奔馳


　　奔馳汽車公司是這樣介紹自己的：

　　“人們對一輛現代轎車的各種期盼大半可追溯至奔馳。準確地説，這一切是從1886年1月29日那天開始的。在那天， CarIBenz（卡爾.本茨）成功地為他所研製的0.9匹馬力的三輪汽車取得了第37435號帝國專利證書。從此，汽車誕生了。同年，在德國西南部的Cannstatt，與Benz素未謀面的G0ttlieb Daimler（戈特利布.戴姆勒）首次試駕了他所製造的三輪汽車。這兩位汽車發明的宗師有一個共同點，就是他們都具有堅韌不拔的先驅精神。時至今日，他們的原則和態度仍然是研製各種新型奔馳轎車的原動力。這一點可見證于本公司在汽車工程各方面的無數創新發明。這些相繼不斷的創造發明乃是本公司發展史中一個個重要的里程碑。”

　　1926年戴姆勒汽車廠和奔馳汽車廠合併，成立了戴姆勒－奔馳汽車公司。公司總部設在德國斯圖加特，主要産品有轎車、戴重汽車、專用汽車和客車等。

　　對於許多人來説奔馳車的知名度是最高的，奔馳車等同於高級或豪華車的同義詞。確實也是這樣，因為奔馳的乘坐舒適性是世界公認第一流的。它的價格向來不菲，一輛C級轎車也要60萬元人民幣以上。奔馳是一些國家政府級禮賓車的常用車種之一，亞洲許多國家和地區的富翁都喜歡用奔馳做“座駕”。

　　奔馳車的全稱叫“梅賽德斯－奔馳”，簡稱奔馳。奔馳具有自己獨特的前臉格柵和大燈，保持自己的風格。奔馳的設計原則有兩點：一是所有在同一時期生産的車型系列應按規定的輪廓和相似的細節設計基本部件，以便於用戶鑒別和區分“德賽德斯”的産品，奔馳稱之為“橫向共同件”。二是每一新車均要在原有車型的基礎上安裝設計好的基本部件，這樣就會與過去的車輛設計保持連貫性，稱為“縱向親緣性”。 　　從20世紀70年代以來，奔馳的轎車已發展為多品種系列，共分四大類別，A級：微型轎車；C級：小型轎車；E級：中型轎車；S級：大型豪華轎車。型號以發動機及排量做區別，例如C200型轎車的發動機排量是1998毫升，C250D型轎車的發動機排量是2497毫升，D指柴油發動機。另外還有跑車系列SLK、CLK、SL、CL，多用途廂體車系列M和V級車等。