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"2000國際飛行大獎賽"將於10月3日在吳縣市舉行的。中央電視臺互聯網站記者就本次大賽、特技飛行、國際特技飛行歷史和我國特技飛行發展現狀，在組委會所在地——太湖明珠旅游度假村，採訪了本次活動主要負責人——中國航空運動協會飛行委員會劉連成主任。 賽前訪談（二） 記者：特技飛行是怎麼發展起來的呢？ 劉主任：特級飛行的最初起源其實是很偶然的。在實際的戰爭中，有些飛行員追別人，有些被別人追逃跑。無意中飛出了特別的動作，這就是最初的特技飛行。不過當時那個飛行員可能並沒有發現自己動作的意義。沒有想飛機能做什麼動作，無意地飛的當中被動的出現了一些特技動作。人們對飛機的飛行動作是逐漸探討、逐漸計劃、逐漸認識以後發展的。比如説1913年，就有一個俄國人叫尼斯欠諾夫，他是軍長。也是一個飛行員。有一次飛行，他飛着飛着無意中就翻過去了。後來，這個動作就被人稱作“尼斯欠諾夫”翻滾。
劉主任：世界特技飛行大獎賽開始於96年。 96-98年是第一屆，98-2000年是第二屆。 98年主要是中國組織的，在國內組織比賽7站，上海、南京、濟南、天津、武漢、鄭州、長沙、最後到珠海。99年張家界一站，今年是第十站，從屆來講是第二屆，如果第二屆在國內就是第9站了，第二屆最後一站在日本，日本10月份第十站完了，第二屆總排名就出來了。所以咱們國家是第一屆大獎賽就引進了，這兩屆大獎賽在中國舉辦場次最多，為什麼呢？在歐洲某種程度上航空運動普及比較早，他們比較容易看到，我們國內航空運動普及的不夠，空軍由於遠離城市人們也看不見，天高地遠，很難看到精彩的表演，咱們是有意識的引進的。這一點國際航聯也感到比較高興，中國民眾如此喜歡航空運動，也是開放的一種象徵，人們的想往愛好更加多了，更加貼進高科技了。 記者：現在特技飛行強國，誰能排前幾名？ 劉主任：世界強國的名次，第一是俄羅斯，然後是美國、德國、法國、英國、匈牙利、立陶宛，他們專業化程度早一些。 記者：我國的特技飛行是什麼時候開始的？ 劉主任：從我們有航空有飛行設備以來，特技飛就開始了。我原來就是國家滑翔隊的，我們在北京給國家首長包括劉少奇、周恩來、賀龍等做表演。那時在北京西郊機場、哈爾濱、天津、武漢、上海，還包括四人編隊，拉煙開花，都有。我們中國這方面的開展還是比較早的，我們78年就把大獎賽引到了上海。 記者：咱們國家現在的特技飛行發展情況怎麼樣？ 劉主任：特技飛行在中國一直是存在的。我們飛行員訓練，空軍、民航基本的規格訓練都是要飛特技的。但是由於飛機的特性不一樣，有的飛機這動作飛不出來，有的飛機那個動作飛不出來。不過一般的基本動作都有，象翻筋斗、轉彎這些。就看你怎麼巧妙的結合起來，這和飛機的性能也有關係。特技飛行一方面是比技術，另一方面很大程度上是比飛機性能。同樣的飛機你能做成這樣，我就做不出這樣，這是技術，如果這個飛機的難度系數能做成這個動作，有的飛機不能做，這是飛機性能。 記者：我們什麼時候參加國際航空聯合會的？ 劉主任：1978年。 記者：我記得特技飛行史上有一次法國人穿越凱旋門的記錄? 劉主任：對，1981年，那個飛行員其實是非法飛行，官方是不準他飛，他是偷着飛的，飛完以後老百姓非常感興趣，但是國家和政府感到不安。記錄也不予承認。凱旋門的寬度才12米多，他的飛機是9.4米，一邊就一米多，這個難度是太大了，飛完了以後我去看了，還到凱旋門那親自測量了一下，真是那樣，高有20多米，他的朋友在南面放了個火盆，中間點着火，做為參照。 記者：這幾年還有沒有類似這種情況？ 劉主任：立陶宛的凱維斯在歐洲穿橋洞，有好幾個，穿了多少個，每個橋洞有多寬、多高，但是具體資料沒有，他非常喜歡穿橋洞。這次他也肯定參加，他的飛機性能好，可能還要做一些技巧，這次穿的都不是官方的飛機，是民間的。 |