第八集 與野人對話

央視國際 2004年12月22日 14:53

　　中國歷史長河中一直流淌著妙趣橫生的野人故事，無數探求者執著的目光總是凝聚于鬼斧神工的神農架。神農架維繫了野人頑強的生命，野人賦予了神農架無比的神韻。

　　透過歷史的一幕幕，我們仿佛看到在這片神奇土地上一直持續的開發與保護，生存與發展，給予與索取，進步與落後的艱難選擇。

　　最早打算對開發神農架林木資源進行商業開發的是民國政府。

　　在湖北省檔案館工作人員的幫助下，我們查找到這樣一份檔案文件。

　　湖北省案館檔案館 彭麗莎副處長：這份檔案是民國歷史31全宗3目錄，案卷號是1473。檔案記載：神農架，西連四川巫溪，南接巴東，東接興山，北接房縣，周圍約有五百餘裏，距神農架之四面一百餘華里，方有人煙。動物有豺狼、虎、豹、狗熊、人熊等，並聞尚有野人。

　　這份報告起草于1941年，起草人是民國政府的房縣縣長賈文治。當年這位32歲的縣長在寫給湖北省政府的報告中，提出了開發神農架的具體步驟。1948年，民國湖北省政府和國民黨軍聯合勤務總司令部簽署了合辦神農架林業公司的合約。合約規定：神農架林業公司資本定位國幣240億元，聯勤總部投資120億元。不久，國民黨政府土崩瓦解，這份開發合約也就成為一紙空文。

　　神農架林區的大規模森林砍伐始於1958年。在刀砍斧劈的喧囂聲中，一棵棵參天大樹轟然倒下，一群群珍稀動物東逃西散，堪稱“野人家園”的神農架，一度成為人類的木材商品基地。

　　中國科學院武漢植物所 鄭重研究員：當時兩個指揮部，興山指揮部在南邊，房縣指揮部在北邊，兩邊南北夾攻來開發。

　　神農架林區人大常委會主任 朱詩章：當時這樣一個地方（的樹木），一個團砍了三年。我們兩個林業隊砍了七年，你説砍了多少樹。

　　中國科學院武漢植物所 鄭重研究員：因為神農架在湖北省境內，長江漢水的分水嶺，如果你把神農架這塊原始森林破壞了，它就影響到整個環境氣候，水土流失，一系列的問題就來了。

　　1980年，中美兩國植物學家在神農架地區進行了為期一個多月的植物考察，面對還在伐木的神農架，他們驚嘆，神農架不愧為世界罕見的物種基因庫和瀕危動植物的庇護所！他們驚呼，照此砍下去，再過5年，神農架就要從地球上消失！

　　將近20年的砍伐，神農架滿目創傷，許多有識之士大聲疾呼，“救救神農架”！也就在一片砍伐的喧囂聲中，曾經頻頻光顧民間的野人嚇跑了。山民們常常議論：野人哪去了？

　　野人似乎在説：我們還能到哪去？只能躲到人們進不來的老林子裏了。我們怕你們炸飛的石頭，怕那轟隆隆的聲音，還怕毀了最後的林子，大家的日子都不好過。

　　這裡假設的人與野人的對話，其實是一個淺顯而又沉重的話題——人與自然的關係。

　　武漢大學 胡鴻新教授：我們利用自然資源，是怎麼利用法呢？就是應該這樣，把我們的自然資源當作一個資本，存在銀行裏，然後再用它的利息，我們利滾利我們就能持久利用，現在的神農架我覺得就開始在走這條路。

　　神農架林區區長 王海濤：就是大家能夠和諧相處共同發展，而不是説我的發展建立在你的發展基礎之上，是一個多贏的、雙贏的、共贏的格局。

　　1981年，9位知名科學家聯名上書國務院，請求立即停止對神農架林木的大規模採伐，迅速建立神農架自然保護區。

　　很快，呼籲變成了行動。1982年神農架自然保護區成立。林區被劃分為保護區和非保護區兩部分。保護區內的動、植物資源都成為被保護對象。習慣了“靠山吃山”的神農架人發生了一次生存觀念和生存方式的革命，自覺參與到生態保護的行列中。

　　善待大自然的山裏人，得到了豐厚的回報。今天的神農架，已不只是“物種基因庫”，“生物庇護所”，更是人和自然和諧共存的樂園。

　　2003年國家林業局組織專家到神農架調查，他們驚奇地發現，神農架全區森林植被覆蓋率達到88%；核心保護區則達到了96%，比20年前的森林覆蓋率提高了近10個百分點。

　　對所有慕名到神農架觀光的遊客來説，野人之謎是個永恒的話題。隨著生態環境的改善，隱匿多年的野人也時有出現，幸運的遊客甚至還能親眼目擊到這個神秘的身影。

　　1993年9月3日，鐵道部大橋工程局谷城橋梁廠一行10人，在神農架就曾與3個野人邂逅。

　　當天下午6時許，鐵道部橋梁局谷城橋梁廠司機黃先亮，駕駛一輛麵包車，載著十幾位專家到神農架旅遊。當車駛過一個急轉彎時，黃先亮發現前面20米處的公路上有3個人正低頭迎面走來。

　　鐵道部橋梁局谷城橋梁廠司機 1993年目擊者 黃先亮：有一個高個兒，有兩個矮個兒，高個瘦一點，看面相呢，它那個面相，從這個位置到這個位置，看著比較清楚一點。

　　等到人們下車，3個野人已逃至公路坡下30米的森林邊緣，用它們的“雙手”有力地撥開樹枝、藤蔓，大步向前衝去，人們只能聽見“劈劈，啪啪”折斷樹枝的清脆聲響。

　　鐵道部橋梁局谷城橋梁廠司機 1993年目擊者 歐鏡生：聽得見下面劈樹枝的聲音，樹枝折斷的聲音，下坡的聲音都聽得見。

　　這次事件的目擊者多達10人，其中三位是鐵道部大橋研究所的高級工程師。事發後，神農架林區黨委宣傳部專門派尹本順等人赴谷城橋梁廠調查核實情況。座談會後，尹本順起草了一篇通訊，谷城橋梁廠還在通訊稿上鄭重簽署“情況屬實93.9.8”字樣，並加蓋了黨委宣傳部公章。尹本順至今還保存了許多當年調查的第一手資料。

　　為了進一步弄清真相，當時擔任神農架林區黨委宣傳部部長的戴銘和幾位記者一起來到了目擊現場。按目擊者提供的線索，在209國道1548公里向西200米處，果然找到了一塊青石打鑿有190字樣的里程碑。這是一塊標誌209國道開通前等級公路里程的舊路碑。10年後參加調查的部分人員又一次來到這裡，回憶了當時的情景。

　　神農架林區人大常委會副主任 戴銘：這個碑都已經垮了，所以把點定下來了。讓我們知道在哪塊地方。發生了和野人遭遇的事件，如果沒有這塊碑，我們還沒有一個非常準確的一個物體來説明這塊地方。