“我們要為小排量汽車‘鬆綁’！”
————政協委員談節能
央視國際 (2005年03月10日 17:21)

　　新華社北京3月10日電（記者李斌）在能源日趨緊張、而汽車越來越“吞噬”汽油的背景下，出席政協大會的委員紛紛建議，我國應該儘快開徵燃油稅，限制大排量、高油耗汽車的生産和消費，“節能是我們惟一的選擇。”

　　“必須立足國內，顯著提高能源資源利用效率”、“鼓勵發展節能環保型汽車”、“積極開發新能源和可再生能源”、“大力倡導節約能源資源的生産方式和消費方式”……政府工作報告中一系列關於能源的論述，讓不少政協委員感慨良多，紛紛獻計獻策。

　　一提起汽車，作為汽車安全與節能國家重點實驗室主任、清華大學汽車工程系主任，長期研究電動汽車的歐陽明高委員就皺起了眉頭：“我不明白，有的人為什麼那麼喜歡開高排量車？有誰知道，我們的汽車排量竟然比大多數國家都要高？類似美國，比歐洲和日本要高得多。”

　　“目前我國能源結構中上升最快的是交通，交通中又以汽車為最。我們不能學習美國，否則將是一場災難。”專家預計到2020年，我國汽車保有量將達到1.3億到1.5億輛，如果單車油耗減少1/3，也就是和目前日本、德國、意大利的油耗水平相當的話，就可以節約石油7000萬噸。

　　“在政策上，我們要為小排量汽車‘鬆綁’。”對目前一些城市仍然存在的歧視性汽車消費政策，歐陽明高委員感到不理解，“你看看，有些地方，小排量汽車不能走這，不能走那。廣州等城市還不允許排量一升以下的汽車上路。”

　　“光節約還不夠，還要著手開發石油替代辦法。”他認為，我國必須在生産、消費、技術等環節上採取徵收燃油稅等一系列政策，確保節能成為生産者和消費者的必然選擇。

　　“我非常關注能源問題。”小組討論會上，經濟界的黃炎委員同樣建議徵收燃油稅，杜絕盲目追求大排量汽車而産生的浪費。

　　“研究表明，市場力量對實現節能潛力的貢獻率只有20%。”來自石油大學的陳勉委員説，隨著汽車數量的增加，耗油量將大幅度增加，我國能源問題將變得日趨嚴峻。“能源問題如同環保一樣，政府必須起主導作用，可以優化産業結構，扶持低耗能産業，限制高耗能産業。”

　　我國當前的單位國內生産總值的能源消費量是日本的20多倍。有專家測算，我國如果能具有日本目前的節能技術水平，那麼我國在今後60年內不必增加能源的需求量。汪毅夫委員説，我們必須大力發展節能技術，提倡節能消費。（完）

責編：戴昕 　來源：新華社