編導：張兵

　　1942年4月11日，也就是巴丹行軍開始後的第二天，對於正在行進中的菲律賓91師戰俘來説，他們中的絕大多數人即將走到生命的終點。

	被日本人虐待致死的戰俘的骨灰盒

　　艾倫：這時還是在第二天，我們從來就沒有停下來給什麼東西吃。夜晚的行軍在什麼地方停了下來，就在路的中間坐了下來，這時，我開始聽到後面發生的暴行。

　　艾倫聽到的暴行就是發生在菲律賓91師戰俘中的災難。菲律賓少校皮德魯菲裏克斯後來回憶：1942年4月11日晚上，戰俘們的胳膊和脖子被日軍用鐵絲一個連著一個綁起來，背對著日本人。這時，皮德魯少校要求日本人用機關槍來處決他們，或者至少讓他們面對著日本人而死，但是這些要求都被日本人拒絕了。日本軍官開始用戰刀砍他們的頭。

　　艾倫：這時，我開始聽到後面發生的暴行，傳來各種各樣的喊叫聲，吼叫聲，還不時傳來幾聲槍響。是不是有人，有多少人被殺害了我不知道。

　　羅森道爾：他們是菲律賓人，整個一個營的人都被他們（日軍）殺了。那就是我知道的，我沒在現場，但是別人是這樣告訴我的。

　　400名戰俘只有三個人倖存。九死一生的皮德魯少校夜裏掙脫身上的綁繩，同另外兩名嚴重受傷的菲律賓戰俘爬出了叢林，被菲律賓遊擊隊解救後，人們才知道了這場血腥屠殺的真相。

	戰俘合影

　　屠殺並不僅僅發生在菲律賓戰俘身上。路邊隨處可見的戰俘屍體，使得這場行軍後來被冠以“死亡行軍”的惡名，它和南京大屠殺、緬泰鐵路事件並稱為二戰遠東戰場的三大屠殺事件。

　　艾倫：到了第三天，我遇見了我的兩個朋友，他們都來自我們的機場，過去在美國，我們就是軍隊中的好朋友。

　　艾倫遇到的朋友，一位叫亞歷山大，他患上了瘧疾，身體已經虛弱不堪。而他另外的一個朋友湯姆森一直在攙扶著他。

　　艾倫：我也上前幫助他，讓他搭著我們兩個人的肩膀，幫扶著他繼續前行。我的身體還好的那位朋友，揹包裏有一些餅乾和糖。他的名字叫雷伊。我説，“雷伊，能不能把你的餅乾和糖吃一點？”“不，夥計，我要把它留到你最困難的時候再用。”我説，我真不知道還能什麼時候會比現在困難。

	戰俘軍醫

　　羅森道爾每天還是為日本人開卡車。這中間他不能提出任何問題，直到有一天他發現汽車裏的汽油快沒有了，猶豫再三，他決定告訴那名日軍中士。

　　羅森道爾：有一天早晨，我對那個日本中士説，卡車需要加油。他到車的底板上找來一把錘子，一把圓頭錘子。他把錘子的把柄伸到汽車的油箱裏，然後拿了出來，把柄上顯示還有這麼些汽油。他説，“你不需要加油，還有油呢。他狂怒了，用錘子來打我，就用那把錘子打我，把我的頭盔打了兩個洞，我摔倒了。他打了我的肩膀和後背，渾身上下地打。我的身上至今還有一塊淤血被身體吸收後留下的一大塊白斑，是一塊鈣化斑，就在我的肩鉀上。

　　艾倫和朋友沿著公路繼續前行，剛走了不到兩英里，又一件糟糕的事情發生了。

　　艾倫：他們（日軍）給我們施行了後來講述這段歷史時所稱的“暴曬”。

　　“暴曬”是日軍一種極其殘酷的刑罰。此時，菲律賓中午的溫度接近四十度。高溫使得人們體內的水分迅速蒸發，這對於缺水已久的戰俘們來説，更加速了死亡率的上升，許多患有疾病的戰俘倒在地上後就再也沒有站起來。陽光中強烈的紫外線會灼傷人的皮膚，長時間、反復的暴曬令很多戰俘患上了皮膚癌，以至於到了戰後，他們還要忍受暴曬所帶給他們的摧殘和煎熬。

　　艾倫和夥伴進入場地時，他們被命令將身上所有的個人物品拿出來，開始接受暴曬。幸運的是，艾倫藏在身上的聖經沒有被日軍發現，但是湯姆森身上那個帆布揹包和裏面的糖就沒有那麼幸運了。

	地獄之船

　　羅森道爾被日本人毆打後，再也不能為他們開車了。日軍攔下一輛過路的卡車，讓他搭上了那輛車。

　　羅森道爾：日本人的卡車上都有持槍的日本兵，每個卡車上都有衛兵，他們把我交給了車上的日本衛兵，車子開到了奧德內爾戰俘營。

　　奧德內爾戰俘營原來是菲律賓陸軍建造的一座兵營，還沒建完就因戰爭爆發停工。營房外設有高高的鐵絲網，日本人還在周圍建起木制崗亭，裏面的機關槍虎視眈眈地注視著渾身污穢的戰俘。整個營區一派荒蕪。

　　幾天后，艾倫等人也抵達奧德內爾戰俘營。不幸的是，他的朋友亞歷山大在經歷了那場暴曬之後，身體再也支撐不下去了。

　　艾倫：在那裏見到了我的老朋友亞歷山大，就是我在談到死亡行軍是説過的幫助過的那個人。我在戰俘營裏去看他，他説，瑞得，我要回家了。兩天以後，他就死了，他死了。

　　在奧德內爾戰俘營，羅森道爾終於吃到了一些美味，也正是這些美味保住了他那糟糕的身體，也救了他的命。

　　而艾倫現在則要親手為自己的戰友挖掘墳墓了。

　　艾倫：我又不得不親自去掩埋我的好朋友了。當然，這十分悲傷，可是又必須去幹。他們不允許舉行任何儀式。只是把他們埋上，就能這麼幹，很悲慘。

　　菲律賓馬尼拉港7號碼頭。

	運送戰俘的日本船隻之一“鴨綠丸”

　　1941年，艾倫和許多年輕的美國士兵就是在這個碼頭登上了菲律賓的土地。然而，事隔一年之後，他們又一次來到這個碼頭，只不過這次他們卻是作為日軍的戰俘而被押上日本人的輪船的。

　　羅森道爾：啊，我不願意提起它。不過，沒關係，我可以講。我們被選出來後，用火車送到馬尼拉，從火車站步行到7號碼頭，登上了日本人的船，1500人擠在一個船艙裏。

　　羅森道爾不願回憶的那艘日本輪船叫“鳥取丸號”。1942年10月6日，“鳥取丸”號載著幾千名盟軍戰俘駛離馬尼拉港，開始踏上一個未知的旅程。

　　羅森道爾：1500人擠在一個船艙裏，是一個蒸汽輪船，船上擠得再也沒有什麼地方了。船上黑暗悶熱。我們就呆在船艙裏，不許我們到甲板上去。就這麼多人擠這麼小的空間裏。我們就住在裏面，一個個像沙丁魚一樣擠在裏面。

　　昏暗、擁擠、污濁的空氣、炎熱的天氣，以及兼有飲水和排泄功能的馬桶，這些都使種種疾病很快就開始在船艙裏流行起來。

　　艾倫：上了船的第一天，如果你沒有染過瘧疾，你根本不知道那是什麼滋味，一會冷得打寒戰，一會又發燒。總之，我染上了瘧疾。我心想，太糟糕了，這才剛剛上船。

	日本佔領下的瀋陽

　　羅森道爾：當時我染的痢疾十分嚴重，很快就倒下了。

　　然而，對於戰俘們來説，最恐怖的事情是船上依然沒有食物。饑餓再次籠罩在每個戰俘的頭上。

　　足足等待了9天之後，戰俘們終於等來了第一頓救命的食物。

　　羅森道爾：食物分發的十分混亂，有的人得到一點點，有的人得到很多，有的人什麼也沒有得到，因為根本就沒有人管理，沒有組織，簡直就是冷酷無情。

　　憑著艙內日漸寒冷的氣溫，戰俘們感到“鳥取丸號”在向北行駛。突然，有一天，“鳥取丸號”船身發生了劇烈的震動。“鳥取丸號”的劇烈震動來自於一艘美國潛艇的攻擊。因為日本人沒有按照國際慣例，在船上懸挂押運戰俘的紅十字旗幟標記，致使美國潛艇將其誤認為日本軍艦而實施魚雷攻擊。

　　在第二次世界大戰期間，日本人運送盟軍戰俘的58艘輪船中，有6艘在離開馬尼拉後，被盟軍艦艇擊沉，數以千計的戰俘因此死於非命，其中死亡的美國戰俘就多達5000余人。

　　然而，“鳥取丸號”這次僥倖的逃脫並沒有阻擋船上的死亡。日本人不再提供足夠的藥品，越來越多的戰俘在不斷死去。

　　羅森道爾：我們到了台灣，有半打的人在那裏死了。我不知道這些人後來的情況，他們被從船艙裏抬了出去，後來怎麼處置的，我不知道。

　　艾倫：是啊，我們在船上死了很多人。不過我不知道是多少人。屍體就拋到大海裏了。沒有舉行什麼儀式。日本人把他們丟進海裏。

　　每天都有人在死去。“鳥取丸號”像一座巨大的“地獄之船”，緩緩地行駛在茫茫的海面上，似乎永遠都沒有盡頭。

	日軍看守

　　這時，戰俘們已經徹底絕望了，因為他們身上只有一件薄薄的夏裝，即便不病死，也會被活活凍死。然而，就在“鳥取丸”號行駛到第33天的時候，船終於停住了。1942年11月8日，“鳥取丸號”抵達朝鮮釜山港。

　　艾倫：沒過多大一會，日本人扔來了成捆成捆的東西，打開一看，有皮大衣，皮帽子，皮靴，面衣，內衣，全都是新的。我們還以為戰爭結束了呢。

　　戰俘們又一次被日本人押上了火車，但與菲律賓所乘坐的悶罐車不同，他們坐上了一列帶有座位的客車，甚至還有了暖氣。更令戰俘們沒有想到的是，在火車上他們竟還吃到了盒飯，這是他們在被俘7個月後，第一次吃到與日本士兵同樣的伙食。

　　羅森道爾：我們是1942年11月11日到達奉天的，那天是美國的一個節日，

　　艾倫：1942年11月11日的晚上，我們進到了戰俘營。我十分清楚地記得這個日期，因為這個日子我們稱之為（第一次世界大戰）停戰日。

　　艾倫和羅森道爾乘坐火車的終點站是偽滿州國的奉天，奉天也就是今天的瀋陽。奉天，這個陌生的中國城市會給這幫疲憊許久的人帶來命運的轉機嗎？

　　（CCTV《探索發現》供稿，未經允許不得轉載）

責編：紅立