惠通橋

　　解説: 在我國西南的橫斷山脈中,有一條奔騰不息的河流，叫怒江。怒江流經雲南省龍陵縣與施甸縣交界處，兩岸陡峭的山上蜿蜒著一條歷經風霜的公路，這便是滇緬公路。如今，已有十多座斜拉橋、水泥橋和吊橋跨越怒江兩岸。但是還保留著一座不再使用，卻作為省級文物保護的橋。這是一座怎樣的橋呢？

　　解説： 1937年8月初的一天，一架飛機由昆明巫家壩機場起飛，前往南京。然而飛機起飛後卻飛往西北，繞道西安停留了一晚,然後飛往南京。這是當時雲南省主席龍雲的專機，他為什麼要繞道西安呢？

　　解説： 就在一個月前,1937年7月7日盧溝橋事變，日本侵略者發動了全面侵華戰爭。很短時間，中國北方大片國土面臨淪陷。

　　地處西南邊疆的雲南,此時雖然聽不到日軍的炮火聲，但是省主席龍雲的心裏並不平靜。

　　同期：吳寶璋，雲南近代史研究會秘書長。

	吳寶璋

　　他在抗戰之前，對中國的抗日戰爭，能不能勝利？前途如何？他是沒有信心的，因為看到日本從“九一八”事變以後，侵佔我們的東三省，以後又不斷地南下，所以他這個思想就感覺到，中國還有沒有前途，這個前途在什麼地方？

　　解説： 正當龍雲對抗戰的前途迷茫無措、憂心忡忡的時候，他收到了一封南京發來的急電。

　　同期：戈叔亞 學者

	戈叔亞

　　當時龍雲接到南京的密令，讓他火速到南京去開國防會議，但是（他）沒有直接到南京，然後到了西安，就停了下來。

　　解説：當飛機從西安起飛時，機艙裏面多了三個人。

　　畫面：飛機起飛

　　同期：戈叔亞 學者

　　這3個人是中共代表，周恩來、朱德和葉劍英，因為當時中共沒有飛機，坐上他們3個人以後飛機就往南京飛。

　　同期：吳寶璋，雲南近代史研究會秘書長。

　　一上飛機，龍雲就向朱德請教，中國抗日戰爭有沒有前途？中國會不會滅亡，那麼當時朱德對他講了，第一日本是一個小國，中國是一個大國，你這個小國要想滅亡大國這是不可能的，你蛇吞大象，你吞不進去，所以中國不會滅亡，因此亡國論是沒有道理的。那麼第二方面呢，日本它又是一個強國，而中國是一個弱國，因此一個弱國要抵抗這個強國，要打敗日本帝國主義，這個不是短時期可以奏效的，必須堅持持久戰。

　　解説： 1937年8月召開的這次國防會議有全國各省要員和各黨派人士參加。中共代表中朱德和葉劍英，正是龍雲在雲南陸軍講武堂時的同學，在國家危亡關頭，他們遇到了一起。

　　同期：戈叔亞 學者

　　那個時候，朱德和龍雲跟秘書交談了以後，交換了密碼和聯絡（方法），雙方從那個時候起一直有電臺的秘密聯絡，一直到解放前夕。

　　解説： 與中共代表的多次接觸，增強了龍雲的抗日意志，在這特殊時期，他似乎找到了自己的定位。恰好會議期間蔣介石召見了他，龍雲借機提出把雲南作為抗戰後方來佈局，建議修一條由昆明經滇西到緬甸的公路,連通仰光港和印度洋，開闢一條新的國際通道。龍雲從促進地方經濟發展著想，又特別提出由地方出資中央補助。

　　畫面：總統府龍雲照片、蔣介石和龍雲的照片、地圖：滇緬公路路線動畫。

　　同期：吳寶璋：雲南近代史研究會秘書長。

　　 當時蔣介石聽了以後，覺得非常好，説好得很，那麼因此就非常贊同他的這個建議，那麼因此滇緬公路這個問題，也就提到了議事日程上。

　　解説： 實際上，滇緬公路的東段，由昆明到下關，前後修了12年的簡易公路已于1935年開通，全長411.6公里，當時叫滇西公路。

　　畫面：東段畫面、唐繼堯舊照、地圖動畫、照片。

　　同期：吳寶璋：雲南近代史研究會秘書長。

　　那麼抗戰爆發以後所要修的滇緬公路這一段，主要是從下關進入緬甸這一段，也稱之為滇緬公路的西段，這西段比起昆明到下關東段這部分，它的難度要大得多，為什麼呢？沿路要經過高山大川，怒江，瀾滄江，這樣的一些地段，工程的艱巨性遠遠超過東段。

　　同期：戈叔亞 學者

　　起碼要穿過三座大山，三個大的山脈和兩條大江，實際上這些要密布起來的話，是無數大山，無數個江河。這個條件是非常非常艱難的。

　　解説： 滇緬公路西段由下關至畹町全長450多公里，其地勢險峻、江河縱橫、環境惡劣。外國專家推論，修通這條路起碼要六年時間，至少也要三年。而國民政府規定的期限是多長呢？

　　同期：吳寶璋：雲南近代史研究會秘書長。

　　當時的國民政府，蔣介石給雲南方面一年的期限，那麼雲南省政府方面有很多官員感覺到，這個簡直，好像是開玩笑，你一年要把這個滇緬公路的西段修通，而且是那麼艱巨的工程，感覺到有點開玩笑，但是這個問題呢，龍雲他的認識和其他人不一樣，他説你必須要修通，而且還不要花一年的時間。為什麼呢？因為戰爭年代是兵貴神速，如果按照常規的那種搞法的話，等到你的公路修通以後，説不定國家都完蛋了。

　　畫面：地圖動畫、群山、江河一組。

　　解説： 在龍雲嚴厲的要求下，雲南省設立了修築滇緬公路的專置機構，龍雲兼任督辦。隨後緊急成立的滇緬公路總工程處，首先突擊培訓工程技術人員，然後勘測線路，有時甚至是邊測量邊施工。

　　1937年12月，滇緬公路全線開工。沿線28個縣的十幾個民族共20多萬民工奮戰在高山峽谷間，日以繼夜地忙碌在工地上，憑雙手在這段世界上最崎嶇的山谷間,開鑿這條被後人稱之為血線的公路。

　　畫面：繪圖、測量、挖路一組。

　　解説： 滇緬公路要跨越兩條大河，一條是稱為東方多瑙河的瀾滄江，另外一條便是怒江。怒江流經高黎貢山一段,因水流急、落差大,而成為世界聞名的第二大峽谷。要想在怒江上架設公路橋在當時的條件下談何容易!工程人員幾經勘測後，確定把龍陵縣境內怒江上唯一的一座人馬吊橋改為公路橋，這就是惠通橋。那麼，這座怒江上的第一座橋是什麼時候建成的？為什麼叫它惠通橋呢？

　　畫面：地圖動畫、瀾滄江、怒江、峽谷、江水一組。

　　同期：王啟鵬，77歲，龍陵縣居民。

	王啟鵬

　　龍陵在歷史上就是一個重要的交通要道，是古西南絲綢之路的一個很重要的通道，那麼在清代，乾隆時期，民瑞徵緬就駐軍在龍陵，那麼到了後來呢，因為有怒江隔著，把內地隔開了，交通非常不便。

　　解説： 直到清朝光緒十五年（1889年）,在龍陵縣與施甸縣相鄰的怒江上，建成了一座只能通行人和馬匹的鐵鏈橋。但因橋身過低，第二年就被大風毀壞了。直到1935年，愛國華僑梁金山出資修建了一座鋼索吊橋。這就是怒江上的第一座鐵索橋。

　　同期：吳寶璋，雲南近代史研究會秘書長。

　　當時它主要還是一座供人背馬馱行走這樣的一座橋，還不是考慮公路、汽車運輸，但是當時能夠修這樣的一座橋，對於這個跨越天險，對兩岸的人民已經是極其重要了。所以對於梁金山這樣的一個義舉，當時人們建議把這個橋叫做金山橋，梁金山他自己不同意，他説我做這個事是應該的，我要報效家鄉，要服務桑梓。我架這座橋為了實惠于兩岸人民，能夠把它溝通起來，所以就叫它惠通橋吧。

　　解説： 正是這座橋，自從它建成以後，這裡從此不再安寧。1937年，修建滇緬公路的時候，決定把它改為公路橋。

　　同期：王啟鵬，77歲，龍陵縣居民。

　　省裏面給一點資金，縣裏面也籌了一些資金，但是工程浩大，資金不足，技術也有問題，技術力量也跟不上。

　　解説： 此時新任縣長王錫光又找到華僑梁金山，梁金山再次慷慨解囊，承擔了惠通橋工程的不足費用，同時聘請了國外的工程師來設計。時間緊迫，方案確定後,在派人前往緬甸訂購材料的同時,江邊就已經開始施工了。

　　同期：戈叔亞 學者

　　兩邊就修橋墩，修橋墩要把水抽幹以後放上石頭和水泥。

　　同期：鄒興蘭

	鄒興蘭

　　墩子砌起來以後要慢慢等它幹，就要休息一個星期，以後又把那個現在叫水泥，那時候叫拂沓土，我們那個時候叫拂沓土，把它涼幹以後才開始撐楞子，撐上去。

　　同期：戈叔亞 學者

　　那麼那個時候水不斷地滲進去，他們就要讓老百姓用水車不停地拉，要拉很長時間，非常艱苦的。

　　解説： 修建惠通橋所需的鋼材、水泥、鋼梁和每一個零件都要到緬甸仰光去購買.因為沒有公路，漫長的運輸全靠人背馬馱。可是吊橋用的又長又重的鋼索該怎麼搬運呢？

　　畫面：仰光、叢林

　　同期：王啟鵬，77歲，龍陵縣居民。

　　從緬甸搬運鐵索回來，那是相當艱苦了搬運這個鐵索，兩個人一棵杠子，拴著這個鐵索，兩個一肩、兩個一肩、兩個一肩，就好像一條蜈蚣，是這樣抬回來的。這個我們親眼看到。

　　解説： 在這段世界上最崎嶇的山谷裏，穿越500余公里的深山密林已十分艱難。14根長達兩百餘米的主鋼索就更難了,既不能截斷也不能彎卷，800多個民工分成50人一組，歷經兩個多月，像耍龍一樣翻越高山峽谷，沿羊腸小道從緬甸一直耍到怒江邊。

　　畫面：抬鋼索

　　解説： 由於惠通橋在龍陵縣境內的峽谷中，連接惠通橋的公路盤繞在怒江兩岸的山間，以至滇緬公路在龍陵縣境內竟有100多公里，佔滇緬公路西段的四分之一，沿途大多又是懸崖峭壁，工程異常艱難。龍陵縣僅有的4萬多人口就有1萬多人拼搏在工地上，其中包括婦女和兒童。

　　畫面：公路、山路、挖路、婦女、兒童。

　　同期：田九谷，74歲，龍陵縣居民

　　當時修這條公路，你們(琢)磨都(琢)磨不通，不要講你們沒有見過，想都不敢想象，説是這條公路是如何修法，一點機械沒有，完全是用手、鋤頭、肩膀。

　　同期：王啟鵬，77歲，龍陵縣居民。

　　當時就是一家人，按你家有多少人口，分給你這一小段，那麼這一小段的話，你家自己去挖也可以，你雇工去挖也可以，那麼我們家的話，就是自己去挖的，因為家庭比較貧寒，也出不起錢請工去挖。那時候我們還是小孩子，就去挖公路了，我們去挖了從龍陵到芒市，就是龍陵出去接近芒市交界這裡我們挖了一小段，那個時候連我母親小腳，都參加去挖。

　　解説： 滇緬公路的修建分為兩個階段，首先挖出毛路，然後再鋪砂石碾壓。勞工們用最古老的工具搬來能採集的石料，附近河裏能搬動的石頭幾乎被撈光。

　　其中每一塊公分石都是用雙手一塊一塊敲出來的，當時年僅十歲的王啟鵬老人就去敲過石頭。

　　畫面：公分石、敲石頭

　　同期：王啟鵬，77歲，龍陵縣居民。

　　到後來鋪沙面石的話，我們又負責了一段鋪路的碎石。就是自己每天早上包著飯到公路上去敲石頭，敲了以後，數量足了，監工員來驗收以後，你家的任務就完成了。

　　解説： 不説挖路的難度，就説這個碾壓用的石碾子，在這大山深處，到哪去尋找，又怎麼運來呢？

　　畫面：推石碾子

　　同期：戈叔亞 學者

　　 這些石碾子，不是説每個地方都有石碾子，他們要到一些有石頭的地方去採集，採集加工之後把這個石碾子拉到公路上，就非常困難。因為他們有時候，比如説是上山，幾百個人推那個石碾子，推到坡上去，但是下來的時候，由於沒有一個東西可以制動它，石碾子就滾著下來，滾著下來的時候，有時候滾到溝裏頭就丟了，丟了又重新去搞。

　　解説： 這是今天還保留在龍陵縣的石碾子，當時滇緬公路上不知有多少這樣的石碾子，大的上百人拉，小的至少也得幾十人拉。

　　畫面：石碾子、拉石碾子

　　解説： 由於怒江沿岸的路段坡大彎急、地質複雜，大多是堅硬的石灰岩，勞工們僅憑雙手來開鑿，難度太大，加之氣候炎熱，瘴癘時有發作。勞工們流血流汗，吃盡了苦頭。

　　畫面：開路、鑿石

　　同期：戈叔亞 學者

　　當時老百姓非常辛苦，實際上當地官員，也不輕鬆，當時下了這個命令以後，像龍陵的縣長，王錫光帶著他全縣的那些人，就在怒江兩岸跑上跑下，到最後他自己的眼睛急瞎了一隻，他的兩個隨從都是在工地上累死的。

　　解説： 龍雲的催促令逼得地方官膽戰心驚。當時的龍陵縣縣長王錫光的女兒至今記憶猶新。

　　畫面：龍雲、王錫光、王文錦照片

　　同期：(王文錦，當時龍陵縣縣長王錫光的女兒。)

	王文錦

　　當時就是限期要完成任務，就給他一個雞毛信，而且當時還給他一個手銬，就是那個雞毛信和一個手銬，同時下到龍陵縣，下到龍陵縣呢，當時他為了要趕工期，就把當時當地的一個土司頭子找來。

　　解説： 這個傣族土司名叫線光天,他所管的路段就在怒江沿岸，工程難、進展慢。這天，王錫光找到了他。

　　同期：吳寶璋

　　他找到線光天之後，就拉著線光天一起，他也不講什麼話，兩個人就來到怒江邊一個懸崖峭壁的邊上站著，然後把這封信還有木盒子遞給線光天。王錫光就跟他講，你是土官，我是流官，現在滇緬公路關係到國家的存亡大事，如果不按期完工，你我都擔待不起，根據省裏面這個信的意思，到時候我是沒有臉面，戴著手銬還要到省城去接受處置，我是不去的，我怎麼辦，我到時候就拉著你，我們兩個就從這個地方一起跳下去。

　　同期：王文錦

　　就是説至死也要完成這條路，都要完成這個路。

　　同期：吳寶璋

　　 這個線光天一聽這個問題，感覺到比較嚴重，於是他回去以後就組織各個村寨發動、動員傣族人民群眾，趕快行動起來。線光天這個土司,他也是一個愛國土司，在抗日戰爭當中也是非常有名的。從那以後加班加點，很快就把這個工程趕上來了。

　　解説： 王錫光，雲南鶴慶縣人，自幼家貧，1924年考入東陸大學，就是今天的雲南大學。獲學士學位之後,他考取雲南省第一期縣長訓練班，1938年就任龍陵縣縣長。王錫光剛上任就遇到趕修滇緬公路.

　　這個熱血青年日以繼夜奔波于工地，把修路作為第一要政。有一位下屬問他：“連禁煙的事也暫緩嗎？”他想都沒想就説：“抓到煙客，統統拉到工地打炮眼。”

　　畫面：王錫光上學，龍陵縣城，施工、打炮眼

　　解説： 就是這個為滇緬公路急瞎了一隻眼睛的縣長，省主席龍雲給他的獎勵是“因督工不力，記大過一次”的處分。但想到各民族群眾為滇緬公路所做的犧牲，王錫光無怨無悔。

　　同期：吳寶璋

　　那麼沿線開工，20多萬民工，十幾個民族，群眾參與，自帶乾糧，不怕犧牲，那麼當然因為這個工具的簡陋，炸岩石的危險，還有疾病，饑餓，最後是奪走了幾千人的生命，所以滇緬公路，這也是一個血肉築成的這樣的一條路，所以當時有人就把它稱作為血路，不是公路是血路。那麼王錫光，他為此還做了一首歌。

　　解説：60年後，龍陵人把築路歌編成了一台歌舞。歌舞片段

　　同期：王文錦，王錫光的女兒

　　這個築路歌實際上就是，當時他受群眾的教育，寫下來的反應的中華民族的那種民族氣概，這個歌呢，他後來把它作為我們家裏面教育子女的一個很重要的內容，就是他挂在家裏面的墻上，然後叫我們四姊妹，都要反復地背這個歌。一開始是“修公路，大建樹，鑿山坡，就坦途。”

　　解説： 王文錦老人一直保留著這張歌詞的拓片原稿，以紀念那段難以忘懷的歲月。

　　“造橋梁，利濟渡。裹糧攜鋤潞江邊，龍陵出工日一萬，有如螞蟻搬泰山。襤褸凍餓苦群黎，死病相尋受顛連。”

　　同期：田九谷，74歲，（音樂中插入）

	田九谷

　　那時候一天晚上要死五六個、七八個人，我們親眼也見了，有的在路邊死了以後，慘到什麼呢？連席子都不包了，拿塊竹笆抬著，拿到現在的西山邊,叫紅土坡那地點，挖個坑埋起。

　　同期：歌舞片斷

　　解説： “飛沙走石轟石切，力已竭盡汗已幹，偉大工程三百里，數月完成憑苦幹。民眾力量真魁偉，前方流血後方汗。不是公路是血路，堅定信念興民族。”

　　解説： 1938年8月，惠通橋建成。它由14根長200多米的主鋼索，82根吊索和41根橫樑及工字鋼組成。橋的跨度達90余米,寬5米，載重量10噸。這便是怒江天塹上的第一座汽車吊橋，也是滇緬公路的咽喉。

　　畫面：惠通橋一組

　　解説： 惠通橋完工後，滇緬公路即全線開通。這條龍雲原本想用來發展地方經濟的公路，在那硝煙瀰漫的年代裏，它能發揮什麼作用？它的命運又將如何呢？

　　畫面：滇緬路一組

責編：李菁