有關專家認為，中低檔車仍是中國未來汽車市場的主流。

　　據專家們分析研究認為，由於各種因素影響，目前中國轎車市場呈現微增長態勢，中檔車市場出現了萎縮趨勢。而高檔車由於其技術含量高，具有與世界同步的製造工藝，相對便宜的市場價格從而代替了部分進口車，這樣就激發了用戶的購買潛力，所以出現了較為強勁的增長勢頭。但是，隨著今後汽車産量的加大和可選品牌的增多，高檔車將出現供需平衡狀態，因此中低檔車仍是中國汽車市場的主流。

　　據透露，神龍公司的系列産品2000年市場佔有率預計將達到百分之十，其中，兩廂和三廂中的高檔車主要銷往北京、南京、成都、廣州及沿海地區，主要用戶是私家車和二級公務車。兩廂和三廂中的經濟車型主要銷往全國各大中城市做出租車。

　　一汽大眾的捷達系列，在今年三、五月份中檔車市場普遍下滑的情況下，仍保持了高增長態勢，每月平均銷量突破八千輛，其中私家車比例佔到六成，個別地區如北京私家車比例幾乎達到百分之百，在廣東超過百分之七十。隨著其不斷改進舊産品，研製新産品，其在私家車市場上的份額還會有很大的增長。

　　上海大眾的帕薩特B5問世後反響不凡，對它的垂青者源源不斷，有望日後在中檔私家車中大出風。（中新社）