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| 青藏鐵路將使拉薩出現新景觀 |
青藏鐵路引入拉薩後，火車站和鐵路大橋將成為拉薩的標誌性建築和西藏的新景點；拉薩火車站建設採取客、貨分離方案，貨運站２０１０年規劃運量為２１９萬噸，２０２０年為２９８萬噸；客運站設在旅遊區，設計部門已決定向全國徵集富有藏族風格的設計方案。
這是記者今天在鐵道部與西藏自治區政府關於青藏鐵路格爾木至拉薩段建設工程的會議上了解到的。在會上，鐵道部工程管理局與自治區國土資源廳簽署了青藏鐵路格拉段西藏境內建設工程徵地、拆遷實施協議。
正在此間考察的鐵道部部長傅志寰一行還與西藏自治區主要領導敲定了青藏鐵路引入拉薩的方案和即將到來的進藏鐵路動工典禮的選址。
青藏鐵路格拉段全長１１１８公里，建設工期６年，建成後將成為世界上海拔最高和最長的高原鐵路。傅志寰一行從昨天起從青海格爾木起程，對青藏鐵路格拉段進行實地考察，今天下午又在自治區主要領導和有關部門的陪同下就鐵路引入拉薩的三種方案進行實地考察。
據西藏自治區常務副主席徐明陽介紹，自治區黨委、政府十分重視進藏鐵路建設，已制定出最優惠的政策、組織強有力的班子予以支持，優惠政策包括永久性建設用地無償劃撥、沿鐵路無償劃撥部分土地供鐵路部門開發、建設、沿線建築物補償實行最低標準等。(新華網 巫奕龍)
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西藏見聞 