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“4.15”空難採訪記：為了明天 我們更堅強 |
| 04月18日 11:04 |
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４月１５日上午１０時４０分左右，韓國釜山機場上空陰雨綿綿，濃霧瀰漫。由北京飛往釜山的中國國際航空公司ＣＡ１２９航班，在釜山機場附近墜毀。機上載有旅客１６６人。
中國國際航空公司是我國最大的航空公司，是中國在世界上的驕傲。機身上標誌著驕傲的鳳凰的國航飛機，自國航成立以來，在全球各地安全飛行了４７年，從未出過事故，這一記錄在國際上名列前茅。國航的安全品牌一直是中國民航的王牌。但是，空難突然從天而降，災難無情地降臨到國航、降臨到機上人員和他們的家屬身上。
空難無情人有情。江澤民等國家領導人獲知空難消息後，立即指示有關部門要全力配合做好救治和善後工作，並對在這次事故中的遇難者表示哀悼，向遇難者的親屬表示慰問。中國民航總局有關領導也要求國航認真做好善後工作。國航馬上啟動了緊急事件應急程序。４月１５日１１時１５分，國航召開各部門負責人會議，商定應對空難的幾條緊急措施：組成赴韓國事故調查處理小組，對事故原因進行調查，做好救援工作和善後處理工作；領導幹部要監守工作崗位，&&上一線，２４小時值班；認真接待家屬，齊心協力做好善後工作。空難發生後不到一小時，國航善後事務工作小組成立，有關人員與韓國大使館以及我國外交部啟動快速熱線聯絡，商談派工作組赴韓國事宜。兩個小時後，國內保險公司派人趕到國航商談保險賠償事宜，並保證盡全力做好保險理賠。當天17時45分，國航緊急事故處理小組乘專機從北京飛往韓國釜山。
細微之處暖人心
“我們國航員工的心與旅客家屬的心是緊緊相連的，將心比心，我們要從每一個細節做起，用真心、愛心來溫暖空難遇難者家屬。”國航綜合保障部黨委書記吳淑韻説。４月１５日中午，國航從下屬各單位抽調了７０名員工，迅速組成空難乘客及機組和乘務員接待組，並包租了專供家屬食宿的酒店，準備了150張床位和200多個餐位，能夠同時接待70人食宿。工作組制定了細緻的接待服務措施，連每一個細節都注意到了：絕大部分接待人員特意選擇年紀在40把、歲左右的中年“爸爸”和“媽媽”，因為他們有生活經驗和閱歷，會照顧人；臨時調配了各種車輛40多輛，保證家屬接送和交通；家屬從到達北京機場和車站開始，就由兩名工作人員迎接，從此，無論到哪，都由這兩人輪班24小時“全陪”，有什麼要求，有什麼詢問，需要提供什麼幫助，隨叫隨到。設立了問訊電話，專門接受外地家屬的詢問。為了全面了解乘客的基本情況，以便更妥善地做好善後工作，國航專程從邊防局取到了每名國內乘客的想國資料，並通過外交等手段，讓韓國有關部門核實、提供來自前方搶救現場的信息。為了全面、準確掌握家屬情況，“全陪”工作人員還要填寫一份的“空難旅客家屬情況表”，內容詳細到“來人健康狀況”、“有何具體要求”“情緒”等內容，每隔12小時，要將收集到的家屬信息層層反饋到公司最高層。為了保證家屬們的身體健康，國航在賓館開設了臨時門診部。記者看到，這裡分別設兩個醫生、護士和病床，配備了急救車、氧氣瓶等急救設備，以及一批治療心臟病、頭暈、嘔吐等的藥物，隨時備用。菜飯由家屬隨點，並送到他們的房間。“國航接待挺週到的，專門安排２個人陪伴我們，從生活上給予了無微不至的照顧。”這是記者在採訪中多次聽到家屬説的話。吳淑韻説：“我們充分做好各項準備，儘量把接待工作想細做全，讓家屬安心安全地來，安心安全地走。”
截至４月１６日１９時，國航事故善後處理小組已經接待了19名空難旅客的家屬，目前他們的情緒基本穩定，身體健康。所有家屬預計在５天內將全部到達。空難乘客家屬有相當部分來自東北黑龍江、吉林等地的邊遠農村，信息比較閉塞，所以國航已經通過新聞媒體發佈了家屬諮詢電話號碼，並委託公安、郵政等部門儘量查找、通知乘客家屬。４月１６日下午，善後工作組特派小組已乘飛機紛赴東北各地，想方設法儘快把有關信息傳送到地處邊遠農村的乘客家屬。
盼見親人最後面
“我沒別的要求，只想儘快到韓國去，活要見愛人的人，死要見她的屍。”空難乘客金順敏的丈夫深沉而憂鬱地説。 他在東北工作，妻子兩個月前調入北京。他昨天中午在天津看電視，知道空難消息後，馬上打出租車趕往北京。昨晚一夜都沒有睡著。新聞媒體已經公佈了空難生還者名單，沒有妻子的名字，他傷心地説：“愛人90%已經遇難，但是沒有確切的消息，還是有10%的希望。”國航有兩位小夥子與他吃住在一起，專門陪伴他。他們介紹：“他是今天住進賓館的。他受的打擊太大了，我們問他的手機號碼時，他竟然記不起來，還要翻通訊本。”兩天對愛人的揪心牽掛使他的身體承受不住了。４月１６日下午，他感到頭暈，便被“全陪”人員帶到樓下的臨時門診部作體檢。醫生們為他量了血壓，作了心電圖測試，發現血壓升高，就開出相關藥物和安定，讓服藥後睡一覺。除了儘快去韓國，尋找妻子，他沒有提任何要求，情緒不過激。他説：“説實話，誰也不願意發生這種事情，但是畢竟發生了，我現在沒考慮往後該怎麼辦，我相信國航會對我們家屬有個令人滿意的答覆，政府會妥善處理好這件事情的。”他和愛人的兩個親哥哥晚上19點多也將到達北京。
一對來自黑龍江牡丹江市的朝鮮族中年夫婦搭乘這次航班，到韓國去參加小女兒的婚禮，沒想到遭遇空難，目前兩人失蹤，估計生還的可能性很小。他們的大女兒送父母上飛機後，一直守在機場等候飛機落地。噩耗突降，猶如晴空霹靂。大女兒與未婚夫昨天晚上１８時來到北京國航接待處，他們是國航接待的第一撥乘客家屬。在她從各種消息判斷父母可能已經遇難後，哭得淚人似的，吃不下飯，睡不著覺。“我要去韓國！我妹妹的精神幾乎要崩潰了！”這位２４歲的姑娘哭喊著。兩位陪伴的國航大姐默默地陪著她流淚：“哭吧，哭吧，哭出來會好受點。”情緒穩定下來後，她對記者説：“這裡的接待工作當然是很好的，但是我們盼望有關部門儘快送我們去韓國，如果父母的屍體真的找不到了，按照延吉老家本地的習俗，死在外地的人要‘叫魂’，我要把父母的‘魂’叫回家。然後我們儘快轉入正常工作。”他的未婚夫在旁邊鼓勵她：“為了明天，我們一定要堅強。”國航客艙服務部黨委書記許建強對此深表理解。他説：“我們光安排好生活是不夠的。對家屬來説，比吃飯睡覺更重要的是親人的消息。”家屬們希望去韓國，儘快見上親人最後一面的願望迅速反映到國航公司領導層。國航領導做出決策，將組織家屬赴韓國。每位遇難者可以派３名直系親屬前往韓國。往來韓國的機票免費，在韓國的住宿和交通由事故處理小組安排。這兩天，工作人員正在收集遇難者家屬的名字、出生年月、籍貫等辦理護照需要的資料。安排照相館的攝影師到賓館給家屬照證件照片。目前，國航正積極與有關部門聯絡快速辦理護照事宜。
“為了明天 我們更堅強”
短短兩天時間內，重新塑造國航輝煌的內在衝動，在國航上下員工心中激發出來，成為國航在災難面前形成的寶貴精神財富。
在這次“空難”中，客艙部的６位空姐遇難。國航飛行大樓一層大廳裏，擺放著職工自發放的哀悼的鮮花。客艙部黨委書記許建強説：“６位遇難乘務員的善後處理，不僅僅是他們６個人的，牽涉到整個隊伍的凝聚力。職工們都用眼睛看著我們。”客艙部成立了善後工作組，２個人負責一戶。遇難乘務長葉紅霞的丈夫、姐姐、哥哥、弟弟被安排住在賓館裏。她們默默地圍坐在一樓休息室，相對無言。沉默良久，丈夫開口説：“她做乘務工作２０年了，國航的安全信譽一直很好，我對她天天飛來飛去還是放心的。現在，生還者名單中沒有她，我希望儘快去韓國，先去看人。”
旁邊陪同的客艙部一位小夥子説著話眼圈紅了：“葉乘務長飛了２０多年，沒有被投訴過一次，她總是滿面笑容。去年，她被韓國有關方面評選為“最佳乘務員”。你們家屬失去親人，這麼理智，我們要盡力全好善後工作，讓你們滿意。“
許建強説：“國航安全飛行了４７年，這次災難對我們的心理衝擊是很強烈的。６個空姐與我們朝夕相處，我們感到就如自己失去了親人一樣，非常悲痛。但是，另一方面，空難增強了大家之間的凝聚力，過去發生在乘務員之間的消極對待工作現象大大減少。從發生事故到現在，沒有一個人因個人原因，要求調換航班的，大家都搶著上航班。在空難面前，國航上下員工們內心最美的一面呈現了出來。”
乘務員張惠芳今天飛行北京至釜山ＣＡ１２９航班。昨天空難發生時，她正在家中，照顧自己發燒的５歲孩子。婆婆勸她：“這條線剛出了事故，孩子又發燒，別飛了。”張惠芳説：“既使孩子燒到４０度，明天我也要飛，公司是最需要我們的時候。”
空難剛發生後，正在休班的國航員工不約而同地到了單位。很多乘務員爭著飛下午１７時４５分起飛的事故調查處理小組赴韓國釜山的專機航班。
身邊的姐妹逝去了，空姐們的心揪著疼。但是，面對乘客時，有多少悲痛，她們都壓在心裏，用更加自信、溫馨的微笑面對乘客。每天，國航正常飛行２２０多架航班。
為了鼓舞士氣，凝聚信心，從早上５時３０分起，客艙乘務部的領導對所有起飛航班，都在起飛準備區送員工上機。對飛回來的所有國際航班，領導前去迎接職工。
在４月１６日中午的會議上，國航有關負責人進一步動員大家：“現在正是考驗各級幹部的時候。領導幹部能否經得起考驗，主要標誌就是在困境中能否保持頭腦清醒，能否在查找問題中接受教訓，改進工作。下一步的工作中，要著眼于查找問題，查找薄弱環節來開展工作。”他強調，雖然出了事故，但國航數代人嘔心瀝血構築的安全體系仍在，多年培養起來的思想水平、技術水平過硬的飛行員隊伍主體仍在，多年積累起來的安全管理經驗和規章制度仍在，多年精心建立的保證安全飛行的設施系統仍在。這四個基礎，是查找問題，改進工作的基礎。
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責編:海萍 來源:新華網
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