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令人揪心的12小時——國航總部緊急行動見聞 |
04月16日 07:34 |
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4月15日,北京時間10時40分,韓國釜山機場上空陰雨連綿,濃霧瀰漫,中國國際航空公司CA129航班在機場附近墜毀。消息傳到國內後,空難情況牽動萬人心。
作為中國最大的航空公司,國航曾有驕人的安全飛行記錄,到去年底,安全飛行47週年。CA129航班失事的消息傳回北京後,坐落在北京首都國際機場的國航公司上下員工,沉浸在悲痛之中,並迅速行動起來。
11時15分,國航各部門負責人緊急集中起來,“4 15”飛機空難緊急會議召開。會議對空難事件做出了部署,緊急應對措施産生:組成赴韓國事故調查處理小組,對事故原因進行調查,做好救援工作和善後處理工作;全力以赴保證公司航班生産的正常運行,忙而不亂,保持正常生産秩序;公司各有關單位繼續作好日常服務工作,尤其是地面服務和客艙服務系統,服務要比以往更好,要求要比以往更嚴;領導幹部要堅守工作崗位,&&上一線,24小時值班;認真接待家屬,齊心協力作好善後工作。
11時30分,以公司最高層領導為首的應急處理小組成立,赴韓國的工作組迅速組建。有關人員與韓國大使館、與我國外交部啟動快速熱線聯絡,商談派工作組赴韓國事宜。
11時40分,國航應急處理程序啟動。各生産部門堅守崗位,生産經營有條不紊。各辦公室裏,大家都埋頭忙著工作。在飛行控制中心大平面,國航員工們正在有序工作,專注地操縱著電腦,監視著運行情況。電腦屏幕上顯示,今天已起降飛機142架次,其中,正常運行112架次,有30架飛機因空管流量、乘客原因而延誤。當天凡因空難受到影響的航班已經重新調整安排完畢。
12時20分,國航組成了旅客家屬接待站,預定房間,並對客房進行了精心佈置。
13時,飛行控制中心的電腦信息顯示,藍天之上,此時有國航的800多名乘務員和300多名飛行機組人員正在飛翔。飛行控制中心技術主任邢建名告訴記者:“目前大家情緒都很穩定。在特殊情況下,我們尤其要團結一致,穩定生産。我們對機組加強了技術力量,多配了機長。”
14時30分,保險公司派人趕到國航,商談保險賠償事宜。保險公司人員連連説:“請你們放心,我們一定盡全力作好保險。”
15時,韓國方面傳來最新消息:機上有44名旅客和機組人員生還,目前正在緊急搶救當中。
15時20分,由中國民航總局和國航組成的50多人事故緊急處理小組名單確定下來,飛往韓國的專機,一架銀色的波音737調度到位,停在北京首都國際機場,隨時待發。小組成員從北京城區四面八方急切趕往機場,外交部及韓國駐華使館人員也快速趕來。
17時,在專機旁邊,現場快速辦理起事故緊急處理小組人員赴韓國的出境手續。17時45分,這架緊急事故處理小組專機從北京首都國際機場騰空而起,呼嘯著飛往釜山。
18時,一些“空難”家屬來到國航“4 15”空難家屬接待站。國航的接待人員對他們進行了妥善安置。
18時30分,韓方再次傳來消息:送往醫院救治的人數上升到了54名。
19時,雖早已過了下班時間,但國航公司辦公室仍然燈火通明。在國航總調度室,圓桌周圍坐滿了工作人員。他們與韓國空難救援現場保持著密切聯絡,隨時聽取最新情況。機長吳新祿的材料放在值班主任的手邊,這是一個曾安全飛行了6500多小時的技術成熟的機長。
20時,“空難”飛機上生還人員的名單最後核定。20時30分,“空難”飛機上所有人員名單正式對外公佈。
21時,國航各部門負責人聚集在會議室裏,大家匯總今天的工作,詳細安排家屬接待工作和善後工作,對明天的工作進行具體分工。會議一直進行到22時結束。
22時20分,國航領導到賓館看望慰問“空難”家屬。
23時,當記者離開國航大樓時,大樓裏仍然燈火通明……
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責編:曉星 來源:新華社
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