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| 美國587航班失事前，曾兩次遭遇強烈尾流 |
| 11月16日 15:22 |
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美國交通安全委員會主席11月15日説，美航587次航班在失事前，曾兩次遭遇先於它起飛的日航飛機造成的尾流，而就在587次航班墜毀前幾秒，一股氣流致使飛機嚴重傾斜。
據美聯社報道，交通安全委員會主席布萊基説，根據587次航班的飛機記錄，在其短短3分鐘的飛行中，該機曾兩次“遭遇尾波”，而且兩次的氣流強烈程度相當。
該委員會負責航空的官員透露，在遭遇第二次尾波後8秒，587次航班的左翼開始嚴重傾斜，“顯然，我們需要對這8秒鐘內發生的事情進行仔細調查”。
但是布萊基和其他官員都謹慎地表示，現在還不能得出結論説，日航飛機的尾流就是587次航班墜毀的原因。進一步調查工作仍在緊張地進行。
此前，交通安全委員會調查員布萊克透露，587次航班的尾翼最先與機身脫落。由於沒有後視鏡，當時駕駛艙裏的兩名飛行員對此一無所知，他們還在拼命控制飛機，不知道尾翼已經掉了。
根據國際標準，一架飛機起飛至少2分鐘後，另一架飛機才能起飛。但是，11月12日，當日航一架波音747客機剛從肯尼迪國際機場起飛1分45秒後，美航587次航班就“迫不及待”地緊跟其後衝上了天。調查人員説，根據駕駛艙通話記錄，587次航班的一名飛行員曾説，飛機“遭遇尾波”。這尾波很可能是剛剛起飛的日航飛機造成的。當時，日航飛機在587次航班西北上方，垂直距離244米，直線距離不足 6公里，這一數字大大低於航空安全距離標準。（張楠）
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責編:海萍 來源:中國日報網站
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