在珠峰腳下的扎西宗鄉，測量隊員們正在進行觀測

　　人民網定日4月2日電 記者趙亞輝報道：在對青藏公路沿線、藏北無人區進行了大規模的全球衛星導航定位系統的聯機觀測之後，中國珠峰測量隊目前已經進駐珠峰地區，開始對珠峰的高度進行直接的測量。今天，在珠峰自然保護區內的定日縣扎西宗鄉，一支由18人組成的小分隊開始運用水準測量的方法一步步向珠峰推進。

　　對珠峰高度展開直接測量，首要問題是哪是測量的起算面？據國家測繪局第一大地測量隊副隊長陳永軍介紹，我國是以青島驗潮站的黃海海水面為海拔零起始點，也就是説，測量隊需要從青島水準原點開始測量。在過去的幾十年中，經過我國幾代測量人員的不懈努力，已經取得西藏拉孜縣相對青島水準原點的精確高度。因此，在此次珠峰復測行動中，測量人員從拉孜開始起測，最終測到珠峰峰頂。

　　“我們從以最多60米為一個測量站，在測量站的兩端設立兩個個標尺，通過水準儀的水平視線，可以測出兩根標尺之間的高差。我們再以起算面為基準，把這一站一站的高差不斷累加起來，一直測向珠峰。這樣的話，我們就可以得到珠峰的高度。”陳永軍告訴記者。根據珠峰復測的水準測量技術方案，測量隊將分別通過四條路線向珠峰推近，徒步測量路程約500公里，測量站最終可能超過10000個。

　　按照計劃，隊員們必須在6月20號之前完成水準測量任務。從隊員們目前展開工作的情況看，由於珠峰地區現在進入了風季，經常出現大風低溫的情況，這給隊測量隊帶來了不小的困難。

　　“每到下午的時候，這裡時常會出現五級以上的大風，按照操作規程，這種天氣是不能進行水準測量的，因為會影響觀測的精度。”負責現場測量行動的分隊長高國平有近30年的野外測量經驗，他告訴記者：“大風是我們的‘頭號大敵’，為了確保數據的精確與可靠，我們必須嚴格按照操作規程進行測量。”

　　寒冷的天氣和海拔的高度也給測量行動製造了不小的障礙。記者在現場看到，由於溫度過低、海拔過高，不僅部分隊員們的身體發生了反應，而且測量隊的車輛也不同程度地出現了問題。兩輛運送測量儀器卡車的故障比較嚴重，給測量行動的進程帶來了一定的影響。經過隊員們的努力，車輛的故障目前已經得到解決。

　　按照操作規程，為了使數據更加精確，每天的測量行動還必須在規定的時間段進行。在每天清晨日出後半個小時、日落前半個小時以及正午前後各兩個小時內，由於陽光的折射可能會影響測量數據，因此這段時間不能進行觀測。此外，由於地球表面是不規則的，測量獲得的數據還將通過重力等其它測量方法來進行修正。

　　“現在，雖然天氣情況並不理想，但是隊員們的心理狀態很好。”高國平説：“大家的幹勁十足，工作效率也很高，我們現在每天能夠完成近8公里的測量距離，隊員們有信心按時成功完成水準測量任務。”