屆環法，也就成了這位偉大的自行車運動員最後的表演了。帶著個人總冠軍的榮耀就此歸隱，倒也暗合了我們中國人的某些想法──功成名就，隱退山林。
其實，咱們中國也有一項初具規模、蒸蒸日上的自行車賽，那就是環青海湖國際公路自行車賽。今年是環湖賽的第四年，有人在拿環湖賽跟環法進行比較，看看我們的差距有多大，我個人認為，現在還不是時候。昨天我們的《體育新聞》節目中也説到了，環湖賽現在的目標應該是環意大利賽這樣的比賽，而不能想著“一口吃成個胖子”。
儘管如此，我覺得，今年的環湖賽是有史以來最成熟的一屆。她的成熟最主要體現在賽事組織、賽程安排、賽事服務以及對突發事件的應急處理上。尤其是後者。比如，第五賽段，氣溫驟降、陰雨綿綿的情況來了，為了確保參賽車手的安全和健康，環湖賽組委會各個部門高效率配合，可以説是緊鑼密鼓而又有條不紊：有人負責通知，有人負責協調，有人負責修改比賽路線，將原定的202公里變成了128公里。事實證明，臨時修改比賽的賽程，是很明智的。當天的氣溫只有0─3度，而原定賽程中的垃圾山上的溫度更低，山下在下雨，山上在下雪，而且大霧瀰漫，能見度非常低。所以，縮短賽程的決定，確保了運動員的安全和健康。
據我在前方的同事李武軍介紹，本屆環湖賽要比以往更從容、更沉穩，這是在充分總結了前幾屆比賽的經驗之後，組委會成熟的直接表現。另外，參賽車隊在每一個賽段都能住進3星的酒店，這也是前幾屆比賽所沒有完全達到的。本屆環湖賽有3名參加過環法比賽的車手前來參賽，這也從一定意義上説明了，環湖賽的國際影響力在變大。
環湖賽雖然只辦過四屆，但她已經呈現出了很好的上升勢頭，雖然從規模、組織、影響力以及賽程長度、選手水平等方面來看，環青海湖賽與環法、環意這樣的國際超級賽事相比，還是僅僅是初出茅廬，但我們有理由期待她能早日躋身於享譽世界的大賽之列。
目前，在中國舉辦的類似于環湖賽這樣的國際賽事越來越多，你看，青海湖的艱苦比賽剛剛硝煙散盡，斯坦科維奇洲際籃球冠軍盃賽又接踵而至。這項新創立的國際籃球頂級賽事，有些類似于足球的聯合會杯，聚集了包括中國隊以及雅典奧運會冠軍阿根廷隊在內的6支各大洲的冠亞軍球隊，它能在北京舉辦，對中國籃球而言，實在是一件盛事。
但這對中國男籃而言，也是一個不大不小的考驗。因為中國男籃還有另一項重要賽事──9月份的多哈亞洲男籃錦標賽。對中國男籃而言，亞錦賽不僅是一項傳統賽事，而且關係到世錦賽的資格問題以及亞洲老大的面子問題，上上下下不可能不重視。所以就有媒體傳出一些有關方面人士的意見，認為亞錦賽一定要拼，而斯坦科維奇杯賽儘管級別高，但能拼就拼，不能拼就放棄。但我個人認為，這種觀點未必全面。從長遠一點看，中國男籃最重要的目標無疑是2008年奧運會。從這個角度來説，現在的比賽應該是為這一目標而熱身。與亞錦賽相比，斯坦科維奇杯的熱身價值無疑更大。儘管沒有多少大牌明星參賽，但阿根廷、立陶宛等球隊畢竟是世界級的強隊，整體的實力遠強于我們。從學習借鑒的方面考慮，同他們交手，實戰價值應該説是遠遠高於同亞洲諸強的交手。
就拿環青海湖賽來説，中國選手的成績不盡如人意，一方面與來青海的國外車手比往年的水平高有關；但另一方面也與今年是全運會年，一些中國車手因此而未盡全力有關。儘管是有不得已的苦衷，但捨棄了“師夷長技”的機會，實在是令人惋惜。對一項運動的發展而言，比賽成績、出線與否固然重要。但是一切都以此為中心而放棄更有價值的學習借鑒機會，實在是得不償失。
責編：劉鑫隆