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令人揪心的12小時——國航總部緊急行動見聞 |
| 04月16日 07:34 |
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4月15日，北京時間10時40分，韓國釜山機場上空陰雨連綿，濃霧瀰漫，中國國際航空公司CA129航班在機場附近墜毀。消息傳到國內後，空難情況牽動萬人心。
作為中國最大的航空公司，國航曾有驕人的安全飛行記錄，到去年底，安全飛行47週年。CA129航班失事的消息傳回北京後，坐落在北京首都國際機場的國航公司上下員工，沉浸在悲痛之中，並迅速行動起來。
11時15分，國航各部門負責人緊急集中起來，“4 15”飛機空難緊急會議召開。會議對空難事件做出了部署，緊急應對措施産生：組成赴韓國事故調查處理小組，對事故原因進行調查，做好救援工作和善後處理工作；全力以赴保證公司航班生産的正常運行，忙而不亂，保持正常生産秩序；公司各有關單位繼續作好日常服務工作，尤其是地面服務和客艙服務系統，服務要比以往更好，要求要比以往更嚴；領導幹部要堅守工作崗位，&&上一線，24小時值班；認真接待家屬，齊心協力作好善後工作。
11時30分，以公司最高層領導為首的應急處理小組成立，赴韓國的工作組迅速組建。有關人員與韓國大使館、與我國外交部啟動快速熱線聯絡，商談派工作組赴韓國事宜。
11時40分，國航應急處理程序啟動。各生産部門堅守崗位，生産經營有條不紊。各辦公室裏，大家都埋頭忙著工作。在飛行控制中心大平面，國航員工們正在有序工作，專注地操縱著電腦，監視著運行情況。電腦屏幕上顯示，今天已起降飛機142架次，其中，正常運行112架次，有30架飛機因空管流量、乘客原因而延誤。當天凡因空難受到影響的航班已經重新調整安排完畢。
12時20分，國航組成了旅客家屬接待站，預定房間，並對客房進行了精心佈置。
13時，飛行控制中心的電腦信息顯示，藍天之上，此時有國航的800多名乘務員和300多名飛行機組人員正在飛翔。飛行控制中心技術主任邢建名告訴記者：“目前大家情緒都很穩定。在特殊情況下，我們尤其要團結一致，穩定生産。我們對機組加強了技術力量，多配了機長。”
14時30分，保險公司派人趕到國航，商談保險賠償事宜。保險公司人員連連説：“請你們放心，我們一定盡全力作好保險。”
15時，韓國方面傳來最新消息：機上有44名旅客和機組人員生還，目前正在緊急搶救當中。
15時20分，由中國民航總局和國航組成的50多人事故緊急處理小組名單確定下來，飛往韓國的專機，一架銀色的波音737調度到位，停在北京首都國際機場，隨時待發。小組成員從北京城區四面八方急切趕往機場，外交部及韓國駐華使館人員也快速趕來。
17時，在專機旁邊，現場快速辦理起事故緊急處理小組人員赴韓國的出境手續。17時45分，這架緊急事故處理小組專機從北京首都國際機場騰空而起，呼嘯著飛往釜山。
18時，一些“空難”家屬來到國航“4 15”空難家屬接待站。國航的接待人員對他們進行了妥善安置。
18時30分，韓方再次傳來消息：送往醫院救治的人數上升到了54名。
19時，雖早已過了下班時間，但國航公司辦公室仍然燈火通明。在國航總調度室，圓桌周圍坐滿了工作人員。他們與韓國空難救援現場保持著密切聯絡，隨時聽取最新情況。機長吳新祿的材料放在值班主任的手邊，這是一個曾安全飛行了6500多小時的技術成熟的機長。
20時，“空難”飛機上生還人員的名單最後核定。20時30分，“空難”飛機上所有人員名單正式對外公佈。
21時，國航各部門負責人聚集在會議室裏，大家匯總今天的工作，詳細安排家屬接待工作和善後工作，對明天的工作進行具體分工。會議一直進行到22時結束。
22時20分，國航領導到賓館看望慰問“空難”家屬。
23時，當記者離開國航大樓時，大樓裏仍然燈火通明……
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責編:曉星 來源:新華社
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