精確的穿越
將穿越的太湖大橋橋洞的寬度為38.00米，輔橋洞寬度更窄，僅為28.04米，距水面的垂直距離將隨水位的漲落而變化，僅為5-6米。飛機穿越的截面積僅為上次天門洞的1/10，海燕650-B型飛機翼展14.90米，高2.14米，如果非常精確地從橋洞正中飛過，兩邊機翼離橋墩也只有5米，飛機頂部離上面橋面2米，下面的輪子距水面2米。
如果飛機沒有找到正中的位置，它最大的偏差允許在多大的範圍內呢？
左右不超過3米，上下範圍允許的偏差更小，不能超過1米！
試想這樣一個龐然大物，在速度超過110公里的飛行中，穿越橋洞，飛行員調整飛機高度位置的時間又很短，難度非常大。
國産海燕650-B型飛機最低也得以每小時90公里的速度飛行。穿越能否成功，就在飛行員這個手的用力程度上。稍微力度大一點，或小一點，飛機就會向上、向下偏差，比如離水面一米的高度，如果偏差一點，不到半秒的時間，飛機前部就會接觸的水面。確實需要他們掌握的精確度非常非常的高。
鑽這個橋洞難度最大的地方，在於橋洞形狀是扁的，上下距離非常低，要求飛行員把飛機控制在離水面特別近的地方。
飛機在貼近水面飛行的時候，螺旋槳和飛機速度帶起的風浪也是比較大的，當快艇進入橋洞， 目前穿越太湖大橋的飛行員名單及出場順序均未確定。組委會委派此次大賽的飛行總教練加緊對飛行員的技術訓練及心理訓練。在已來的17名中國飛行員中將按參賽機型挑選3名以上的穿越隊員。為了不影響飛行員的飛行訓練和心理後選名單將在10月3日左右確定。而第一個穿越橋洞的中方或許將到穿越前的最後一刻才會予以公佈。（網站記者：鄭偉
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在參加本次穿越橋洞的國産飛機一共有16架，包括了6個型號，而在所有飛機中難度最高，體積最大的是我們國産的海燕650-B型飛機。其他機型如AD100、AD200、輕型飛機蜜蜂4型在翼展和高度上均較小。另外，外國參賽飛機如Extra300s、Su26、ZLIN
50LX翼展均小於海燕650B。
能夠感覺到比以往更劇烈的波浪，而且風速也明顯大了不少。飛機穿過這麼狹小的空間，機身後會攪動起明顯的氣流，這種感覺會游泳的朋友都有體會。前面的人游動的動作，會讓後面的人感覺的水流的阻力。這個現象叫"渦流現象"。如果幾架飛機編隊飛行，後面的飛機就會受到這種"渦流"的影響。穿越將更加困難。