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| 青藏鐵路二期工程準備工作全面展開 |
舉世矚目的青藏鐵路已經黨中央、國務院批准建設。目前，青藏鐵路建設的前期準備工作全面展開，今年下半年將正式開工建設。這一偉大而激動人心的宏偉工程，必將圓幾代人的夢想。近日，本台記者奔赴雪域高原，對青藏鐵路的科研、勘測、設計等情況進行了實地採訪。
在海拔3080米的青藏鐵路南山口車站，青藏鐵路二期工程將從這裡延伸到西藏自治區的首府——拉薩。 據介紹，青藏鐵路今年將要開工建設的格爾木至崑崙山口和五個凍土地區試驗段施工設計工作進展順利。格爾木至納赤臺６０公里初步設計已經完成，其它部分六月底前完成。
南山口車站位於青海省格爾木市南約30公里，為青藏鐵路一期工程的終點，也是即將開工建設的青藏鐵路二期工程格爾木至拉薩段的起點，青藏鐵路二期工程從南山口車站延出，跨過海拔4767米的崑崙山口和5231米的唐古拉山口，進入藏北高原、到達拉薩，全長1118公里。其中多年凍土地段550公里，海拔高於4000米的地段960多公里。工程難度和環保要求之高，史無前例。
進藏修建鐵路曾經是中國鐵路人的一個夢想。孫中山先生早在《建國方略》中就提出建設進藏鐵路。50年代，黨的第一代領導集體也描繪了修建進藏鐵路的宏偉藍圖。長期以來，鐵路設計部門和科研部門開展了艱苦細緻的研究和試驗，作了充分技術準備。世紀之初，黨中央、國務院作出重大決策，批准建設青藏鐵路，不僅反映了西藏人民的企盼，也代表了全國各族人民的願望。作為西部大開發的標誌性工程，江澤民總書記多次作出重要批示。鐵道部也從全路調集精兵強將，對青藏鐵路的科研、勘測設計、以及環境保護等項目展開了全面深入的調查研究。
目前，各項準備工作正在緊鑼密鼓的進行。
鐵道部第一勘測設計院青藏鐵路指揮部指揮長李寧：“目前一院有9個勘測隊、1600多人奮戰在一線。”
有關專家認為，青藏鐵路作為世界上海拔最高、最長的高原鐵路，給西藏的經濟發展和人民生活帶來的影響將是革命性的。可以説，青藏鐵路建成後，不但是一條科技線、環保線，更是一條幸福線、團結線。
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西藏見聞 