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《從口岸看生活》——“憑祥篇” |
| 10月18日 11:19 |
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 到了憑祥，最有標誌性的就是有著一千多年曆史的全國九大名關之一——友誼關。友誼關還是我國著名的國家級一類口岸，離這裡只有幾百米的地方就是越南了。
憑祥市委書記盧萬兵，年齡39，壯族，研究生，座右銘：淡泊名利，寧靜致遠。在他來憑祥之前，憑祥給他的印像是邊陲重鎮，也是一個英雄的城市。
在他到了憑祥之後，卻發現，這是一個國門城市、口岸城市。在這個不到650平方公里的城市就擁有兩個國家一類口岸，一個國家二類口岸，還有國家批准的批邊民互市點。每一年，中國進入越南和東盟的貨流比較多也比較大。那麼久居在憑祥這個城市的市民以及來這兒做生意和旅遊的朋友們是怎麼評價憑祥的呢？
小學生：憑祥一年四季都有新鮮的水果吃。
建築設計師：以前的憑祥最高的樓只有三層，現在十幾層的樓房越來越多了。
老城區居民：原來是一座大山的地方，現在修了大的廣場，北環路，漂亮多了。
導遊：憑祥風光美、環境好、人緣也很好。
外地客商：我在這裡做生意好幾年了，我感覺到這裡辦理貨物出口的通關手續比較快。
越南商人：我覺得憑祥很好，我從這裡進口的雪梨在越南市場上很受歡迎。
口岸工作人員：以前從憑祥出境的遊客比較少，現在人越來越多了。到了“五一”、“十一”，都要排起長龍等候出境。
由此我們不難看出，憑祥是一個非常適合生活和做貿易的一個城市，而且這裡一個很大的特點就是到處都有越南語培訓班的招生廣告。在這裡，中國跟越南是世世代代友好的，兩國之間的經濟文化交流非常的廣泛，所以生活在憑祥不會越南話就很難進行文化的交流和貿易的交流。這個不僅是一種時髦，也是一種生活、工作和發展的需求。
一位越南朋友的中文講的不錯，學會説中文使他在生活上變化了很多，交流更加方便了。在憑祥，光是摩托車一項，通過友誼關到越南的就有一百七十多萬輛。
憑祥是一座建在群山之中的城市，由於特殊的地勢，憑祥人一直對摩托車情有獨鍾。望著滿大街這穿流不息的摩托車，很難想像92年以前，憑祥市的市民大多還是騎自行車上班。那時憑祥既沒有工業，也沒開展邊貿，居民們收入少，買摩托車只能是一種奢望。如今，憑祥80％的城市家庭都已經擁有了一到兩輛摩托車。連孩子們的玩具都是電動摩托車，人們説憑祥是一個騎在摩托車背上的城市。
隨著邊境貿易的日益紅火，從憑祥出入境旅遊的人數也連年增加。96年以前，憑祥只有一家旅行社。96年以後變成十家。以前從這裡出境的遊客，只能到離邊境線十幾公里的同登去逛逛，現在不僅僅可以去越南的首都河內，還可以到越南最大的海港——海防和著名世界自然文化遺産——下龍灣。出境遊紅紅火火，入境遊也不甘寂寞，據統計，2001年從憑祥入境到國內觀光旅遊的越南遊客已經達到24萬人。
要説這感受最深的，恐怕還是通訊。憑祥人至今還記得十年前打長途電話的情景。91年以前，憑祥市只有手搖式電話260部左右。十年就過去了，如今打電話已不是件費勁的事，全市已經有程控電話1萬6千門，平均每六人就擁有一部有線電話，而更多的憑祥人用起了手機。目前，全市移動電話數量達到1萬8千部，手搖電話只是留在人們的記憶中的場景了。
憑祥市的老人們都記得，以前一到做飯的時候，全市是家家點火戶戶冒煙。自從用上了天然氣，做飯既快又乾淨。日常生活的燃料改變後，憑祥市的森林覆蓋率大大提高。現在憑祥的森林覆蓋率已達到65％，在廣西的縣級市中位居第一。
原來憑祥有一個順口溜叫：一條路，兩排樹，到了憑祥沒吃住。不過，這種情況早已經成為過去。
陸衝是一位中越邊境的檢驗檢疫員，他做這行已經9年了，只要這一碾、一聞，就知道這批貨能不能放行。比如這水果要看它有沒有腐爛,有沒有帶病蟲害等等。從越南入境的貨物，主要是水果。如果帶有病蟲害的水果一旦入境，不僅會讓經營者蒙受損失，還會導致我國果樹染病，降低水果的品質。每天這麼爬上跳下幾十回，陸衝早就練出一副敏捷的身手和火眼金睛。光是芒果蠅，他就能分辨出好幾種。幾天前，陸衝在一批松樹花中檢出了活體蟲，好像是咖啡果小蠹那種蠹類的。每當檢驗出有問題的貨物，檢驗檢疫員們都要頂住很大的壓力。
憑祥出入境檢驗檢疫局浦寨辦事處副主任李振釗告訴我們：商人們會找你的親戚朋友來説情，有的甚至就給點錢希望你能給個方便。每到這時陸衝總是以一個黨員的標準嚴格要求自己。9年來，陸衝共檢出的不合格貨物四十多批，金額達到290多萬元。儘管工作是個體力活，要承受的壓力也大，可陸衝總是越忙越高興，他説：“要檢驗的貨物越多就證明邊貿越繁榮，邊貿越繁榮城市的經濟就越發達，人們的生活就越好。”
以前都是肩挑、人扛的比較多，現在都是大卡車，在這裡除了西藏的車看不到以外，其他省的車都能看到。如今，陸衝工作的地方——浦寨，已經成為中越邊境最大的邊民互市點。許多邊民的家也由當年低矮的小平房，變成了具有法式風格的小洋樓，而陸衝工作的環境也發生了很大的變化。門前的泥土路，換成了平坦的水泥路。檢驗檢疫站也從平房搬到了樓房，新的辦公樓正在修建當中。檢驗員的工作，雖然還是報檢、檢驗、放行這幾道程序，可他們已經在用電腦實行管理了。陸衝説，如今他們的生活可以説是芝麻開花節節高，一年更比一年好。
百姓借這個機會，也向書記提出了很多問題：比如説什麼時候憑祥才能夠生産出出口産品？書記回答我們：憑祥不光做貿易，還要發展工業、發展加工業、製造業，市場需要什麼我們就生産什麼，這樣就可以從根本上改變憑祥經濟結構單一的現狀。如果要投資，一個是參與憑祥市第三産業的發展；第二個是參與憑祥市旅遊的開發；第三就是參加憑祥一些特色農業、特色養殖的開發。
憑祥市跟越南的交界有九十七公里，從南寧市到友誼關正在規劃建設高速公路，也就是説以後從南寧到友誼關到河內只要四個小時，非常便捷。應該説在這種情況下憑祥市充滿了挑戰更充滿了機遇，只要大家上下一心抓住機遇，發揮憑祥的優勢。就一定能夠搶佔先機，成為中國進入東盟的橋頭堡，成為中國進入越南、進入東盟的貨流、物流的大通道、大口岸。
盧書記為大家規劃了一個憑祥市的發展藍圖，憑祥市是發展的理想平臺，一個城市的發展需要全市人民的共同努力，盧書記希望憑祥市的全體市民一起來拿出自己的一份力量，共同來創建紅紅火火的口岸，紅紅火火的憑祥，紅紅火火的生活。
憑祥小記：
憑祥距離廣西首府231公里，距離越南首都河內172公里，與越南涼山省交界，邊境線全長97公里，是我國通往越南及東南亞最大和最便捷的陸路通道。
1992年6月9日國務院批准憑祥為沿邊開放城市，十年間，憑祥邊貿成交金額累計完成100億元人民幣。2001年全市國內生産總值突破10億元，財政收入突破1個億。
憑祥城市目標定位：將憑祥市建設成為現代化國際性口岸城市、邊貿城市和優秀旅遊城市。
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責編:福偉 來源:央視國際網絡
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