解説: 1700年前,尼雅曾經是絲綢之路上的一個繁華之地,在塔克拉瑪幹風沙的吹蝕與古河道的變遷中,這座古城漸漸被黃沙淹沒,消失在歷史的長河中。尼雅這個古老的名字卻被沿襲了下來,它就是今天的民豐縣。1994年初冬的一天,一支由塔裏木石油人和科研人員組成的隊伍走進了民豐縣城,他們為何而來呢?
片名:大漠通途記 第三集
解説:事情的起因還要追述到1994年的7月12號,這一天正是塔裏木沙漠石油公路肖塘到塔中一段通車典禮的日子。
同期:馬振武
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馬振武 |
1994年7月份, 建成北線以後, 當時鄒家華來參加竣工典禮, 我記得當時自治區王樂泉書記,拉著我的手説: 老馬, 要繼續向南修. 當時我説, 向南修沒有錢呀 。
解説:在中國地形圖上,新疆以天山山脈為界,被分成南北兩部分,南疆是一片包括五個地州、四十二個縣市的廣袤區域,它不僅與中亞、南亞的幾個國家接壤,同時也是我國西部少數民族的主要居住區之一。然而由於這片地區降水稀少,沙漠戈壁廣布,交通不便,長期以來經濟發展落後於北疆。如果沙漠公路能夠貫通塔克拉瑪幹,南疆的穩定與發展也就多了一條希望之路。
同期:馬振武
後來王樂泉書記參加了中央經濟工作會議, 跟當時時任總理的李鵬總理提出來.這個沙漠公路繼續向南修, 時任副總理鄒家華同志也認為應該向南修 打通314 到315國道, 形成一個國道 ,一方面為石油勘探的發展做出貢獻, 更主要是為南疆經濟社會的發展 ,還有鞏固邊防, 穩定南疆能夠起到一個促進的作用.
解説;打通沙漠公路,勢在必行,交通部決定撥款支持沙漠公路南段建設。塔裏木石油人責無旁貸地擔負起了這一歷史重任。
1994年11月初,塔裏木石油勘探開髮指揮部副指揮馬振武親自帶隊,乘飛機對塔克拉瑪幹沙漠南段進行了考察。
同期:
塔中四在這個地方 在圖外面 這個地方叫安迪爾蘭幹 這個地方還有個安迪爾牧場
解説;根據航拍資料,沙漠公路南段確定了三條候選線路,終點分別是且末,民豐和于田 。11月中旬,南段踏勘考察隊從塔中四油田出發,開始對且墨一線進行實地考察。
同期:王朝暉
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王朝暉 |
我們把主要精力放到安迪爾, 就是出口到安迪爾這條方案上 當時我們的裝備 .塔裏木裝備已經很先進了, 經過十天左右的時間,我們把這條線路走通了.
同期:趙繼良
剛剛到且末,很高興, 因為第一個方案我們能走了. 給家裏打個電話, 家裏在電話裏講, 不行, 要偏西 ,於是我們又折回頭 ,又朝現在的民豐走 . 朝民豐走 ,我們還不甘心, 還想再朝于田走 ,比較哪個最合適 .
解説:與民豐和于田相比,且末縣的安迪爾是距離塔中最近、對於油田勘探開發最為有利的一個終點。那麼塔裏木石油勘探開髮指揮部為什麼要考察隊轉向民豐呢?
同期:馬振武
要從我們, 如果不是從促進南疆經濟和兼顧國防的需要這方面. 我們走這條線, 走安迪爾也可以, 而且安迪爾這一塊呢 ,支撐條件比那邊好, 但是我們選一條線路 ,既然是要維護我們石油勘探開發的發展, 更重要要兼顧南疆經濟社會的發展和鞏固國防的需要.這幾個條件綜合下來 ,我們認為(民豐)這條線路是合適的.
解説:沙漠公路的出口選在了民豐。這裡地處沙漠邊緣,崑崙山的冰雪融水在這裡形成了一段綿延二十三公里的沼澤地。1995年元旦剛過,中原築路公司的施工隊伍便抵達了這片區域,他們將由此向北施工,並必須在9月底之前與由北向南的長慶築路公司會合,實現沙漠公路的南北段對接。然而佈滿了蘆葦與紅柳的沼澤地如同一隻攔路虎阻擋在了前面。
同期:劉廣順 中原築路公司 經理
沼澤地段對路的危害很大. 第一就是説沼澤地段水分高, 侵蝕路面, 使路面出現不均勻下沉, 出現分裂, 造成損壞 .這個沼澤地段大部分是鹽漬土, 毛細水上升 ,鹽漬土膨脹 ,損壞路面 ,如果處理不好 ,這個就不能保證路的質量.
解説:對於沼澤地段的築路施工工藝,國內外都沒有成熟的經驗。此時距離沼澤地解凍僅有兩個月的時間了,如果在此期間解決不了這個技術問題,沙漠公路將不能如期完工。中原築路公司與專業工程技術人員迅速開始了攻關試驗。
同期: 劉廣順 中原築路公司 經理
經過反復試驗取得了成功, 基本上採取兩種方法. 一種是路基加高法, 一種是風積沙換填法.風積沙換填法就是把沼澤地段的淤泥挖出來以後, 換填上風積沙 ,然後分層壓實 ,上面再鋪上一層磷膜編制布 ,上面再鋪上一層戈壁料, 然後壓實 路基就比較穩定了.
解説:加高路基與換填風積沙增加了施工的作業難度,但是為了保證公路的質量,中原築路公司按照技術要求開始了艱難的晝夜施工。
解説;經過五十天的奮戰,施工隊伍終於趕在土地解凍前攻克了23公里沼澤路段。中原築路隊與長慶築路隊開始從一南一北快速推進。
解説:1995年8月,兩支築路隊伍終於會合了。
解説:全線貫通後的沙漠公路北接314 國道,南連315國道,總長522公里,猶如架設在天山與崑崙山之間的一座長橋,溝通著南疆與北疆的廣袤土地。
解説:在和田24萬平方公里的土地上,散落著120多塊綠洲,牙通古斯是距離民豐縣城128公里,深入沙漠腹地的一片綠洲。在維吾爾語裏牙通古斯是“野豬出沒的地方”。長期以來,這裡基本上與世隔絕,僅有的400多人口艱辛而又頑強地守護著自己的家園和獨特的風俗。
同期:牙通古斯 村民 阿布拉 庫爾班
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村民 阿布拉 庫爾班 |
以前這邊沒有路 ,有很多村裏人活了一輩子連民豐縣也沒有去過, 縣裏都沒去過, 就在這裡老死了.
解説:由於交通閉塞,常年以來,阿布拉.庫爾班和村裏人主要的經濟來源是種植棉花,有時候一年的收入連溫飽都難以解決。1995年沙漠公路修到了民豐,牙通古斯距離公路只有18公里。
同期:原民豐縣縣委書記 王曉文
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王曉文 |
所以它就有了發展的機遇和條件. 縣委政府決定, 搬進去一個鄉政府 ,加快這兒的發展, 然後修公路, 修通連接牙通古斯到沙漠公路十八公里的公路 .
解説:公路修通後,牙通古斯家家戶戶都種起了甜瓜。到了冬天,運瓜的車輛也源源不斷。
同期:
您這個瓜準備往哪兒運呀 準備先是運往庫爾勒 然後通過庫爾勒 用火車或者汽車拉到內地去從牙通古斯到庫爾勒那邊要開多長時間車呀 現在是現在路比較好 一般情況八個小時
就到了 時間可以説比較短 路程 時間對瓜保鮮各方面可以説創造了很多便利條件 所以我們趕緊往庫爾勒運
解説:種甜瓜一畝地能收入2000多塊錢,阿布拉.庫爾班承包了村裏30多畝地,靠種瓜收入,他把女兒送進了大學,家裏也蓋起了新房子。
同期:牙通古斯 村民 阿布拉 庫爾班
他説這房子砌磚是維族人搞的 ,裝修全部是漢族人, 是請外邊的 ,就是民豐縣的阿布拉.庫爾班現在漢族和維族加強團結, 現在社會潮流就是説, 漢族人穿民族風格的衣服, 維族又穿漢族風格的衣服,我這個家的裝修也是這樣.
同期:新疆和田地區人大主任 阿不都熱合曼 庫爾班
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阿不都熱合曼 庫爾班 |
沙漠公路的開通對我們和田地區的經濟和社會發展起的作用是非常大的 .1995年的時候, 我們和田地區人均收入是600元. 今年(2004年)人均收入增加到1100多元 .這個裏面就是説沙漠公路起的作用非常大.
解説:塔克拉瑪幹的風沙曾經吞沒了絲綢之路上的一個個文明,今天,塔裏木沙漠公路把生機帶回到這片荒涼已久的土地。在南疆,人們把這條公路稱為希望之路,幸福之路。
解説:驅車行駛在沙漠公路上,人們會驚異於沙退人進的壯觀景象。然而,有死亡之海之稱的塔克拉瑪幹沙漠會輕易的退卻嗎?
同期:馬振武
這裡你看到, 我們現在來到的就是從塔中一井到塔中的一條公路. 現在你可以看到現場 ,這個沙子已經埋沒了半邊公路 ,80%的草方格已經全部被掩埋了, 90%的沙障也全部埋了. 而且這條路已經清過了兩次, 當時用裝載機把這個沙子都清理過, 現在你看又被掩埋了.
解説:5300多萬平方米的草方格固沙帶和900公里的阻沙柵欄曾經使沙漠公路免於沙埋的危險,然而塔克拉瑪幹沙漠每時每刻都在試圖從人類手中奪回它的領地。在沙漠風年復一年的吹蝕下,機械防沙固沙體系逐漸失去了作用,沙子一點點爬上了公路。
同期:馬振武
我們必須尋求另一條路子, 尋求一種長效的機制。那麼因此在沙漠公路剛開始做兩公里試驗段的時候 ,當時新疆生地所和蘭州沙漠所就做了生物防沙的先導實驗 .
解説:由於植物具有可再生特性和改善生態環境的功能,生物防沙成為世界公認的一種根治沙害的有效手段。然而在塔克拉瑪幹沙漠惡劣的自然條件下,哪些植物能夠存活呢?1992年,中國科學院的研究人員在肖塘開始了最初的植物篩選實驗。
同期:陳廣庭 中國科學院蘭州沙漠研究所 研究員
1992年的時候, 春天降了一次雨. 大概三月份降了一次雨, 正好是春季的時候, 我們往裏頭撒了一些鹽生草.
同期: 潘伯榮 中國科學院生態與地理研究所 研究員
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潘伯榮 |
我們想到寸草遮丈風 .我用蘆葦弄到那不就是個死材料 ,還下那麼大工夫 ,一叢草, 就算它當年死了, 它這叢草它在那, 畢竟它還要起到固沙作用, 所以就想到能夠在這兒搞發掘.
同期:陳廣庭
但是後來發現, 鹽生草撒了以後 ,當年是長了很多的鹽生草 是很喜人的. 但是一次性的就把所有的降下來的水分全部就被鹽生草吸幹了, 所以到了1993年的時候, 地面上就一根鹽生草都沒有. 所以看來 ,這種臨時性的 ,不解決灌溉問題 利用天然降水來解決整個生物固沙是不行的.
解説:這次實驗的失敗使人們認識到,在沙漠裏沒有水源和灌溉措施,人工選育的植物很難存活。塔克拉瑪幹沙漠平均年降水量只有幾十毫米,年蒸發量卻接近3000毫米,這裡可能存在大量的地下水資源嗎?作為中科院蘭州沙漠所的水文地質專家,高前兆一直對塔克拉瑪幹的水文地質進行研究,通過多次踏勘考察,他有了重大發現。
同期:高前兆 中國科學院蘭州沙漠研究所 研究員
第一步挖掘了公路沿線 ,沿著公路沿線用推土機推出一些水坑. 沙漠地區的地下水也打破了當時塔克拉瑪幹沙漠, 名字叫塔克拉瑪幹. 它的含義就是進去出不來, 也打破了塔克拉瑪幹的神秘感 ,因為沙漠中間並不是沒有水, 還是有水的, 特別在沙丘的丘接地帶, 地下水位還是比較淺, 一般兩到三米左右就可以挖出水.
解説:死亡之海的下面竟然蘊藏著豐富的地下水資源,有人甚至推斷認為這是一個特大型“地下水庫”,地下水儲量高達360億立方米,接近三峽水庫的庫容量。這個發現引起了研究人員的關注。然而進一步化驗的結果卻又讓人們感到了失望。
同期:高前兆 中國科學院蘭州沙漠研究所 研究員
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高前兆 |
這些地下水基本上礦化度都在3克升到5克升這個類型. 這種水應該屬於危險水 ,在農業灌溉上叫做鹹水. 能不能採用鹹水來灌溉, 來種植植物, 就顯得很重要 .
同期:潘伯榮
對鹹水利用上也是探索, 因為原來沒把握, 究竟它耐多少鹽. 按照一般農作物耐鹽情況來説 ,超過2克升都所, 也是過了極限了. 咱們這個也有標準 國家標準裏頭 ,像經濟作物的種植, 它的水利條件 ,頂多是一點多克升. 不能再高 ,高了就屬於這種鹹水.
解説:塔克拉瑪幹沙漠中發現的地下水,平均礦化度在5到6克升之間,這種水人類無法飲用,一般植物也不能靠它補給。這個結論給生物防沙實驗增加了難度。在肖塘的實驗基地裏,科研人員從一棵棵小苗開始,在大批植物中篩選耐鹽鹼的品種。
同期:陳廣庭
我們利用裏頭的鹹水, 確定了三種主要的防沙植物 .一個就是梭梭, 一個就是紅柳 ,還有沙拐棗. 這三種防沙植物 ,而且也克服了鹹水灌溉的一些技術問題.
解説:紅柳是沙漠裏常見的一種灌木,它的根係發達,生命力極強,被流沙埋沒以後,很快就能長出地面,每到秋季,紅柳的種子會像蒲公英一樣隨風飄蕩,落地生根。梭梭被稱為“沙漠植被之王”,它的枝幹含鹽量可以高達15%,抗鹽鹼能力和熱帶海邊的紅樹林不相上下,是優良的防風固沙植被`。沙拐棗是中亞地區特有的植物,它的最大特性是沙埋後能夠繼續生長,具有很強的固沙作用。1996年,以這三種植物為主體,塔中油田公路建起了六公里的綠化實驗段。
同期:中國科學院新疆生態與地理研究所 研究員 徐新文
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徐新文 |
這三種植物當時配植的時候, 主要是考慮, 這個沙拐棗耐沙埋, 長得快 .就把它放在外圍, 放在阻沙林帶上 .這樣它外圍沙子來了以後 ,就可以阻開沙子, 保護裏面的紅柳 ,梭梭這些植物能夠安全地長起來. 同時像這個紅柳吧 ,把它種在路兩邊, 因為它這個花期比較長 ,不僅能夠防沙 ,還可以改善這裡面的一些景觀 .
解説:長期生活在大漠裏的人們渴望見到綠色。早在塔裏木油田建設初期,人們就在沙漠入口處的輪南修建了大漠趣園。在位於胡楊林浮土地帶的哈德作業區,職工們像照顧自己的孩子一樣澆灌著作業區公寓門前保存的一棵胡楊樹。在深入大漠的塔中,一點點綠色顯得更加彌足珍貴。然而在塔克拉瑪幹沙漠腹地,人們編織的綠色夢想能夠實現嗎?
同期:
這邊今年也全部種上了 主要是這邊大範圍的也都種上了 有的是臨時的 有的固定的 按照種類的
解説:2000年,塔裏木油田公司與中科院新疆生地所合作,在塔中開始了大規模的生物引種實驗。三年之後,引種的170多種植物中,有120多種存活下來。
同期:塔中沙漠植物園 研究人員
這都是混交的. 一行沙拐棗, 一行梭梭. 這個比較耐鹽 ,耐鹽耐旱. 如果水分不夠的話 ,它一般休眠不長, 它不死 ,到了有水分的時候, 它又長起來了. 這個在沙漠公路綠化中種的多嗎 ,這個和檉柳比例是一樣的.
解説:塔中沙漠植物園是塔克拉瑪幹沙漠裏的又一個奇跡。隨著植被的增加,塔中變成了沙漠中的一塊人造綠洲。這裡的生態環境也開始發生改變。
同期:塔中作業區 職工 李廷光
記得原來沒有綠化的時候 ,一年有好幾次沙塵暴, 很厲害 .上班的時候都得戴著口罩 ,現在這種現象基本上沒有了, 有沙塵暴也沒那麼厲害了, 綠化起到了很大的作用.
同期:塔中作業區 職工 崔小虎
一路上見的都是綠色, 綠色代表什麼, 代表生命. 我們心情也比較舒暢了, 每次上下班的時候, 大家在車上都有説有笑的, 而且對一些事情興趣都很大 ,不會産生一些疲勞.
解説:塔中油田基地綠化取得成功後,塔裏木油田公司開始了沙漠公路生態防護林的建設。為了解決了灌溉問題,公路沿線每隔幾公里打出了一口水井。蘭色的井房在蒼茫的沙海中憑添了一道絢麗的色彩。地下水順著縱橫交錯的滴灌管道滲透在公路兩邊的沙丘上,幼小的樹苗迅速生長起來。沙拐棗花映紅了塔裏木的春天。
同期:馬振武
從目前來看, 由於植被起來了, 過去比較少見的塔裏木兔, 這是國家二類保護動物. 現在非常多, 包括老鼠 ,各種各樣的鳥 ,老鷹, 狐狸都出現了. 這個生物鏈起來了, 就形成我們一個能源與環境, 人與自然和諧的局面形成了.
解説:2003年,塔裏木沙漠公路防護林生態工程由國家立項,正式啟動。一排排的梭梭、紅柳和沙拐棗樹苗從塔中向沙漠公路南北沿線蔓延開來。經過兩年的建設,塔克拉瑪幹沙漠出現了一條全長436公里、總面積達3128公頃的綠色走廊。這綠色撥動了生命的琴弦,而生命也將隨著這綠色延綿不絕。
責編:李菁