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“4.15”空難採訪記:為了明天 我們更堅強 |
04月18日 11:04 |
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4月15日上午10時40分左右,韓國釜山機場上空陰雨綿綿,濃霧瀰漫。由北京飛往釜山的中國國際航空公司CA129航班,在釜山機場附近墜毀。機上載有旅客166人。
中國國際航空公司是我國最大的航空公司,是中國在世界上的驕傲。機身上標誌著驕傲的鳳凰的國航飛機,自國航成立以來,在全球各地安全飛行了47年,從未出過事故,這一記錄在國際上名列前茅。國航的安全品牌一直是中國民航的王牌。但是,空難突然從天而降,災難無情地降臨到國航、降臨到機上人員和他們的家屬身上。
空難無情人有情。江澤民等國家領導人獲知空難消息後,立即指示有關部門要全力配合做好救治和善後工作,並對在這次事故中的遇難者表示哀悼,向遇難者的親屬表示慰問。中國民航總局有關領導也要求國航認真做好善後工作。國航馬上啟動了緊急事件應急程序。4月15日11時15分,國航召開各部門負責人會議,商定應對空難的幾條緊急措施:組成赴韓國事故調查處理小組,對事故原因進行調查,做好救援工作和善後處理工作;領導幹部要監守工作崗位,&&上一線,24小時值班;認真接待家屬,齊心協力做好善後工作。空難發生後不到一小時,國航善後事務工作小組成立,有關人員與韓國大使館以及我國外交部啟動快速熱線聯絡,商談派工作組赴韓國事宜。兩個小時後,國內保險公司派人趕到國航商談保險賠償事宜,並保證盡全力做好保險理賠。當天17時45分,國航緊急事故處理小組乘專機從北京飛往韓國釜山。
細微之處暖人心
“我們國航員工的心與旅客家屬的心是緊緊相連的,將心比心,我們要從每一個細節做起,用真心、愛心來溫暖空難遇難者家屬。”國航綜合保障部黨委書記吳淑韻説。4月15日中午,國航從下屬各單位抽調了70名員工,迅速組成空難乘客及機組和乘務員接待組,並包租了專供家屬食宿的酒店,準備了150張床位和200多個餐位,能夠同時接待70人食宿。工作組制定了細緻的接待服務措施,連每一個細節都注意到了:絕大部分接待人員特意選擇年紀在40把、歲左右的中年“爸爸”和“媽媽”,因為他們有生活經驗和閱歷,會照顧人;臨時調配了各種車輛40多輛,保證家屬接送和交通;家屬從到達北京機場和車站開始,就由兩名工作人員迎接,從此,無論到哪,都由這兩人輪班24小時“全陪”,有什麼要求,有什麼詢問,需要提供什麼幫助,隨叫隨到。設立了問訊電話,專門接受外地家屬的詢問。為了全面了解乘客的基本情況,以便更妥善地做好善後工作,國航專程從邊防局取到了每名國內乘客的想國資料,並通過外交等手段,讓韓國有關部門核實、提供來自前方搶救現場的信息。為了全面、準確掌握家屬情況,“全陪”工作人員還要填寫一份的“空難旅客家屬情況表”,內容詳細到“來人健康狀況”、“有何具體要求”“情緒”等內容,每隔12小時,要將收集到的家屬信息層層反饋到公司最高層。為了保證家屬們的身體健康,國航在賓館開設了臨時門診部。記者看到,這裡分別設兩個醫生、護士和病床,配備了急救車、氧氣瓶等急救設備,以及一批治療心臟病、頭暈、嘔吐等的藥物,隨時備用。菜飯由家屬隨點,並送到他們的房間。“國航接待挺週到的,專門安排2個人陪伴我們,從生活上給予了無微不至的照顧。”這是記者在採訪中多次聽到家屬説的話。吳淑韻説:“我們充分做好各項準備,儘量把接待工作想細做全,讓家屬安心安全地來,安心安全地走。”
截至4月16日19時,國航事故善後處理小組已經接待了19名空難旅客的家屬,目前他們的情緒基本穩定,身體健康。所有家屬預計在5天內將全部到達。空難乘客家屬有相當部分來自東北黑龍江、吉林等地的邊遠農村,信息比較閉塞,所以國航已經通過新聞媒體發佈了家屬諮詢電話號碼,並委託公安、郵政等部門儘量查找、通知乘客家屬。4月16日下午,善後工作組特派小組已乘飛機紛赴東北各地,想方設法儘快把有關信息傳送到地處邊遠農村的乘客家屬。
盼見親人最後面
“我沒別的要求,只想儘快到韓國去,活要見愛人的人,死要見她的屍。”空難乘客金順敏的丈夫深沉而憂鬱地説。 他在東北工作,妻子兩個月前調入北京。他昨天中午在天津看電視,知道空難消息後,馬上打出租車趕往北京。昨晚一夜都沒有睡著。新聞媒體已經公佈了空難生還者名單,沒有妻子的名字,他傷心地説:“愛人90%已經遇難,但是沒有確切的消息,還是有10%的希望。”國航有兩位小夥子與他吃住在一起,專門陪伴他。他們介紹:“他是今天住進賓館的。他受的打擊太大了,我們問他的手機號碼時,他竟然記不起來,還要翻通訊本。”兩天對愛人的揪心牽掛使他的身體承受不住了。4月16日下午,他感到頭暈,便被“全陪”人員帶到樓下的臨時門診部作體檢。醫生們為他量了血壓,作了心電圖測試,發現血壓升高,就開出相關藥物和安定,讓服藥後睡一覺。除了儘快去韓國,尋找妻子,他沒有提任何要求,情緒不過激。他説:“説實話,誰也不願意發生這種事情,但是畢竟發生了,我現在沒考慮往後該怎麼辦,我相信國航會對我們家屬有個令人滿意的答覆,政府會妥善處理好這件事情的。”他和愛人的兩個親哥哥晚上19點多也將到達北京。
一對來自黑龍江牡丹江市的朝鮮族中年夫婦搭乘這次航班,到韓國去參加小女兒的婚禮,沒想到遭遇空難,目前兩人失蹤,估計生還的可能性很小。他們的大女兒送父母上飛機後,一直守在機場等候飛機落地。噩耗突降,猶如晴空霹靂。大女兒與未婚夫昨天晚上18時來到北京國航接待處,他們是國航接待的第一撥乘客家屬。在她從各種消息判斷父母可能已經遇難後,哭得淚人似的,吃不下飯,睡不著覺。“我要去韓國!我妹妹的精神幾乎要崩潰了!”這位24歲的姑娘哭喊著。兩位陪伴的國航大姐默默地陪著她流淚:“哭吧,哭吧,哭出來會好受點。”情緒穩定下來後,她對記者説:“這裡的接待工作當然是很好的,但是我們盼望有關部門儘快送我們去韓國,如果父母的屍體真的找不到了,按照延吉老家本地的習俗,死在外地的人要‘叫魂’,我要把父母的‘魂’叫回家。然後我們儘快轉入正常工作。”他的未婚夫在旁邊鼓勵她:“為了明天,我們一定要堅強。”國航客艙服務部黨委書記許建強對此深表理解。他説:“我們光安排好生活是不夠的。對家屬來説,比吃飯睡覺更重要的是親人的消息。”家屬們希望去韓國,儘快見上親人最後一面的願望迅速反映到國航公司領導層。國航領導做出決策,將組織家屬赴韓國。每位遇難者可以派3名直系親屬前往韓國。往來韓國的機票免費,在韓國的住宿和交通由事故處理小組安排。這兩天,工作人員正在收集遇難者家屬的名字、出生年月、籍貫等辦理護照需要的資料。安排照相館的攝影師到賓館給家屬照證件照片。目前,國航正積極與有關部門聯絡快速辦理護照事宜。
“為了明天 我們更堅強”
短短兩天時間內,重新塑造國航輝煌的內在衝動,在國航上下員工心中激發出來,成為國航在災難面前形成的寶貴精神財富。
在這次“空難”中,客艙部的6位空姐遇難。國航飛行大樓一層大廳裏,擺放著職工自發放的哀悼的鮮花。客艙部黨委書記許建強説:“6位遇難乘務員的善後處理,不僅僅是他們6個人的,牽涉到整個隊伍的凝聚力。職工們都用眼睛看著我們。”客艙部成立了善後工作組,2個人負責一戶。遇難乘務長葉紅霞的丈夫、姐姐、哥哥、弟弟被安排住在賓館裏。她們默默地圍坐在一樓休息室,相對無言。沉默良久,丈夫開口説:“她做乘務工作20年了,國航的安全信譽一直很好,我對她天天飛來飛去還是放心的。現在,生還者名單中沒有她,我希望儘快去韓國,先去看人。”
旁邊陪同的客艙部一位小夥子説著話眼圈紅了:“葉乘務長飛了20多年,沒有被投訴過一次,她總是滿面笑容。去年,她被韓國有關方面評選為“最佳乘務員”。你們家屬失去親人,這麼理智,我們要盡力全好善後工作,讓你們滿意。“
許建強説:“國航安全飛行了47年,這次災難對我們的心理衝擊是很強烈的。6個空姐與我們朝夕相處,我們感到就如自己失去了親人一樣,非常悲痛。但是,另一方面,空難增強了大家之間的凝聚力,過去發生在乘務員之間的消極對待工作現象大大減少。從發生事故到現在,沒有一個人因個人原因,要求調換航班的,大家都搶著上航班。在空難面前,國航上下員工們內心最美的一面呈現了出來。”
乘務員張惠芳今天飛行北京至釜山CA129航班。昨天空難發生時,她正在家中,照顧自己發燒的5歲孩子。婆婆勸她:“這條線剛出了事故,孩子又發燒,別飛了。”張惠芳説:“既使孩子燒到40度,明天我也要飛,公司是最需要我們的時候。”
空難剛發生後,正在休班的國航員工不約而同地到了單位。很多乘務員爭著飛下午17時45分起飛的事故調查處理小組赴韓國釜山的專機航班。
身邊的姐妹逝去了,空姐們的心揪著疼。但是,面對乘客時,有多少悲痛,她們都壓在心裏,用更加自信、溫馨的微笑面對乘客。每天,國航正常飛行220多架航班。
為了鼓舞士氣,凝聚信心,從早上5時30分起,客艙乘務部的領導對所有起飛航班,都在起飛準備區送員工上機。對飛回來的所有國際航班,領導前去迎接職工。
在4月16日中午的會議上,國航有關負責人進一步動員大家:“現在正是考驗各級幹部的時候。領導幹部能否經得起考驗,主要標誌就是在困境中能否保持頭腦清醒,能否在查找問題中接受教訓,改進工作。下一步的工作中,要著眼于查找問題,查找薄弱環節來開展工作。”他強調,雖然出了事故,但國航數代人嘔心瀝血構築的安全體系仍在,多年培養起來的思想水平、技術水平過硬的飛行員隊伍主體仍在,多年積累起來的安全管理經驗和規章制度仍在,多年精心建立的保證安全飛行的設施系統仍在。這四個基礎,是查找問題,改進工作的基礎。
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責編:海萍 來源:新華網
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